Segmentul compact este un segment foarte important pentru piata si marci. Deși SUV-urile au colonizat vânzările, toți producătorii continuă să parieze pe piață. Din Japonia vine una dintre cele mai complete și sensibile alternative, the Mazda 3. Un compact diferit prin design și concept, deși capabil să respecte regulile de bază ale categoriei.
Am testat această mașină:
Testați Mazda3 pe benzină Skyactiv-G 122 CP și diesel Skyactiv-D 116 CPTestați Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (cu videoclip)Istoria lui Mazda 3 începe la începutul secolului. Prima generație este lansată pe piețe în 2003, adoptând diferite denumiri în țări precum China sau Japonia, unde este comercializat sub nomenclatura Axela. De la prima sa ediție a prezentat întotdeauna mai multe caroserii diferite, una compactă și una sedan. Dupa marime este pozitionat intre Mazda 2 și Mazda 6.
De-a lungul anilor, Mazda a comercializat diferite generații. Ultimul dintre ei a aterizat în 2019 cu o imagine foarte atractivă. Designul său este cel mai izbitor, dar datorită schimbărilor considerabile în diferite secțiuni, Mazda 3 a reușit să se poziționeze ca una dintre cele mai logice achiziții din segment.
Caracteristicile tehnice ale lui Mazda 3
Când au dezvoltat o nouă generație, inginerii Mazda au pornit de la o foaie goală. Noul model nu împărtășește absolut nimic cu predecesorul său, nici măcar platforma. Noul Mazda 3 pariază pe o arhitectură de nouă generație bazată pe tehnologia SkyActiv. Îmbunătățește capacitățile dinamice datorită rigidității mai mari, deși nu permite intrarea mecanicii electrificate. Această platformă este partajată cu Mazda CX-30.
Datorita dimensiunilor sale, Mazda 3 este integrata in segmentul compact, in crestere usoara fata de ultima generatie. În exterior atinge 4,46 metri lungime, 1,79 metri lățime și 1,43 metri înălțime. Dacă vorbim de caroserie Sedan, dimensiunile cresc ușor până la 4,66 metri lungime, 1,79 metri lățime și 1,44 metri înălțime. Cele două modele împart un ampatament, stabilit la 2,72 metri.
O astfel de bătălie permite oferirea de cabine pentru maximum cinci pasageri. Rândul din spate este oarecum îngust la distanță pentru picioare, limitând înălțimea umerilor pentru trei adulți. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, Mazda 3 anunta un portbagaj minim de 358 litri. Această măsură crește în cazul caroseriei Sedan, care arată un volum minim de 450 de litri. Ambele dimensiuni sunt extensibile datorită banchetelor din spate complet pliabile.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Mazda 3
Mazda a fost întotdeauna un puternic susținător al motoarelor „rightsizing”, adică motoare cu cilindree optimă. În timp ce restul mărcilor mizează pe reducerea dimensiunii blocurilor, japonezii le-au mărit. În cele din urmă, timpul le-a dat dreptate. În plus, japonezii au dezvoltat Tehnologia Skyactiv, blocuri extrem de eficiente cu sisteme specifice și consum tipic unei mașini diesel.
Întreaga gamă a lui Mazda 3 se bazează pe benzină, atât cea compactă, cât și cea sedan. Oferta este formata din doua blocuri. Pe de o parte, gama începe cu Skyactiv-G. Este un motor de doi litri aspirat natural care generează 122 de cai putere și 213 Nm de cuplu. Toată puterea este trimisă către roțile din față prin gestionarea fie a unei cutii de viteze manuale cu șase trepte, fie a unei automate de tip convertizor de cuplu.
Cel mai puternic din familie este Mazda 3 Skyactiv-X. Un motor de ultimă generație cu tehnologii avansate care derivă din blocul anterior cu patru cilindri și 1.998 de centimetri cubi. În acest caz, puterea este crescută la 186 de cai putere cu un cuplu de 240 Nm. Această unitate permite transferul puterii către puntea față sau către toate cele patru roți printr-o schemă de tracțiune integrală. Include cutii de viteze manuale sau automate.
Echipamente Mazda 3
Este clar că Mazda vrea să ofere mai mult decât marea majoritate a mărcilor. Deși prețul compactului înclină mai mult spre latura generalistă, calitatea interiorului acestuia mizează clar pe segmentul premium. Atenție dedicată detaliilor și a alegerea corectă a materialelor ne face să vorbim despre unul dintre cele mai bune compacte din segment, fără nimic de invidiat modele superioare precum cel Mercedes Clasa A ieșire Audi A3.
Ca de obicei în marca japoneza, gama de echipamente este împărțită pe diferite niveluri. Pachete foarte închise unde există puține opțiuni de personalizare dincolo de culoarea exterioară și tonul tapițeriei. De la cea mai mică la cea mai mare dotare găsim: Originea, Homura și Zenith. Diferențele estetice dintre unul și celălalt sunt minime, concentrând toată atenția asupra interiorului și, mai ales, asupra numărului de elemente tehnologice incluse.
În ceea ce privește echipamentul, Mazda 3 oferă o selecție largă de sisteme și tehnologii. Lista este importantă, și evidențiază elemente precum: faruri full LED, intrare și pornire fără cheie, sistem multimedia cu ecran tactil panoramic, conectivitate pentru dispozitive mobile, climatizare, cameră de parcare, trapă și o echipă completă de asistenți de securitate și elemente de securitate.
Test video pentru Mazda 3
Mazda 3 conform Euro NCAP
Mazda 3 a fost supusă în 2019 testelor de impact solicitante organizate de Euro NCAP primind cel mai mare punctaj posibil, 5 stele. Testele de impact au fost trecute cu următoarele procente. În cazul unui impact, protecția pentru ocupanții adulți și copii a fost de 98 și 87 la sută. O protecție de 81 la sută a fost obținută în cazul în care un pieton sau un biciclist a fost lovit. În cele din urmă, în ceea ce privește ajutoarele active la conducere, a obținut o protecție de 73 la sută. Aceste evaluări sunt împărtășite cu caroseria sedanului folosind aceeași platformă.
Mazda 3 de Km0 si second hand
Alături de CX-5 all-road, cel Mazda 3 Este al doilea cel mai bine vândut model al firmei japoneze în Spania. Este un model foarte iubit pe canalele alternative de vânzare pentru reputația sa de durabilitate și calitate. Datorită acestui fapt, nu este greu să găsești unități disponibile la vânzare, unde se verifică că valoarea amortizarii este de aproximativ 29%, o dată statistică care o poziționează în media segmentului său.
Dacă aruncăm o privire pe piața de second hand vedem o mare varietate de opțiuni. Prețurile variază în funcție de generația și starea vehiculului. Așa că putem găsi sume minime în jur de 1.500 de euro pentru modelele de prima și a doua generație cu peste 200 de mii de kilometri. Canalul Km 0 oferă și alternative interesante, cu bugete începând de la 22.000 de euro. O diferență de doar 2.000 de euro față de modelele noi.
Rivalele lui Mazda 3
Mazda 3 face parte din segmentul competitiv european C. Pozitionarea sa il plaseaza intr-un punct intermediar intre modelele generale si cele premium.. Lista de rivali a japonezului este lungă și extinsă, deși în fața dușmanilor săi se poziționează ca unul dintre cei mai buni în ceea ce privește conducerea și calitatea. Astfel putem găsi modele precum: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, Hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane si multe altele, pentru ca nu trebuie sa uitam ca vorbim despre una dintre cele mai populare nise comerciale.
A sublinia
- Desen
- posibilități de echipare
- intervalul mecanic
A îmbunătăți
- preț
- locuibilitatea
- Lipsa versiunilor sport MPS
Preturi Mazda 3
Gama de prețuri oficiale cu care este disponibil șil Mazda 3 pe piața spaniolă începe (fără a scădea eventualele reduceri și promoții) de la 26.682 euro a versiunii cu caroserie hatchback, benzina mecanica 2.0 SkyActiv-G de 122 CV si terminatie Origin. În vârful gamei Mazda 3 se află versiunea cu caroserie sedan, mecanică pe benzină SkyActiv-G cu 186 CV, cutie de viteze automată și finisaj Zenith pentru care ar trebui plătiți 34.332 de euro, fără oferte sau promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.