El Citroën C1 este un model urban aparţinând segmentului A şi este cel mai mic vehicul care Citroën vândut în reprezentanțele sale, chiar deasupra altor modele de succes, cum ar fi Citroën C3 ieșire Citroën C4. Deși în trecut a fost comercializat cu mai multe caroserii posibile, în prezent este oferit exclusiv ca urban cu cinci uși.
Am testat această mașină:
Test Citroën C1 1.2 PureTech 82 CV, urbanit cu muschi (video)Prima generație a C1 a fost prezentată oficial în 2005. Un moment de splendoare pentru modelele din această categorie. Prima generație a fost pe piață până în 2014, după ce a suferit două actualizări deosebit de relevante pe parcurs, una în 2009 și cealaltă în 2012.
Al doilea, și generația actuală a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva 2014. De atunci, micul model francez nu a suferit nicio renovare considerabilă. Da, a fost actualizat din punct de vedere al echipamentelor și al motoarelor, dar la nivel estetic imaginea este aceeași. Producția sa are loc la uzina din Kolín, Republica Cehă.
Caracteristicile tehnice ale lui Citroën C1
C1 este un joint-venture format din mai multe modele. Citroën face parte din alianța PSA împreună cu Peugeot. Cei doi producători, împreună cu japonezii, Toyota, ei au responsabile cu realizarea dezvoltării modelelor lor de utilitate corespunzătoare. C1 este vărul primar al Peugeot 108 și Toyota Aygo. Cei trei au multe componente în comun, deși imaginile lor sunt foarte diferite.
După cum am spus deja, a doua generație a Citroën C1 este comercializată exclusiv ca model cu cinci uși. Măsurătorile sale continuă să-l poziționeze perfect în segmentul A. 3,47 metri lungime, 1,61 metri latime si 1,46 metri inaltime. La aceste dimensiuni exterioare trebuie adăugat un ampatament de doar 2,3 metri. Acea bătălie îți permite să oferi un spațiu interior foarte corect, cu capacitate pentru maximum patru pasageri.
Volumul portbagajului lui Citroën C1 anunță 196 de litri de capacitate minimă. Acest volum poate crește până la maximum 780 de litri dacă al doilea rând de scaune este complet rabatat. Pe lângă versiunea cu cinci uși, C1 este comercializat și într-un format convertibil, numit Airscape. Un acoperiș de pânză retractabil vă permite să circulați cu senzația de a merge deschis, deși structura nu este ca atare.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Citroën C1
Performanța urbană care este presupusă lui Citroën C1 îi permite să ofere o autonomie mecanică foarte scurtă, limitată exclusiv la o singură versiune pe benzină. Acea unitate de putere limitată este întotdeauna gestionată de o cutie de viteze manuală cu cinci trepte care trimite puterea către puntea din față în orice moment.
Motorul în cauză este un bloc cu trei cilindri cu aspect transversal frontal, aspirat natural și cu o cilindree de 998 de centimetri cubi. dezvoltă 72 de cai putere la 6.000 de rotații și un cuplu de 93 Nm la 4.400 de rotații ale motorului. Se anunță oficial un consum combinat în ciclul WLTP de 4,9 litri la 100 de kilometri parcurși.
Momentan nu se cunoaște viitorul celui mai mic din casă. Prin tendința de cumpărare, segmentul de utilități se îndreaptă către mobilitatea 100% electrică. Mulți rivali ai francezilor au făcut deja pasul. Citroën și-a dorit să intre în acest segment cu micul Citroën AMI, deși este catalogat ca quad și nu ca mașină.
Echipamentul Citroen C1
Gama de echipamente pentru Citroën C1 pentru piața spaniolă este structurată în trei versiuni. De la cea mai mică la cea mai mare dotare sunt versiunile: City Edition, Urban Ride, Feel și Origins, pe lângă corpul Airscape care are propriul nivel de echipare, numit Shine. Din punct de vedere al materialelor, folosește plastic pe toate suprafețele, generând o senzație de calitate scăzută percepută.
Printre cele mai notabile elemente de echipare din C1 găsim frânele ABS cu EBD, comenzile de tracțiune și stabilitate (TCS și ESP), luminile de zi cu LED, Radio MP3 cu prize USB, șase airbag-uri, detector de anvelope scăzute sau sistem de infotainment cu ecran tactil de 7 inchi și Mirror Screen.
Odată cu venirea pe piață a celei de-a doua generații, C1 își reorientează poziționarea comercială către un public care urmărește personalizarea, motiv pentru care există diferite accesorii și elemente în gamă, precum posibilitatea de a vă alege caroseria și amenajările interioare în diferite tonuri bicolore.
Test video Citroën C1
Citroën C1 conform Euro NCAP
Euro NCAP a supus Citroën C1 la teste de impact în 2014, acordându-i 4 stele. În orice caz, scorul micului micro urban francez este distribuit după cum urmează. Protecția ocupanților adulți și a copiilor în caz de impact este de 80 la sută, respectiv. În ceea ce privește pietonii, protecția realizată a fost de 62 la sută. În cele din urmă, în ceea ce privește ajutoarele de conducere active, a atins un meritabil de 56 la sută.
Citroën C1 de Km 0 și second hand
Citroën C1 a venit pe piață ca un înlocuitor pentru veteranul C2 arătându-se de-a lungul celor două generații ca un model de încredere și robust. În primii ani de vânzare a fost bine poziționat, acumulând multe unități vândute. Cu toate acestea, odată cu trecerea timpului, tendința pieței a redus succesul comercial. Procentul său de amortizare este în ton cu standardele de segment.
Canalele secundare au opțiuni interesante de vânzare. Cele mai ieftine se găsesc pe piața second-hand cu prețuri de pornire apropiate de 1.500 de euro. pentru modelele de prima generație (2005) cu peste 200 de mii de kilometri acumulați. Pe de alta parte, piata Km 0 este mai deficitara in unitati. Putem găsi unități noi-nouțe cu finisaj Feel la aproximativ 10.500 de euro.
rivalii Citroën C1
Cele electrice sunt postulate ca fiind soluția ideală de mobilitate pentru trasee de distanță scurtă sau medie. Cele urbane sunt cele mai rezonabile dintre toate datorita pretului continut si a numeroaselor avantaje pe care le prezinta. Aproape întregul segment A trece la mobilitatea electrică. Cu toate acestea, Citroën C1 mai pariază pe motoarele termice, dar rivalii săi sunt încă aceiași așa cum știam deja. Pe lângă frații săi 108 și Aygo, unități precum: Renault Twingo, smart forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi Space Star, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Avantajul de a paria pe tehnologii non-electrice este că C1 poate oferi un preț de vânzare mai mic.
A sublinia
- utilizare urbană
- Ușurință în utilizare
- mecanică frugală
A îmbunătăți
- comportamentul rutier
- Preț mare
- Longevitatea modelului
Preturi Citroen C1
În ciuda longevității, a echipamentului redus sau a autonomiei mecanice scurte și ineficiente, C1 este o mașină scumpă. Prețul de pornire al lui Citroën C1 este de 12.050 de euro, fara oferte sau promotii. Această valoare corespunde unui model cu cinci uși cu un hardtop și un finisaj City Edition. Cel mai scump din familie este Citroën C1 Airscape cu finisaj Shine. Prețul de pornire al acelei unități este de 12.665 de euro, fără oferte sau promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.