Lexus IS

Știm cu toții că sedanurile nu se confruntă cu cel mai bun moment al lor. Cu toate acestea, în Europa tendința vânzărilor a determinat mulți producători să scape de unele dintre modelele lor cu acest format. Acesta este cazul Lexus IS. Sedanul compact japonez va dispărea din portofoliul european de produse în 2021, deși marca tocmai a prezentat succesorul actualului model.

IS are în spate o lungă istorie comercială. Cariera sa a avut loc în 1998. Atunci Lexus a prezentat un rival dur pentru popularele sedanuri premium europene. Deși designul său nu a anunțat nimic nou, performanța sa a mulțumit mulți clienți care căutau o altă opțiune. A doua generație a urmat calea marcată, îmbunătățind designul și performanța, având chiar și un V8.

În prezent, Lexus IS ajunge la patru generații, ultima dintre ele prezentată în 2020. În ciuda acestui fapt, Europa urmează să rămână la a treia ediție, lansată pe piață în 2013 și actualizată în 2017. În acel an japonezii introduc mici îmbunătățiri ici și colo pentru a încerca să mențină modelul actualizat, făcându-l mai atractiv pentru clienții lor. competitorilor, lucru care, prin prisma rezultatelor, nu a avut rezultate bune.

Caracteristicile tehnice ale Lexus IS

Lexus este divizia de lux a Toyota. Gigantul japonez este responsabil de dezvoltarea tuturor componentelor iar apoi Lexus își asumă responsabilitatea de a modela exteriorul și interiorul cu atingerea sa. Asta ne lasă cu IS folosind aceeași platformă ca și alte modele, cum ar fi Toyota Avensis, deși cu numeroase modificări pentru a se adapta la dimensiunile sale.

Datorită măsurătorilor sale, Lexus IS este perfect situat în segmentul sedanurilor compacte. 4,68 metri lungime, 1,81 metri latime si 1,43 metri inaltime. La aceste niveluri trebuie adăugat un ampatament de 2,8 metri, care se traduce într-o cabină cu spațiu optim pentru patru pasageri. Introducerea unei cincime va face ca ocupanții din spate să sufere o anumită îngustime.

În ceea ce privește volumul încărcăturii, Lexus a făcut eforturi mari pentru ca pachetul hibrid să nu afecteze portbagajul. Cubic un volum minim de 450 litri, o capacitate care poate fi extinsă la peste 1.200 de litri dacă al doilea rând de scaune este rabatat într-un raport de 60:40. Deși primele generații au avut o variantă break, IS-ul este comercializat în prezent doar în format de limuzină în trei volume.

Gama mecanică și cutii de viteze Lexus IS

Deși de-a lungul istoriei sale, Lexus IS s-a bucurat de o gamă mecanică largă, inclusiv de un V8 de mare putere, astăzi, având în vedere filozofia Toyota/Lexus, oferă doar variante hibride pe piața noastră. De fapt, doar una este varianta care se comercializează. Ceva care nici nu-l avantajează în comparație cu oferta largă pe care o pot avea cei mai imediati rivali ai săi.

Singurul IS care este de vânzare vine cu denumirea 300h. Asta înseamnă că folosești un motor pe benzină patru cilindri și injecție directă care se dezvoltă 181 cai putere. Lui i se alătură a baterie nichel-hidrură metalică și un motor electric frontal care oferă 143 de cai și care poate deplasa singur vehiculul pe o distanță de aproximativ doi kilometri.

Puterea finală a setului crește la 223 de cai putere și 200 Nm de cuplu. Aceasta este puterea maximă care este responsabilă pentru deplasarea celor 1.680 de kilograme de greutate a unității. Beneficiile sale sunt destul de discrete. De la 0 la 100 km/h în 8,3 secunde și o viteză maximă de 200 km/h. Avantajul setului hibrid vine în Certificare ECO de către DGT, iar în a consum mediu aprobat de 5,7 litri pentru fiecare 100 de kilometri parcursi.

Echipament Lexus IS

Timpul este un dușman foarte dur când vine vorba de tehnologie. Mașinile moderne au o serie de sisteme care devin rapid depășite. Aceasta este principala problemă cu Lexus IS. Deși restyling-ul din 2017 a îmbunătățit acea secțiune, nu a reușit să se potrivească cu rivalii săi. Dimpotrivă, calitatea a fost întotdeauna una dintre caracteristicile sale fundamentale.

O alegere excelentă de materiale și un proces delicat de fabricație care permit ocupanților să se bucure de un sentiment mai mare de confort. Gama de echipamente IS este împărțită în șapte niveluri: Eco, Business, Executive, Executive Parking, F Sport, F Sport Cuerto și Luxury. În fiecare dintre ele, nu doar materialele și echipamentele sunt modificate, ci și designul exterior datorită unor detalii particulare precum barele de protecție și roțile.

În ceea ce privește echipamentul IS se bucură de multe elemente axate pe îmbunătățirea confortului și a vieții la bord. Dintre toate sistemele, merită evidențiată prezența farurilor LED, a sistemului de navigație, a climatizării automate, a trapă, a conectivitate pentru dispozitive mobile, a sistemului de navigație, a camerei de parcare și a sistemului multimedia cu ecran de 10,3 inci. La aceasta trebuie să adăugăm o desfășurare largă de elemente de siguranță și ajutoare pentru conducere.

Lexus este pe video

Lexus IS conform Euro NCAP

Siguranța a fost întotdeauna un punct de atenție specială în cadrul Lexus. Cu ocazia lansării celei de-a treia generații ale sale în 2013, Euro NCAP a pus la încercare siguranța sedanului. După testele sale dure de accident a fost certificat ca fiind unul dintre cele mai sigure din categorie cu un rating de cinci stele. În protecția pentru ocupanții adulți a ajuns la 91%, în protecția pentru sugari a obținut 85%, în cazul pietonilor a ajuns la 80% și în ajutoarele pentru conducere la 66%.

Lexus IS de Km 0 și second hand

Vânzările Lexus IS nu au fost foarte satisfăcătoare în ultima vreme. Segmentul este dominat de mărcile germane. Cu toate acestea, IS s-a remarcat întotdeauna prin marea sa fiabilitate și calitatea excelentă, care a servit pentru a oferi a valoare de amortizare foarte mică, în jur de 21%, fiind una dintre cele mai mici valori din segmentul său.

Deoarece vânzările nu au fost niciodată cele mai bune, canalele secundare oferă o gamă corectă de unități de vânzare. Cele mai ieftine modele oferă un preț apropiat de 4.000 de euro pentru unitățile de la sfârșitul anilor 2000 cu kilometraj mare. Întrucât vânzările sunt doar reziduale, dealerii nu acumulează stoc, ceea ce înseamnă că nu există o piață Km 0 ca atare, ci mai degrabă pre-deținute, unde prețurile unităților după restyling sunt relativ atractive.

rivalii Lexus IS

IS a fost întotdeauna elementul perturbator de pe piața europeană a sedanurilor compacte. Deși a patra generație va fi comercializată în Japonia și Statele Unite, decalajul european nu va fi acoperit. Asta înseamnă că își ia rămas bun de la rivalii săi cei mai direcți, care sunt: Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW Seria 3, Jaguar-XE y Mercedes Clasa C. Sextetul va deveni de acum înainte un cvintet, unde dominația brandurilor germane este totală.

A sublinia

• Desen
• încredere
• calitate

A îmbunătăți

• locuibilitatea
• tehnologie
• Longevitate

Preturi Lexus IS

IS este unul dintre cele mai ieftine sedanuri premium de pe piață. Având în vedere incidența sa redusă pe piață și dispariția sa viitoare, marca a decis să ofere prețuri de vânzare mici și atractive. Prețul de pornire al lui Lexus IS este de 35.900 de euro, fara oferte sau promotii. Aceasta valoare corespunde unei unitati cu finisaj Eco. Cel mai scump membru al familiei este IS 300h Luxury, al carui pret de pornire este in jur de 56.600 de euro.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Lexus » Lexus IS