Nu va trebui să așteptăm până în 2021 pentru a obține o dubă ca cea prezentată ID Buzz Titlu. Casa de pregătire ABT tocmai a aratat ceva nou conversii electrice Apeluri e Caddy y eTransporter. Două dube cărora li s-au înlocuit motoarele diesel cu un grup motopropulsor 100% electric cu o autonomie de 400 km.
Acest antrenor oficial al Grupului Volkswagen este de asemenea Partener al echipei Audi în Formula E. De aceea, a folosit experiența dobândită cu vehiculele electrice pentru a lansa aceste autoutilitare la Salonul de Vehicule Comerciale IAA Hannover. A fi bazat pe Caddy și Transporter Volkswagen, puteți alege ambele versiuni pentru bunuri ca pasager.
e-Caddy: un taxi electric cu spațiu liber
ABT e-Caddy va începe producția la jumătatea anului 2019. Deși este cea mai mică dintre cele două, se bazează pe versiunea lungă Maxi. O versiune care măsoară 4,88 metri lungime, 1,79 lățime și 1,83 înălțime. Prin urmare am destul spatiu pentru baterii, cinci pasageri și bagajele acestora. Poate acesta este motivul pentru care a fost expus la Hanovra ca un taxi.
Sub capotă nu se mai găsește niciunul dintre cele trei motoare diesel de 102, 122 sau 150 CP. Nici nu veți vedea gazul natural cu 110 CP care este oferit și în Spania. În schimb, este alimentat de un mod modest, dar funcțional motor electric cu 110 CP si 200 Nm de cuplu. Cifrele sale de accelerație nu sunt cunoscute, dar casa a dezvăluit că viteza sa maximă este limitată la 120 km/h.
În cazul e-Caddy bateria este cel mai mic pe care ABT l-a adaptat pentru aceste modele. Celulele sale litiu-ion au o capacitate de 37,3 kWh (puțin mai mică decât cea a unui 40 Renault Zoe). Datorită acestora, are o autonomie de până la 220 km la o singură încărcare, conform ciclului NEDC. cu noul ciclu wltp Va fi mai realist. Dar, în ciuda razei sale scurte, lucrul interesant la acest model este că, potrivit ABT poate fi încărcat la 80% în 49 de minute. Atâta timp cât se folosește un încărcător rapid tip CCS de 40 kW de putere.
e-Transporter: și mai mult spațiu și 400 km de autonomie
Cealaltă dubă ABT este locul unde au ajuns rezultate mai bune din punct de vedere al autonomiei. Cu toate acestea, spre deosebire de e-Caddy, e-Transporter este încă un prototip. De asemenea, se bazează pe cea mai mare versiune, care are 5,30 metri lungime. Ceea ce înseamnă că poate găzdui până la nouă pasageri sau poate deține 6,7 metri cubi de marfă.
Bateria lui ABT
În ciuda dimensiunilor și greutății mai mari, are cu acelasi motor electric 110 CP decât sora ei mai mică. Totuși, la capitolul baterie, acesta este oferit cu două opțiuni: cea de 37,3 kWh folosită de e-Caddy sau unul de două ori mai mare cu 74,6 kWh. Cu cel mai mic, autonomia sa este de aproximativ 208 km (NEDC), în timp ce cu cel mare ajunge până la 400 km cu o singură încărcare.
Singurul dezavantaj este că bateria de 74,6 kWh durează 1 oră și 38 de minute pentru a se încărca la 80% cu încărcătorul rapid de 40 kW. Dacă se utilizează un tip de curent alternativ cu 7,2 kW de putere, timpul este extins la 10 ore și 20 de minute pentru umplere la 100%. Pentru bateria mică, este nevoie de 5 ore și 10 minute pentru a se încărca complet.
Se pare că antrenorul german vrea să facă saltul de la power-up-uri la mașini ecologice și funcționale, valabil pentru transport public. Nu se știe ce preț vor avea aceste autoutilitare electrice, dar atât datorită autonomiei cât și a capacității de încărcare pot da un rezultat bun ca taxi în unele orașe mici sau mijlocii.
