Expoziția de vehicule alternative și combustibili din Valladolid, impresiile mele

Prima ediție a Salonul de vehicule și combustibil alternativ Desfășurat la Târgul de la Valladolid în perioada 5-7 noiembrie, a fost bine primit. Întreaga expoziție s-a învârtit în jurul dezvoltării durabile și al vehiculului electric.

Expoziția de vehicule și combustibil alternativ a fost o combinație bună de interesele de afaceri și sensibilizarea cetățenilor. Oricine ar putea plimbați-vă prin tribune, puneți întrebări în stânga și în dreapta și chiar testați mai multe dintre vehiculele expuse. Între timp, în fundal, vânzătorii și oamenii de afaceri au făcut contacte și au dezvoltat acorduri. Inovația și viitorul transporturilor erau peste tot, graţie implicării administraţiilor publice şi companiilor.

În incintă erau vehicule hibride, electrice, biocombustibil, gaze naturale, hidrogen, baterie, pile de combustie si infrastructura necesare functionarii acestora: statii de incarcare electrica, GPL, panouri solare etc. Lucrul bun despre vehiculele care pot fi testate este că a făcut și necesar realimentare, cu care sarcinile și infrastructura necesare ar putea fi verificate în direct.

Sala a avut aprobarea Entității Regionale pentru Energie, a Guvernului Regional Castilla y León, a Institutului pentru Diversificare și Economie a Energiei (IDEA), a Ministerului Industriei, Turismului și Comerțului.
Multe companii importante din sector și zonă s-au adunat acolo: CIDAUT, Michelin, Chevrolet, Mercedes-Benz, Renault, Toyota, Repsol Autoras, Filosa, Honda, Piaggio, Iveco si un lung etc.

Chevrolet a adus întreaga sa gamă alimentată cu GPL, Toyota Prius, Honda cu Insigth Hybrid și Civic Hybrid, Mercedes cu impresionantul S400 Hybrid, Michelin Active Wheel (a cărui Stand era plin, de altfel) Renault cu ZE, Iveco și gama sa de camioane, motociclete electrice precum cele de la Xero, Sewgay etc.

eu din partea mea M-am dedicat să încerc tot ce era disponibil acolo.. Desigur, motocicletele electrice nu mi-au scăpat (din mâna lui JMontes, Palencia), nici Sewgay, un gadget pe care mi-l doream foarte mult 🙂

Motociclete electrice, trebuie sa spun ca cu exceptia eScooterului Classic de doar 1Kw, restul Păreau alternative perfect viabile pentru oraș.. eScooter-ul a căzut foarte scurt la pornire, lucru nerecomandat în traficul urban.

Cu excepția excepțiilor, Multe dintre vehiculele pe care le-am putut vedea acolo au fost prezentate ca o realitate „alimentată cu baterie” sau GPL în comparație cu viitorul întunecat al petrolului.. Să urmeze mulți alții…