Alfa Romeo este unul dintre mărcile care a primit cea mai mare atenție mediatică în ultimii ani. Și pentru a înrăutăți lucrurile, nu s-a datorat realizărilor sale de vânzări sau impactului lansărilor sale. Mai degrabă, s-a datorat „căderilor” la care a fost condusă din cauza managerilor săi și a situației globale a sectorului auto. Dar acest coșmar și ravagiile sale ar trebui să dispară odată cu Tonale și viitoarea gamă de vehicule electrice care va ajunge în 2027...
Dar în timp ce sosesc, și nu, Alfa Romeo trebuie să supraviețuiască cu modele precum Giulia și Stelvio. Ambele au fost începutul unei noi ere, dar din cauza întorsăturilor și întorsăturilor destinului, ei nu au putut să pună față rivalilor lor. Dar asta pare uitat și mai mult când am aflat cu săptămâni în urmă că sunt deja profitabile. Ei bine, acum știm că electrificarea acestuia nu este în planurile mărcii dintr-un motiv de costuri de dezvoltare. Deși nu este o surpriză.
Alfa Romeo refuză să electrifice Giulia și Tonale pentru că, după cum explică el, modificarea platformei Giorgio ar fi costisitoare...
După cum știți, Alfa Romeo a prezentat recent actualizarea Giulia și Stelvio. Schimbările pe care le presupun sunt mai mult nuanțate decât radicale, dar suficient pentru a rămâne proaspete și actuale. Cu toate acestea, gama sa mecanică nu a fost reînnoită conform canoanelor. Este asta nici Giulia nici stelvio au primit orice electrificare în motoarele lor. De fapt, ei continuă să se bazeze pe aceleași blocuri de benzină și motorină pe care le știam noi...
Se pare că lipsa electrificării este pentru că platforma Giorgio nu a fost dezvoltată pentru aceasta. Persoana însărcinată cu aceste cuvinte a fost nimeni altul decât Daniel Guzzafame, managerul de produs al mărcii. Potrivit presei CarExpert, Guzzafame a spus că...
„Dacă doriți să aveți un PHEV, atunci trebuie să restructuram complet întreaga [platformă]”
Dacă aleg să facă acest lucru, ar trebui să o facă presupun o creștere a prețului de vânzare pe care nu l-ar putea justifica înaintea clienților tăi. Dar se confruntă și cu o altă problemă: emisiile mari și limitările din țări precum Franța fac ca vânzările lor să scadă. De asemenea, inclusiv o rețea de 48 volți nu le oferă un avantaj în reducerea semnificativă a emisiilor și costul implementării acestuia nu ar fi accesibil...
Cel puțin aceasta este teoria pentru că avem o îndoială Nu a creat Maserati Grecale pe o derivație a bazei Giorgio a Alfa Romeo? Dacă nu ne-au înșelat, așa este și, în plus, au dezvoltat o versiune sută la sută electrică numită Folgore. Pe scurt: dacă platforma Giorgio a dat naștere Grecale, de ce nu o ia Alfa și nu-și creează Giulia și Stelvio electrificate? Poate din cauza costurilor, dar doar pentru că nu merită...
Cine ştie…
Sursă - CarExpert
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 160 - 520 CP
- Consum 5 - 10,1 l/100 km
- Evaluare 4,8