Regretatul Sergio Marchionne a avut ceva foarte clar: Grupul FCA trebuia să fie inima Italiei. Pentru a face acest lucru, mărcile lor ar trebui să prioritizeze dezvoltarea și producția modelelor lor în țară. Ferrari execută această strategie de ani de zile și a funcționat foarte bine pentru ei. Alfa Romeo sau Fiat au optat și pentru el, pentru că îi ajută să-și atingă obiectivele: creșterea vânzărilor și îmbunătățirea performanței economice.
Maserati, care are un profil mai limitat, vrea să crească urmând această abordare. Dar, în plus, vor lansa o strategie care să-i plaseze în fruntea luxului european. Își doresc următorul modelele hibride și electrice sunt sută la sută italiene și dezvoltate de ei înșiși. Primul dintre ele va fi misteriosul prototip pe care, într-un mod camuflat și perfid, l-au prezentat cu luni în urmă.
Maserati va paria pe Italia și Modena pentru această călătorie
El Program de electrificare Maserati începe anul acesta 2020 și primul model este Ghibli MHEV. Producția noilor GranTurismo și GranCabrio va începe anul viitor, primele modele XNUMX% electrice ale mărcii. Centrul tehnic responsabil de fabricarea acestuia se află în Mirafiori (Italia). pentru această misiune va primi o injecție economică de 800 de milioane de euro.
Modena este un alt dintre pilonii de bază în strategia viitoare a casei tridentului. Orașul care își găzduiește sediul așteaptă și centrul tehnic pe care l-au creat în urmă cu câteva luni. De Maserati Inovation Lab vor ieși tehnologiile care vor da viață noii generații de modele ale firmei. În plus, va fi locul responsabil cu fabricarea supercar nou care va vedea lumina în câteva luni.
Una dintre noutățile firmei este programată pentru 2021. Vorbim despre „Vehicul utilitar” Maserati, din care fara date sau informatii despre tipul de vehicul pe care îl va încorpora. Producția sa va fi repartizată centrului Cassino, iar condiționarea liniei sale de producție va implica aproximativ 800 de milioane de euro. Această reformă ar trebui să înceapă la sfârșitul primului trimestru al anului 2020, astfel încât primele unități de pre-producție ieși din ea în 2021.
Va fi vezi dacă această strategie funcționează iar Maserati își găsește locul pe care îl merită în piață. Grupul FCA nu o va lăsa să se scufunde, fiind una dintre „bomboanele” care a atras Grupul PSA. Acum, când ambii constructori fuzionează, lucrurile se pot schimba.
Sursă - Maserati