Toyota Aygo

El Toyota Aygo este un model urban aparţinând segmentului A şi este cel mai mic vehicul care Toyota vândut în reprezentanțele sale, chiar deasupra altor modele de succes, cum ar fi Toyota Yaris ieșire Toyota Corolla. Deși în trecut a fost comercializat cu mai multe caroserii posibile, în prezent este oferit exclusiv ca urban cu cinci uși.

Prima generație de Aygo a fost prezentată oficial în 2005. Un moment de splendoare pentru modelele din această categorie. Prima generație a fost pe piață până în 2014, după ce a suferit o reîmprospătare majoră la mijlocul ciclului în 2012 pe parcurs.

Al doilea, și ultima generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva 2014. De atunci, micul model japonez a suferit doar o actualizare majoră, în 2018, unde sunt introduse îmbunătățiri și inovații din toate punctele de vedere. În cele din urmă, la jumătatea anului 2021, mica utilitate japoneză dispare din catalog, renunțând la spațiul său Toyota Aygo XCross.

Caracteristicile tehnice ale Toyota Aygo

Aygo este rezultatul unei asocieri în comun a mai multor mărci. Toyota, împreună cu conglomeratul PSA, unde sunt integrate Citroën y Peugeot, au condus împreună dezvoltarea. Rezultatul au fost trei modele diferite ca aspect, dar aceleași în esență. Se poate spune că Aygo este vărul primar al lui Peugeot 108 și Citroën C1, pentru că, deși s-ar putea să nu pară, sunt aceeași mașină cu huse diferite.

Toyota Aygo este comercializat exclusiv ca model cu cinci uși. Măsurătorile sale continuă să-l poziționeze perfect în segmentul A. 3,46 metri lungime, 1,61 metri latime si 1,46 metri inaltime. La aceste dimensiuni exterioare trebuie adăugat un ampatament de doar 2,34 metri. Acea bătălie îți permite să oferi un spațiu interior foarte corect, cu capacitate pentru maximum patru pasageri.

Volumul portbagajului Toyota Aygo anunță 168 de litri de capacitate minimă. Acest volum poate crește dacă al doilea rând de scaune este complet rabatat. În configurația sa cu cinci uși, micul japonez prezintă două versiuni diferite, una cu hard top și cealaltă cu un acoperiș de pânză retractabil numit x-sky. Nu este un cabrio deoarece stâlpii și structura nu însoțesc acoperișul mobil.

Gama mecanică și cutii de viteze ale Toyota Aygo

Performanța urbană pe care se presupune că Toyota Aygo îi permite să ofere o autonomie mecanică foarte scurtă, limitată exclusiv la o singură versiune pe benzină. Acea unitate de putere limitată este întotdeauna gestionată de o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Optional exista posibilitatea montarii unei transmisii automate cu cinci trepte.

Motorul în cauză este un bloc cu trei cilindri cu aspect transversal frontal, aspirat natural și cu o cilindree de 998 de centimetri cubi. dezvoltă 72 de cai putere la 6.000 de rotații și un cuplu de 93 Nm la 4.400 de rotații ale motorului. Se anunță oficial un consum combinat în ciclul WLTP de 4,8 litri la 100 de kilometri parcurși.

Momentan nu se cunoaște viitorul celui mai mic din casă. Prin tendința de cumpărare, segmentul de utilități se îndreaptă către mobilitatea 100% electrică. Mulți rivali ai japonezilor au făcut pasul, dar Toyota momentan nu îl face, mizând clar pe tehnologia hibridă convențională așa cum face deja cu restul gamei de produse.

Echipamentul Toyota Aygo

De la uși la interior, Toyota Aygo este prezentată ca un urban tipic. Calitatea materialelor nu este altceva decât corectă. Toate suprafețele sunt realizate din plastic dur, iar cele câteva detalii de calitate sunt derivate din zone specifice precum volanul din piele sau scaunele, care prezintă materialul cel mai des întâlnit, și anumite detalii din piele în cele mai înalte finisaje.

După cum se obișnuiește în casă, Aygo prezintă o gamă foarte completă și variată de echipamente în care opțiunile de personalizare sunt largi și variate. Sunt disponibile momentan patru niveluri diferite: x-play, x-cite JBL, x-clusiv și x-style. Spre deosebire de primele trei, acesta din urmă este întotdeauna asociat cu versiunea cu tehnologie mobilă canvas.

În ceea ce privește echipamentul, Aygo atribuie longevitate excesivă și o concentrare urbană clară în care luxurile excesive nu sunt disponibile. Merită evidențiate elemente precum: intrare și pornire fără cheie, lumini de zi cu LED, Sistem multimedia cu ecran tactil de XNUMX inchi cu conectivitate pentru dispozitive mobile și navigație, climatizare automată, volan multifuncțional și echipament de siguranță Toyota Safety Sense.

Toyota Aygo în video

Toyota Aygo conform Euro NCAP

În 2017, Euro NCAP a pus la încercare siguranța lui Aygo în deja celebrul său test de impact. După ce a fost supus acestor teste, urbanul japonez a fost certificat cu trei dintre cele cinci stele de siguranță. Rezultatele obținute au dat un rating de 7,4 la protecția pasagerilor adulți, 6,3 la protecția pasagerilor copiilor, 6,4 la protecția pietonilor și 2,5 la asistenți la conducere. Ulterior, testele au fost repetate cu pachetul de securitate instalat, iar ratingul a crescut la patru stele.

Toyota Aygo de Km 0 și second hand

În acești ani în care Toyota Aygo a fost de vânzare, a realizat cifre bune de vânzări, în principal în anii aparținând primei generații (2005 – 2014). Schimbarea trendului pieței a determinat o uzură la achiziționarea de modele aparținând segmentului A, care au ajuns să-și piardă interesul și și-au crescut procentul de devalorizare, care în cazul japonezilor se situează în media segmentului.

În canalele secundare de vânzare precum second-hand, observăm că cele mai ieftine unități datează din prima generație cu prețuri de pornire apropiate de 2.000 de euro pentru modelele cu mai mult de 180 de mii de kilometri. Piața Km 0 este foarte deficitară. Aproape nu există unități disponibile pentru vânzare. Unele dintre aceste unități au prețuri reduse atractiv în comparație cu prețurile dealerilor.

Rivalele lui Toyota Aygo

Cele electrice sunt postulate ca fiind soluția ideală de mobilitate pentru trasee de distanță scurtă sau medie. Cele urbane sunt cele mai rezonabile dintre toate datorita pretului continut si a numeroaselor avantaje pe care le prezinta. Aproape întregul segment A trece la mobilitatea electrică. Cu toate acestea, Toyota Aygo mai pariază pe motoarele termice, dar rivalii săi sunt încă aceiași așa cum știam deja. Pe lângă frații săi C1 și 108, unități precum: Renault Twingo, smart forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi Space Star, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Avantajul de a paria pe tehnologii non-electrice este că 108 poate oferi un preț de vânzare mai mic.

A sublinia

• performanță urbană
• Ușurința în utilizare
• Mecanica robustă și frugală

A îmbunătăți

• calitate internă
• Preț mare
• comportamentul rutier

Preturi Toyota Aygo

În ciuda longevității, a echipamentului slab sau a autonomiei mecanice scurte și ineficiente, Aygo poate fi considerată o mașină scumpă. Prețul de pornire al lui Toyota Aygo este de 11.700 de euro, fara oferte sau promotii. Această valoare corespunde unui model cu finisaj x-play și cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Cel mai scump din familie este Aygo cu finisaj stil x cu acoperiș mobil din pânză și cutie de viteze automată. Prețul de pornire al acelei unități este de 15,000 de euro, fără oferte sau promoții.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Aygo