Oricât de mult vor în Rusia să o justifice: nu există război bun. Țara eurasiatică s-a angajat într-un fel de „vendetta” împotriva tuturor celor pe care îi consideră rivali. Și în mijlocul acestui dezastru pe care îl trăim se află companiile care aveau interese puternice în această țară. The industria automobilelor, după cum bine știți, este unul dintre cei care se simte cel mai rău și producători precum Renault sau Nissan au pierdut aproape totul.
da deoarece piața auto din Rusia s-a prăbușit iar sancțiunile economice internaționale asupra guvernului său nu ușurează. Prin urmare, atât gala, cât și japonezii au trebuit își vândă structurile „partenerii” lor din Rusia NAMI. Și după cum se spune „pescarii câștigă râuri tulburi”, autoritățile țării au decis să profite de tehnologia lăsată de foștii lor „parteneri” pentru a reînvie moskvich Îți sună cunoscut?
Moskvich vrea să producă 600 de vehicule până la sfârșitul anului, dintre care 200 vor fi sută la sută electrice...
Despre Moskvici și posibila lui „înviere” v-am vorbit cu săptămâni în urmă. După cum v-am spus, a fost o firmă care și-a luat rămas bun de la piață în 2002, deși „moartea” ei a avut loc până în 2006, când s-a încheiat întregul proces de faliment. Ei bine, profitând de faptul că Renault a părăsit fabrica Avtoframos, numită acum „Fabrica de automobile Moscova Moskvich”, NAMI rusă va profita de ocazie pentru a relua activitatea regretatului Moskvici.
Potrivit Automotive News Europe, primarul Moscovei a confirmat acest lucru modelele mărcii rusești vor părăsi linia de asamblare din decembrie a acestui an 2022. În cuvintele lui Serghei Sobyanin, planul este că Până la sfârșitul anului, 600 de vehicule vor fi părăsit fabrica, dintre care 200 vor fi electrice.. Dar mai sunt, pentru că până în 2023 ar intenționa extinde producția la 50 de unități.
Și te întrebi cum plănuiesc să facă asta? Ei bine, conform Automotive News Europe, există două moduri. Prima va fi pentru că ar fi finalizarea a acord comercial și tehnologic cu producătorul chinez JAC Motors. Se pare că le vor oferi suport tehnic prin transferul platformelor, proiectarea și toată ingineria. Și nu numai, pentru că ar fi și ei în discuții pentru ca chinezii să le pună la dispoziție instrumentele de care are nevoie fabrica.
În al doilea rând, pentru că Rusia ar investi aproximativ 5 miliarde de ruble care în dolari este de aproximativ 82 de milioane. Pentru asta, in plus, ar fi avut si complicitatea unui alt producator de autovehicule si camioane din tara: Kamaz. va trebui sa fii conștient de mișcările lui Moskvici pentru că întoarcerea lor ar putea „să ridice mult praf”. Și nu numai atât, dacă piesa le merge bine, de care ne îndoim foarte mult, ar putea ajunge la nimic...
Sursă - Automotive News