Skoda Karoq

El Skoda Karoq Este al doilea SUV pe care casa cehă l-a lansat pe piață. Se așează undeva la mijlocul gamei, chiar deasupra micului skoda kamiq, dar sub cel mai mare membru al familiei, cel Skoda kodiaq, care a apărut pe piață cu doar câteva luni mai devreme. În acest fel, producătorul oferă o soluție în fiecare dintre cele mai comune nișe de pe piața SUV-urilor.

Cu toate acestea, istoria SUV-urilor Skoda nu începe de acolo, ci mai degrabă trebuie să ne întoarcem la modelul de la care a preluat Karoq, the Skoda yeti. ca da aia a fost primul SUV al casei, deși formatul său nu indica acest lucru. Oricum, oricât de bună a fost, moda cere un alt format SUV, cu proporții mai mult de țară și nu atât de familiar.

Karoq a fost prezentat societății la mijlocul anului 2017, pentru a-și începe comercializarea la sfârșitul aceluiași an. La sfârșitul anului 2021, acesta trece prin cea mai importantă actualizare, inclusiv versiuni revizuite și îmbunătățite. Servește ca o curiozitate că numele său provine din limbă Aleut, originară din Peninsula Alaska. Numele Karoq provine de la uniunea dintre Kaa'Raq și Ruq, care înseamnă automobil și săgeată., exact ceea ce exprimă logo-ul mărcii.

Caracteristicile tehnice ale Skoda Karoq

Cehii aparțin unuia dintre cele mai mari conglomerate de automobile din lume, Grupul Volkswagen. Datorită acestui fapt, pot folosi o multitudine de componente, cum ar fi Platforma MQB A1 pe care se sprijină Skoda Karoq. Este același lucru pe care îl putem vedea și în alte produse ale casei, cum ar fi Volkswagen T ROC ieșire SEAT Ateca, pe care l-am putea eticheta drept model geamăn.

Pentru cazul specific al lui Karoq, inginerii au modificat diverse aspecte care îmbunătățesc condițiile de locuință. În exterior atinge înălțimi de 4,39 metri lungime, 1,84 metri latime si 1,6 metri inaltime. La aceste dimensiuni trebuie adăugat un ampatament de 2,64 metri. O bătălie care îți permite să oferi un interior pentru maximum cinci pasageri.

Trei dintre ele sunt situate pe un rând din spate cu reglare variabilă datorită sistemului de scaune Varioflex. Trei scaune individuale cu reglare longitudinală capabile să se adapteze la orice nevoie de spațiu. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, Skoda Karoq anunță un volum minim de portbagaj de 521 de litri, extensibil la maxim 1.630 de litri dacă coborâm complet al doilea rând de scaune.

Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Skoda Karoq

În ciuda reînnoirii din 2022, portofoliul mecanic al lui Karoq nu include soluții electrificate de niciun fel, nici măcar versiuni MHEV cu care să ofere avantajoasa etichetă DGT ECO. Gama sa se bazează în întregime pe versiuni cu combustie mecanică. Prezintă o gamă variată cu trei versiuni pe benzină și două unități diesel. În mod standard, trimit puterea către puntea față, dar unele versiuni pot avea un sistem 4×4.

Gama începe cu Karoq 1.0 TSI EVO de 110 cai putere. Are un bloc mic cu trei cilindri turbo cu transmisie manuală și tracțiune față. Este urmat de Karoq 1.5 TSI de 150 de cai putere cu tracțiune față și cutie manuală sau automată DSG cu 7 trepte. Cel mai puternic din gama pe benzină este 2.0 TSI cu 190 de cai putere. cu tracțiune integrală și transmisie DSG cu dublu ambreiaj.

Una dintre modificările suferite de Karoq la mijlocul ciclului său de viață este unificarea gamei diesel. Toate versiunile se bazează pe același bloc 2.0 TDI cu patru cilindri. Este un motor turbo cu doi litri de cilindree. La cel mai scăzut nivel de putere, oferă 116 cai putere cu transmisie manuală sau DSG și tracțiune față. La un nivel superior, ajunge la 150 de cai putere, la care se poate adăuga tracțiunea 4×4 cu transmisie manuală sau automată.

Echipamentul Skoda Karoq

Skoda este cunoscută ca o marcă generală, una dintre cele mai bune. Din interior Karoq este oferit cu un interior oarecum blând, dar bine prezentat ca sisteme și finisaje. În cea mai mare parte, oferă materiale moi cu o atingere plăcută care măresc senzația de calitate percepută.. Cele mai înalte niveluri ale gamei pot oferi detalii finisate în piele sau Alcantara.

După cum se obișnuiește în casă, se oferă diferite niveluri de echipare și echipare: Active, Ambition, Style, Scout și Sportline. În fiecare dintre ele nu se modifică doar încărcarea sistemelor și echipamentelor, ci și o schimbare estetică. Ușoare retușări exterioare și interioare care permit modificarea designului pentru a se adapta la gustul clienților. Datorită reînnoirii din 2022, se adaugă elemente opționale interesante care mențin modelul actualizat.

În ceea ce privește echipamentul, Karoq este unul dintre cele mai complete din familie, deși nu la fel de mult ca unitățile mai moderne precum Skoda Octavia. Ar trebui evidențiate multe elemente, precum: faruri LED, acoperiș panoramic, instrumente digitală, sistem multimedia cu ecran tactil de până la 10 inchi, cameră de marșarier, conectivitate pentru dispozitive mobile, aer condiționat și multe altele, inclusiv elemente de confort și asistenți de conducere. .

Test video pentru Skoda Karoq

Skoda Karoq conform Euro NCAP

Skoda Karoq a fost supusă testelor de impact efectuate de organismul autonom european Euro NCAP în 2017, obținând cel mai mare rating posibil: 5 stele. Punctajul obținut la diferitele teste este următorul. Protecția ocupanților adulți și a copiilor în caz de impact este de 93, respectiv 79 la sută. În cazul în care un pieton sau un biciclist este lovit, el a obținut un remarcabil 73 la sută. În cele din urmă, în ceea ce privește ajutoarele active la conducere, a obținut o protecție discretă de 58 la sută. Aceste evaluări sunt valabile și astăzi, deoarece nu a existat nicio modificare în structura vehiculului.

Skoda Karoq de Km 0 și second hand

În ciuda faptului că este un SUV cel mai bine vândut din casă, Skoda Karoq nu a avut un mare succes comercial, deși cehii sunt mulțumiți de cota de piață. După ce au strâns recenzii bune, vânzările nu au fost încurajate niciodată, iar asta ne lasă cu faptul că canalele secundare de vânzare nu arată multe unități disponibile. în ele observam o valoare a deprecierii in jur de 28%, o cifră medie în cadrul categoriei.

Dacă ne uităm la piața second-hand și second-hand vedem că prețurile pornesc de la cifre apropiate de 18.000 de euro pentru modelele 2019 cu mai puțin de 100 de mii de kilometri, în general cu mecanică pe benzină și finisaj de bază. Mai puțin popular este canalul Km 0, unde prețurile nu reprezintă o mare economie față de noile modele din fabrică. Având în vedere această perspectivă, mulți șoferi preferă să beneficieze de serviciile unui model complet nou.

Rivalele lui Skoda Karoq

Skoda Karoq militează pe segmentul SUV-urilor compacte, una dintre cele cu cea mai rapidă creștere suferă din cauza volumului vânzărilor și a numărului de rivali. Din ambele motive, concurența din acesta este una dintre cele mai mari de pe piață. În lista lungă de nume includ: Hyundai tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X y Volkswagen Tiguan. La toate trebuie să adăugăm rivalul său cel mai direct, The SEAT Ateca, cu care împărtășește o mare parte a dezvoltării precum și o multitudine de elemente comune, inclusiv mecanica.

A sublinia

• Echipament optional disponibil
• Spațiu și modularitate
• dinamica de conducere

A îmbunătăți

• Pretul unor versiuni
• mediu interior plictisitor
• Detalii de finisare in unele zone ale cabinei

Preturi Skoda Karoq

La stabilirea prețurilor, Skoda a rămas fidelă filozofiei sale de a menține un raport excelent preț-produs. Prețul de pornire al lui Skoda Karoq este de 28.200 de euro, fara oferte sau promotii. Această valoare corespunde unei unități cu finisaj de bază Active și mecanică 1.0 TSI de 110 cai putere cu cutie de viteze manuală și tracțiune față. Cel mai scump din familie este Karoq Sportline 2.0 TSI de 190 de cai cu transmisie automată DSG și tracțiune integrală. Pretul acestuia incepe de la 43.900 de euro, fara oferte sau promotii.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Skoda » Skoda Karoq