FIAT 500L

O mare parte din gama de FIAT se bazează pe 500. Din orăşelul au ieşit diverse produse care au completat portofoliul de produse al casei italiene. The FIAT 500L Este unul dintre ele. Cu toate acestea, deși o distincție atât de clasică vine în numele ei, nu are nimic sau puțin de-a face cu utilitatea, deși fură unele lucruri, cum ar fi imaginea.

Înainte ca monovolumele să fie bine luate în considerare. Modele de familie cu calitati mari de locuibilitate. Astăzi au fost înlocuite cu caroserii mai atractive, cum ar fi SUV-urile. S-ar putea spune că 500L a ajuns în acea perioadă de tranziție. Lansarea sa a avut loc în timpul Salonului Auto de la Geneva din 2012.. În același eveniment, primele linii ale unui produs care ar ajunge să fie inamicul său natural, the FIAT 500X.

De atunci, 500L a suferit aceeași cale ca majoritatea monovolumelor din segment. Fără renovări majore care au menținut modelul actualizat, cea mai familiară versiune a FIAT 500 Este pe cale de a dispărea fără a lăsa un succesor. De-a lungul acestor ani au sosit mici noutăți cu picurătoare, deși în prezent gama a fost afectată de o reducere a versiunilor mecanice.

Caracteristicile tehnice ale FIAT 500L

Deși 500L arată ca un 500 întins, realitatea este că nu împart absolut nimic. Sub caroseria celui mai cunoscut model FIAT se ascunde platforma Small Global Modular Architecture (SGMA).. Este o dezvoltare împărtășită de întregul grup FCA și este aceeași arhitectură pe care o putem vedea în alte produse ale companiei, cum ar fi 500X sau Jeep renegade. Se caracterizează prin poziția transversală a motorului și prin tracțiunea sa față.

Datorită măsurătorilor sale, FIAT 500L se află în cadrul segmentului utilitar, segmentul B, deși spațiul său interior nu îi corespunde. atinge 4,24 metri lungime, 1,78 metri latime si 1,66 metri inaltime. La aceste dimensiuni exterioare trebuie adăugat un ampatament care se extinde la 2,61 metri. Una dintre cele mai mari din categorie.

Se traduce într-un spațiu interior rezervat pentru maximum cinci pasageri. Deși pe atunci exista o caroserie cu o capacitate de șapte locuri, 500L Living nu mai există. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, portbagajul lui 500L anunta un volum minim de 412 litri. Al doilea rând are reglare longitudinală. Poziționând banca în cea mai extremă poziție, portbagajul crește până la 455 de litri. Cifra maximă se obține prin rabatarea completă a scaunelor, 1.480 litri.

Gama mecanică și cutii de viteze FIAT 500L

 

Noile și mai stricte reglementări europene privind emisiile au determinat mulți producători să reducă numărul de motoare disponibile. Acele produse care nu pot beneficia de programe de electrificare sau hibridizare sunt sortite să dispară. Acesta este cazul la îndemână. FIAT 500L are motoare de ultimă generație, și prin urmare nu este posibilă prezentarea unui tip de asistență electrificată.

Așa este situația încât ceea ce au fost cândva trei mecanici posibili, în prezent doar doi au rezistat. Ambele au aceeași putere. Într-una dintre ele 500L este alimentat de a motor pe benzină motor cu patru cilindri aspirat natural cu o cilindree de 1.368 centimetri cubi. Acesta dezvoltă 95 de cai putere la 6.000 de rotații și un cuplu maxim de 127 Nm. la 4.500 de rotaţii.

Unitate motorină Are un motor turbo cu patru cilindri și 1.248 de centimetri cubi cu 95 cai putere la 3.750 rpm și 200 Nm cuplu la 1.500 rpm. Indiferent de mecanica aleasă, este disponibil doar cu sistem de tracțiune pe puntea față. Managementul este întotdeauna derivat dintr-o cutie manuală cu cinci sau șase trepte. Nu există nicio opțiune de a monta alte scheme de schimb.

echipamente FIAT 500L

Un traseu paralel cu cel al motoarelor a fost urmat de liniile de echipare. Din interior, FIAT 500L este prezentat ca un monovolum care acordă prioritate practicității și durabilității în detrimentul calității. Interiorul este alcătuit în mare parte din materiale plastice dure. Suprafețe cu atingere rece care sunt completate în anumite puncte cu detalii de țesătură. Senzația de calitate generală este scăzută.

Acolo unde înainte existau diferite niveluri de echipare, acum există doar unul. Gama de 500 L este limitată la Mirror Edition. I se aplică anumite elemente exclusive. Atingeri de design exterior și interior care vă permit să aveți roți și muluri în negru cu un acoperiș de culoare contrastantă. O paletă pe care o putem modifica cu plăcere datorită numeroaselor opțiuni de personalizare disponibile.

În ceea ce privește echipamentul, FIAT 500L dă vina pe o problemă evidentă a longevității excesive și a conceptului de economisire. Îi lipsesc multe sisteme pe care le considerăm comune astăzi, dar nu înseamnă că este prost echipată. Se remarcă elemente precum camera de parcare spate, volanul multifuncțional, aer condiționat și sistemul UConnect cu ecran de 7 inchi și conectivitate pentru dispozitivele mobile. Bucurați-vă de prezența discretă a asistenților de conducere.

Test video FIAT 500L

FIAT 500L conform Euro NCAP

Euro NCAP a supus FIAT 500L la testele sale de impact în 2012 obținând un scor excelent, 5 stele. În secțiunile lor respective, notele rezultate au fost următoarele. 94 din 100 în protecția pasagerilor adulți, 78 din 100 în protecția pasagerilor copiilor, 65 din 100 în vulnerabilitatea pietonilor și 71 în exploatarea însoțitorului. Aceste valori sunt prezente și astăzi, deoarece nu au existat modificări în structura sau în gama modelului.

FIAT 500L de Km 0 si second hand

În ciuda faptului că a fost la vânzare de câțiva ani, 500L nu a captat niciodată o cotă semnificativă de piață. Deși marea sa atracție este prețul scăzut de vânzare, nu putem spune că există un număr mare de unități disponibile pe canalele secundare de vânzare. La acestea putem observa un procent mare de depreciere desi cu preturi foarte ajustate.

Dacă aruncăm o privire pe piața second-hand și second-hand, descoperim că există câteva sute de opțiuni la îndemâna noastră. Cele mai ieftine unități datează din primii ani de comercializare cu cifre mari la odometru. Prețurile pornesc de la cifre apropiate de 6.000 de euro. Canalul Km 0 are cu greu oferte, dealerii nu acumulează stoc. Prețurile nu fac o diferență mare față de modelele din fabrică.

rivalii FIAT 500L

Monovolumele nu își trăiesc cele mai bune momente. Tendința de cumpărare a pieței s-a schimbat considerabil în ultimele două decenii. FIAT 500L militează în segmentul B, un segment în sine rar pentru a găsi modele la fel de familiare precum italianul.. Din acest motiv este dificil să numim rivali direcți. Merită menționat câteva opțiuni similare în ceea ce privește locuibilitatea și conceptul economic, cum ar fi Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, Vauxhall Crossland, Suzuki Vitara o Dacia Duster. Toate intenționează să ofere un concept de spațiu la scară mică, dar spre deosebire de FIAT o fac dintr-un design SUV.

A sublinia

• Spațiu interior
• Preț accesibil
• Consum ajustat

A îmbunătăți

• longevitate excesivă
• motoare învechite
• echipament slab

Pret FIAT 500L

Prețul a fost întotdeauna principalul punct de vânzare pentru 500L. Într-un segment în care fiecare euro contează, strângerea bugetului la maximum este întotdeauna vitală. Pretul de pornire al lui FIAT 500L este de 19.755 euro, fara oferte sau promotii. Această valoare corespunde unei unități cu finisaj oglindă și motor pe benzină. Opțiunea diesel cu finisaj oglindă este ceva mai scumpă, prezentând un cost minim de 21.928 euro, fără oferte sau promoții.

Galerie foto Fiat 500L

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Decret » FIAT 500L