Sfaturi pentru pornirea mașinii „la rece”

mașină cu pornire la rece

Fie că trăim într-o zonă deosebit de rece sau pentru că vom face o excursie în regiuni cu o climă dificilă, există o serie de sfaturi pentru mașină cu pornire la rece că dacă este luată în considerare ne poate scoate din mai multe blocaje.

În special, pentru a porni mașina de la rece există 5 puncte cheie care ne va permite să ne confruntăm cu aproape orice împrejurare fără a fi nevoie să apelăm la o macara sau la transportul în comun. Să trecem la subiect și să lăsăm explicațiile pentru mai târziu, pentru că cine știe, poate că acum ești la -15ºC căutând pe internet lângă mașina ta.

Videoclip explicativ

5 chei pentru pornirea mașinii la rece

  1. Opriți toate aparatele În interiorul mașinii: Aer condiționat, radio, lame ștergătoare etc.
  2. calca pe ambreiaj cand incepi
  3. Nu rotiți cheia mai mult de 5 secunde o dată. și așteptați o jumătate de minut între fiecare încercare.
  4. încălziți bateria: folosiți mai multe cârpe încălzite și uscate cu un fier de călcat sau punga tipică de apă fierbinte (bine sigilată și rezistentă) pentru a încălzi bateria. Important: totul bine uscat.
  5. doar pentru motorina: porniți sistemul electric al mașinii de 2-3 ori pentru câteva secunde. Rotiți cheia doar până la punctul înainte de a porni motorul porniți încălzitoarele diesel.

Dacă nimic din toate acestea nu funcționează, la care poți recurge oricând porniți mașina împingând sau pe un deal. Deşi nu recomandăm acesta din urmă dacă frigul este însoțit de o mulțime de zăpadă sau gheață. Amintiți-vă că, cu motorul oprit, aveți una sau două opriri înainte ca pedala să se întărească și să nu mai funcționeze.

Porniți mașina la rece Sfaturi

Opriți toate aparatele din interiorul mașinii

Pentru a nu scădea energie din baterie, se recomandă să nu fi lăsat nimic în interiorul mașinii. Nu este nevoie să irosești energia electrică disponibilă, deoarece bateria mașinii va trebui să facă un efort suplimentar pentru a porni mașina când este rece.

Elementele care folosesc cea mai mare energie electrică sunt lumini, aer condiționat, radio și motoare cu perii ștergător de spălat. Setați comenzile de aer la zero, scoateți placa frontală a radioului dacă este detașabilă și asigurați-vă că comanda ștergătoarelor este în poziția oprită. Stingeți atât luminile din exterior, cât și din interiorul mașinii și asigurați-vă că nu sunt activate alte accesorii din mașină care pot scădea energie, cum ar fi incalzirea scaunelor.

Puneți pe ambreiaj când porniți

Multe mașini moderne nu vă vor lăsa să porniți dacă nu aveți pedala de ambreiaj apăsată, dar dacă nu este cazul dvs. nu uita să calci pe el oricum. La decuplarea transmisiei, demarorul trebuie să miște o greutate mai mică pentru a muta motorul. Este un obicei bun chiar dacă nu ești la temperaturi scăzute, deoarece bateria este economisită și demarorul se uzează mai puțin.

cum să pornești mașina la rece

Nu rotiți cheia mai mult de 5 secunde o dată.

Deoarece unul dintre elementele cheie în aceste circumstanțe este bateria, nu se recomanda forta excesiv. Dacă nu a pornit în 5 secunde, așteptați 20-30 de secunde înainte de a încerca din nou.

Poate ați văzut cum o mașină a pornit cu o încercare mult mai lungă decât acele 5 secunde, dar este mai bine să împărțiți acel timp în mai multe ori. Motivul este că bateria își livrează forța maximă în primele secunde si atunci isi pierde puterea daca este mentinuta. Lăsați-l să se odihnească și va reveni la 100% putere după câteva secunde.

încălziți bateria

Acesta este sfatul cel mai puțin răspândit, dar este foarte util când este foarte frig. Singurul dezavantaj este că trebuie să aveți la îndemână ceea ce este necesar pentru a încălzi niște cârpe sau apă pentru o pungă. Dacă acesta este cazul tău, folosiți un fier de călcat pentru cârpe sau cratita sau cuptorul cu microunde pentru a umple o sticlă cu apă fierbinte. Dacă îl utilizați pe acesta din urmă, asigurați-vă că este bine ermetic și evită orice parte ascuțită care poate avea bateria. aceste pungi De obicei sunt foarte rezistente. deoarece sunt concepute pentru a susține greutatea unei persoane întinse pe ele. Cu toate acestea, Dacă nu sunteți sigur, vă sfătuim să nu folosiți.. cu excepția cazului în care o faci cu apă distilată sau demineralizată, care sunt izolante.

Există și oameni care folosesc alte trucuri precum încălzirea bateriei și a cablurilor cu uscător de păr. Dacă o faci, nu-l apropia prea mult de baterie, lăsând-o la aproximativ 15 cm va fi suficient. Singurul dezavantaj al acestui sistem este că trebuie să aveți în apropiere un ștecher sau un prelungitor.

Bateria este un element cheie pentru a porni mașina la rece

Orice metodă la care te poți gândi să încălziți bateria poate fi bine, atâta timp cât rețineți:

  • Bateria sau alte părți ale compartimentului motorului nu trebuie să fie umezite în niciun caz (cu excepția apei distilate sau demineralizate).
  • Nu puteți aduce niciodată o flacără, material incandescent sau care fumează lângă mașină.
  • Temperatura maximă tolerată de baterie nu trebuie depășită.

amintiți-vă: Daca folositi lavetele sau sacul de apa, nu uitati sa le scoateti din baterie daca reusiti sa porniti motorul. Nu va fi ca, cu emoția de a începe, să-i lași acolo.

Doar pentru motorină: porniți încălzitoarele de 2 sau 3 ori

Încălzitoarele pentru motoare diesel sunt esențial pentru a începe în aceste circumstanțe. Acestea sunt responsabile pentru încălzirea aerului și a camerei de ardere a motorului pentru a facilita pornirea. Ceva care devine mult mai important atunci când sunt câteva grade sub zero.

Dacă încălzitoarele diesel ale mașinii tale nu sunt în stare bună și frigul este foarte intens, pornirea mașinii poate fi foarte complicată. În articolul despre încălzitoare diesel defecte, vă explicăm cum puteți ști dacă le aveți în stare proastă într-un mod simplu.

mașină cu pornire la rece

Cum să pornești mașina fără încălzitoare diesel

Pornirea unei mașini diesel fără ca încălzitoarele să funcționeze Este posibil, cel puțin în condiții normale. Dacă nu este frig, acestea nu sunt deosebit de necesare și consecința poate fi doar că pornirea este mai dificilă și cu ardere mai proastă.

Tot în mașini diesel moderne cu sistem common rail, presiunea la care intră combustibilul și buna atomizare a injecție directă permiteți mașina boot fara probleme, chiar și fără funcționarea încălzitoarelor diesel. Atât de mult, încât mulți sunt programați să folosească încălzitoare doar când sunt sub o anumită temperatură. De exemplu 5°C.

Problema vine când este foarte frig, deoarece fără încălzitoare diesel această operațiune poate fi foarte complicată. De aceea, nu ar trebui sa ajungi in aceasta situatie și anticipând circumstanțele lăsând mașina în interior. Dacă este prea târziu pentru acel sfat, există câteva sugestii pe care le poți urma pentru a putea porni o mașină fără încălzitoare diesel atunci când este foarte frig:

  • dacă nu te grăbești, cea mai simplă soluție este să încerci adu mașina înăuntru și așteptați să se încălzească. Ulterior, nu va strica să urmați unul dintre cele 5 sfaturi pe care vi le oferim mai sus pentru a facilita startul.
  • În situații de urgență, sunt oameni care urmează sfaturile lui a se încălzi bateria, dar cu întreg compartimentul motor. Ceea ce necesită mult mai multe elemente fierbinți plasate în deschidere și mai multă muncă. Trebuie doar să ai aceleași precauții ca în secțiunea „Încălzește bateria” de sus. Odată ce totul este la locul său, închideți capota și acoperiți grila radiatorului pentru a nu scăpa căldura și așteptați. Apoi, scoateți tot ce ați pus înainte de a porni motorul. Oricum, Dacă frigul este foarte intens, nimeni nu garantează că această metodă va funcționa..

Porniți mașina fără încălzitoare diesel

Sfaturi pentru o zi înainte

Dacă nu te afli chiar acum în situația în care trebuie să pornești mașina la rece, dar vezi că va trebui să o faci mâine sau mai târziu, iată câteva sfaturi care să îți fie mai ușor când va veni momentul:

loc de parcare

Chiar dacă trebuie să parchezi pe stradă, este foarte important să alegi locul potrivit. Încercați să-l plasați în cel mai mult la adăpost de vânt posibil, pentru că vei câștiga câteva grade. Rețineți, de asemenea, că ajută foarte mult să o puneți înapoi în vânt în loc de nas.

Luz

O altă modalitate de a câștiga câteva grade este să parchezi sub lumini de strada de o stradă sau oricare alta sursă de lumină cu o anumită intensitate. Poate părea o îmbunătățire foarte ușoară a circumstanțelor, dar cu termometrul în mână nu este atât de mult.

Parcați în locul potrivit pentru a porni mașina la rece

Întreținere

Una dintre cauzele care ne poate împiedica cel mai ușor să pornim mașina la rece este faptul că nu avem mașina cu a buna intretinere. Dacă aveți de gând să vă deplasați prin zone cu climă foarte aspră o întreținere bună este și mai importantă. Asigurați-vă că nu aveți filtre de aer și combustibil înfundate, încălzitoare bune sau alte elemente care pot îngreuna pornirea. Dacă mașina dumneavoastră trece inspecțiile regulate, nu ar trebui să fie nimic în neregulă cu ea.

Bateria acasă

Dacă știi cum să-l scoți și știi că mașina va fi la temperaturi extrem de scăzute toată noaptea, o soluție bună este să depozitezi bateria acasă. În acest fel, în loc să fie nevoit să-l încălzească cu cârpele a doua zi, va fi deja la o temperatură bună pentru a lucra la 100%. fa acest truc daca stii bine sa scoti si sa inlocuiesti bine bateria fără a provoca probleme mașinii tale.

Scoaterea bateriei este o idee bună, astfel încât să nu fie atât de frig noaptea. Acest lucru vă va face mai ușor să începeți rece dimineața.

Baterie bine încărcată pentru pornire la rece

A avea o baterie complet încărcată este, de asemenea, unul dintre cele mai importante sfaturi dacă va trebui să porniți mașina la rece. O poți face cu utilizarea normală a mașinii, ceea ce presupune un minim de 45 de minute care circulă în jur de 2.500 rpm pentru a fi sigur. Dar poți folosi și încărcătoare de baterii dacă nu poți muta vehiculul.

Sfaturi odată ce porniți mașina

Ați reușit deja și vă puteți relaxa. Totuși, nu fi prea încrezător, pentru că conducerea pe frig puternic necesită niște cunoștințe suplimentare pentru a te ține în siguranță. De exemplu, verificați presiunea în anvelope astfel încât acestea să fie adaptate la temperaturi scăzute.

De asemenea, ar trebui să aveți în vedere că roțile convenționale nu se vor prinde la fel de bine la temperaturi scăzute. Aruncă o privire la articolul despre tipuri de anvelope. Și chiar dacă purtați unul, aveți grijă pe terenuri alunecoase precum zăpada sau straturile de gheață. În următorul videoclip puteți vedea sfaturile pentru a o face în aceste circumstanțe:

Poza 6 – Katie Taylor


Urmărește-ne pe Știri Google

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.

  1.   Nacho Moreno el a spus

    Bun! Adevărul este că ce se întâmplă cu mașina mea nu știu dacă este o problemă cu aprinderea sau ce, dar se întâmplă atât iarna, cât și vara.
    Problema este următoarea.

    Pornesc mașina pentru prima dată în ziua aceea. Fiind frig, acul de turatie este mai mare decat in mod normal si fix (asta este normal la orice masina) turatiile nu sunt fixe, parca ai accelera masina si tot asa, acul de turatie (atunci cand masina este rece și peste turațiile sale normale) urcă și coboară tot timpul și așa mai departe până când mașina atinge temperatura și acul rotațiilor este fixat acolo unde ar trebui să fie cu temperatura deja luată.

    Este un Renault Megane Coupé din 1999, benzina 1.4 16V
    Sa vedem daca ma poate indruma cineva... pentru ca adevarul este ca nu stiu la ce ar putea fi aceasta problema.

    Vă mulțumim pentru atenție

    1.    Țipă el a spus

      Nu știu dacă acel motor mai avea carburator, deși m-aș mira...

      Este posibil ca viteza de ralanti să nu fie reglată corect. Trece la accelerare? În acest caz, ar putea fi și din cauza murdăriei din filtrul de combustibil.

  2.   LUIS el a spus

    COLABOREZ DUPA EXPERIENTA MEA: PORT MEREU UN USCATOR DE PAR, INAINTE DE A PORNI intr-o ZI FOARTE RACE, INCALZesc BATERIA, APOI BUJIILE, TUBA DE ADMISIE CARE ARE POMPA SI ULTIMA LA ACEEASI POMPA. ÎL ÎNCELCEZ, ACTIVEZ COMUTATORUL MANUAL PE CARE ARE) . DAI STARTER SI BIJUTERIE.

  3.   Dionisio Aparicio Cervantes el a spus

    Apreciez toate informatiile pentru buna tratare a bateriei, in special a ambreiajului, desi le exersez pe toate, dar as adauga si altele precum:
    – Lăsați, dacă se poate, mașina la vale, lăsați-o să cadă din cauza inerției, puneți treapta a doua și gata.
    – Dacă mașina se blochează undeva, luați un încărcător ieftin, conectați-l și . . . .
    – Folosesc și o baterie de 12 V dar mai mulți amperi și o observ la pornire iarna.
    – Purtați în portbagaj un demaror auxiliar care, atunci când este conectat la baterie, ajută la pornire, pe lângă faptul că are un punct de lumină foarte puternic și un umflator de anvelope cu pierderi reduse pentru perforații. Dă trei servicii foarte bune și valorează mai puțin de 100 de euro, iar dacă sunt mai bune, cu atât mai bine.