Am încercat testul de siguranță BMW. Ofertele astea?

BMW își promovează campania de inspecție și pentru a verifica în ce constă și eficiența lucrării, ce mai bine decât să luăm una dintre mașinile noastre pentru a trece testul gratuit de siguranță la un dealer oficial al mărcii.

Siguranța este ceva ce nu trebuie neglijat niciodată. Legislația impune vehiculelor să treacă ITV (Inspecția tehnică a vehiculului) pentru a garanta că flota de vehicule îndeplinește măsuri minime de siguranță și stare de conservare. Singura problemă pe care o văd cu această măsură este aceea în ITV se ia în considerare doar vechimea vehiculului (pentru autoturisme), indiferent de kilometrajul parcurs. Un angajat comercial își poate face mașina cu 300.000 de km înainte de primul ITV, mai mult decât majoritatea mașinilor de pasageri din întreaga lor viață.

În același mod, chiar dacă nu facem un kilometraj foarte mare, dacă cerem de la vehicul mai mult decât în ​​mod normal, frecventăm trotuare în stare proastă, îl expunem la intemperii sau pur și simplu vrem să avem un plus de siguranță în mașina noastră, ar trebui să verificăm mașina cu mai mult zel decât prevede legea.

Ideea BMW este ca clienții să își poată duce mașinile la atelier pentru a le verifica starea, cu o poliță „uși deschise” în care proprietarul poate observa, dacă dorește, modul în care i se verifică mașina și să fie informat la fața locului cu privire la eventualele nereguli constatate. Profitând de campania de vară a BMW, am luat una dintre mașinile noastre pentru a trece revizuirea.

Dealerul ales a fost BMW Las Tablas din Madrid. Lucrările se concentrează pe starea generala a corpului (lumini, stergatoare de parbriz, reglare usi, fixare elemente etc.), amenajări interioare (centuri de siguranță, scaune, comenzi, instrumente...) și bineînțeles starea mecanicii (uzura plăcuțelor și discurilor, amortizoarelor, anvelopelor, frânei de mână, etanșarea tuturor circuitelor, stări de coroziune, joc în transmisie, direcție, silentblocks, rulmenți, evacuare etc.).

Mecanicul responsabil cu revizuirea noastră a făcut o treabă rapidă și profesionistă. În aproximativ o jumătate de oră a trecut în revistă toate punctele descrise mai sus sub privirea mea atentă. Nu sunt mecanic de profesie, dar am noțiunile mele... și Am considerat că este o recenzie eficientă. Evident, înainte de a duce mașina la atelier știam deja răutățile pe care le atribuiau 320d-ului nostru cu peste 150.000 km și o viață neplăcută în spate, dar ceva fusese trecut cu vederea. Pe lângă ceea ce știam deja, unul dintre amortizoarele din spate a avut o ușoară scurgere de ulei, mascata de murdăria aderentă.

Am ratat și niște verificări, precum balanța de frânare, și pe care atelierul o avea tester de frane. Consider ca este o operatiune simpla si esentiala pentru siguranta (se verifica si in ITV). Inspecția frânelor a fost vizuală în cazul discurilor și furtunurilor. Cu ajutorul unui instrument s-a verificat uzura plăcuțelor, rezultatul căruia este valabil doar dacă sunt montate plăcuțe originale BMW. Dacă totul este corect, mașina are șanse mari să frâneze echilibrat dar ar fi bine să fi verificat.
Nici mașina nu s-a conectat. calculator de diagnostic, deoarece anumite erori pot fi înregistrate și nu pot fi evidente de către un martor din cutie.

Concluzie:

Dacă nu aveți un lift (sau o groapă) și anumite cunoștințe de atelier, este imposibil să verificați starea vehiculului nostru.. De aceea este indicat să-l lași pe mâna profesioniștilor. din partea noastră, ceea ce nu trebuie neglijat este starea iluminatului, scaunelor, centurilor si stergatoarelor de parbriz. Sunt sarcini foarte simple, disponibile pentru toată lumea, care nu ne vor dura mult și revin direct la siguranța tuturor. Cât de mult te deranjează un parbriz murdar în plin soare? Și o mașină „cu un ochi” sau una care orbiește pe drum?

Dacă ai un BMW, profită de ocazie pentru a trece Testul de Siguranță pe care marca îl oferă oficial.