Lamborghini este o companie care se remarcă prin supercarurile sale cu mecanică de mare cilindree și un număr mare de cilindri. A anunțat deja că va lansa în curând un SUV de foarte înaltă performanță, The Lamborghini Urus; dar pana la urma, un SUV... Aceasta stire nu i-a placut cel mai mult puriști, desi vazand calea pe care o iau majoritatea rivalilor, se pare ca deja ne-am vindecat de spaima. Acum el ne prezintă acest prototip, the Lamborghini al treilea mileniu, căruia probabil nici cele mai tradiționale nu-i plac prea mult.
Acesta este un prototip dezvoltat în colaborare cu laboratoarele Institutului de Tehnologie din Massachusetts și, după cum sugerează și numele, încearcă să ne arate cum ar putea fi viitorul modelelor mărcii italiene în viitorul îndepărtat. In cazul in care ati avut dubii, trebuie sa va spunem ca da, este un model complet electric. Cel puțin, nu putem nega agresivitatea liniilor sale în designul exterior. dar chestia merge mult dincolo, pentru că soluțiile pe care ei le comentează astăzi ne lasă total perplexi.
Gândindu-mă la supercondensatori în loc de baterii
Acest proiect se concentrează, pe lângă performanta ridicata a acestui prototip electric, in stoarcerea la maximum a energiei electrice si in a avea o capacitate mare de a-si reincarca sistemul de stocare prin recuperarea energiei cinetice. Această stocare nu se face cu baterii, ci cu supercondensatoare eficiente care nu ar fi influențat de îmbătrânire. Pentru a realiza acest lucru, materialele și funcțiile lor nu pot fi cele folosite astăzi; recurgând la tehnici și componente mult mai avansate.
Patru motoare electrice și un design senzațional
La rândul său, folosește Lamborghini Terzo Millennio patru motoare electrice, fiind amplasată câte una în fiecare roată. Acest lucru permite prototipului să controleze într-un mod foarte eficient cuplul care ajunge la fiecare anvelopă, ceea ce ar trebui să se traducă într-o tracțiune mare și o virare foarte mare. În plus, un alt avantaj este că designerii ar putea realiza „sculpturi” fără atâtea condiții, în timp ce aerodinamiștii s-ar putea concentra pe menținerea mașinii pe sol.
Da, caroseria din fibră de carbon s-ar putea repara singură
O alta dintre cele mai importante sectiuni comunicate noua de marca Sant'Agata Bolognese cu acest Lamborghini Terzo Millennio este cea fibră de carbon cu auto-vindecare. În cazul apariției fisurilor sau micilor fisuri din cauza unui impact – ușor – acestea ar putea fi detectate datorită unui sistem de monitorizarea întregului corp și, prin microcanale cu substanțe chimice, acestea ar împiedica expansiunea lor și s-ar repara singure.
Caroseria ar fi, de asemenea, un element de depozitare a marfurilor
Pentru a încheia cu tot studiul care rezultă din această colaborare și posibilele ei aplicații în viitor, Lamborghini afirmă că întreaga caroserie ar putea funcționa ca un sistem de stocare a sarcinii electrice. Între foile de fibră de carbon ar fi o strat mic de componente capabile să acumuleze electricitate.
Fără îndoială, toate aceste detalii pe care tocmai le-am aflat despre Lamborghini Terzo Millennio ne lasă uluiți. Evident, este încă ceva aflat într-o fază foarte experimentală și nu se va vedea în vehicule pe termen scurt, dar ideile pe care firma italiană ni le transmite prin colaborarea cu două laboratoare din Massachusetts ne lasă cu gura căscată. Sperăm să aflăm în curând mai multe detalii aprofundate despre tot ce se spune aici.
