Pașii tuturor producătorilor merg în aceeași direcție. În prezent și pe termen scurt planul este continuă lansarea pe piață a mașinilor cu ardere internă, în timp ce dezvoltăm și începem comercializarea de noi vehicule electrice. Desigur, pe viitor se pare că motoarele termice nu au loc pe piață. Cel puțin în Europa.
Conform ultimelor zvonuri, BMW se gândește deja să lanseze un noul BMW Seria 3 complet electric cu platformă electrică. Cu alte cuvinte, sedanul de succes cu motoare tradiționale va continua să existe, dar un Seria 3 electric cu platformă de mașină electrică nu va dura prea mult să apară. Ei vorbesc despre anul 2025.
mijlocul britanic Autocar comentează în publicația sa că firma germană va inaugura platforma Noua clasă EV. De fapt, ei avertizează că codul intern va fi NK1, fiind vândut alături de alte sedanuri cu baterii noi și motoare cu ardere în lung proces de transformare către electrificare al BMW.
„Această platformă va deschide calea pentru noua gamă de vehicule electrice, care va include modele sport”.
Dacă ne uităm înapoi, actualul salon a ajuns pe piață în 2018, cu denumire internă G20. Nu a primit încă actualizări majore și, având în vedere că data zvonită este 2025, este foarte probabil ca cel actual să fie ultimul BMW Seria 3 așa cum îl știm din anii 70. Schimbarea va fi foarte mare de la o mașină la alta.
«Neue Klasse reprezintă începutul unei noi etape de operațiuni pentru BMWa spus șeful de cercetare și dezvoltare Frank Weber. «Este scalat pentru a ne permite să construim mașini electrice de la un sedan de dimensiunea Seria 2 la un SUV de dimensiunea X7.“.
Conform notelor Autocar, această nouă platformă NK va fi dezvoltată pentru viitoarele vehicule electrice, dar în același timp permite și încorporarea unui motor termic pe capota din față. Dacă este adevărat, rar ar fi ca în doar patru ani firma germană să abandoneze complet mecanica cu combustie internă, comercializarea, cel puțin, a hibrizilor plug-in din Seria 3 fiind destul de logică.
În acest fel (repet, conform zvonurilor), platforma NK ar permite crearea de mașini electrice și termice pe aceleași linii de asamblare. Adică, ar fi o platformă unică atât pentru mașini mari, cât și pentru cele mici, și versiuni cu baterie și cu combustie internă. Acest lucru ar îmbunătăți eficiența producției companiei sau, ceea ce este același, ar reduce costurile.
Sursă - Autocar
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 150 - 374 CP
- Consum 1,3 - 7,8 l/100 km
- Evaluare 4,7