Audi e-tron este deja oficial și indică vârful segmentului său

Audi e-tron

întrucât Audi a confirmat că pregătea o tot drumul Alimentat de energie electrică, speculațiile și zvonurile nu s-au oprit. Cu acest produs, numit e-TronVor să lase în urmă norii de furtună pe care Dieselgate, mai ales pe piețe la fel de solicitante precum Statele Unite ale Americii. Din acest motiv, și cum ar putea fi altfel, au prezentat modelul de producție în orașul San Francisco.

La evenimentul organizat aseară, Audi a dezvăluit acele aspecte care nu fuseseră încă oficializate. Printre ei se numără desen definitiv că modelul pe care îl vom putea testa se va purta și principalul detalii tehnice care ii dau viata. În plus, au profitat de ocazie pentru a-l dezvălui pe primul niveluri de finisare precum si preturile acestora (indicative) atat pentru Statele Unite cat si pentru Spania.

Audi e-tron, design exterior

Audi e-tron

Designul exterior al Audi e-tron Menține canoanele estetice ale ultimelor lansări ale firmei germane, deși, așa cum era de așteptat, are propriile caracteristici de design. Printre aceștia se numără și grila din fata complet cromat cu lamele verticale caracteristice. Grupurile optice (cu tehnologie LED) au și ele propriul design, deoarece sunt mai rupte și mai mult ca formă bumerang investit.

Liniile care trec prin capota dau putere unui set care in zona laterala este foarte marcat de niste pasaje de roata protejate si niste jante din aliaj îngrijire aerodinamică. The linii de înaltă tensiune care trec prin caroserie împart profilul e-tronului în trei planuri, cel mai marcat fiind cel situat în zona inferioară a ușilor. In spatele arcul roții fata stanga este priza pentru incarcarea bateriilor.

Dacă rămânem în urmă, grupuri optice Amintesc de cele montate pe unele modele Audi, deși nu au același format. Acolo unde designerii nu au riscat este în Linie LED care unește ambele faruri, deoarece folosind aceeași semnătură luminoasă a Q8, subliniază lățimea setului. Designul portii este mai unghiular decat in alte modele de casa, terminand in a bara de protectie linii îngrijite cu un mic difuzor integrat.

Linii simple, familiare în interiorul e-tron

Audi e-tron

Dacă designul exterior al Audi e-tron Este cunoscut și nu părăsește standardul estetic al mărcii, în habitaclu nu urma să fie mai puțin. Inițial, sistemul ecran dublu care a avut premiera pe Q8 este prezent, cu unul superior din care să gestioneze parametri precum sistemul de infotainment, navigația și ajutoare active la conducere. Pe ecranul inferior, atât șoferul, cât și pasagerul pot regla sistemul de aer condiționat.

El tabel de punctaj, cum s-ar putea altfel, este complet digital. The Cockpit virtual Audi prinde viață printr-un ecran de 12,3 inchi care poate fi configurat pentru a vizualiza mai multe elemente simultan, cum ar fi sistem de încărcare a bateriei, navigație sau autonomie rămasă. Restul elementelor, și butoanelor, sunt cunoscute în marcă, precum cel dedicat geamurilor electrice sau comenzile situate în care zboară.

În cele din urmă, calitate a elementelor care îmbracă interiorul Audi e-tron sunt sus. Pielea acoperă o mare parte din scaune și planșa de bord, precum și aluminiu periat sau fibră de carbon. Singurul detaliu care indică faptul că acesta este un model unic în gama Audi este inserare cu denumirea e-Tron în fața copilotului, precum și a linii de iluminare ambientală de culoare chihlimbar distribuită în tot habitaclu.

Tehnologia Audi e-tron

Audi e-tron

El tren electric care conduce Audi e-tron Este format din două motoare Vor fi disponibile în două niveluri de putere. asa numitul Performanţă va produce 265 kW (360 CP) care va deveni 408 CV-ul (300 kW) dacă optăm pentru cel mai puternic Sprijini (cuplul va fi de până la 664 Nm). Datorită sistemului de tracțiune integrală quattro și distribuției perfecte a greutății (50:50), accelerația e-tron de la 0 la 100 de kilometri pe oră va fi 5,7 secunde. Cu toate acestea, viteza maximă va fi limitată (pentru economii de energie) la 200 de kilometri pe oră.

La acumulator care dă viaţă ambelor motoare electrice are o capacitate energetică de 95 kWh care cântărește 700 de kilograme, măsoară 34 de centimetri înălțime și funcționează la 396 de volți. Acest acumulator are o lungime de 2,28 metri si o latime de 1,63 metri, fiind format din 36 module care la rândul lor sunt formate din 12 celule. Conexiunea la șasiul acestei baterii se realizează prin 35 de puncte de sudură, făcând ca distribuția greutății și stabilitatea e-tronului să nu fie compromise.

La autonomie del e-Tron neconfirmat încă de Audi, lăsând aceste date în aer până la sfârșitul anului. Cu toate acestea, au raportat că, conform procedurii de omologare wltp, va avea o autonomie cu o reincarcare de cca 400 kilometri. Sistemul de încărcare al e-tron este compatibil cu o putere de până la 150 kW, astfel încât până la 80% din încărcare poate fi recuperată în doar 30 de minute.

Poziționarea și prețurile de pornire ale e-tron

Audi e-tron

cu 4,9 metri lungime, 1,94 metri lățime și 1,66 metri înălțime, the Audi e-tron este poziționat pe piață ca un all-roader din segmentul E. Ampatamentul este generos de 2,92 metri, permițând o capacitate a portbagajului de litri 807 cu scaunele ocupate sau 1.614 litri cu scaunele din spate rabatate.

Primele unități ale e-Tron sunt deja Asamblate astfel încât clienții europeni își vor putea primi unitatea în cursul acestui an. Acei clienți din Statele Unite care au fost încurajați să cumpere o unitate o vor primi în al doilea trimestru al anului viitor. În orice caz, acei clienți care se gândesc să obțină o unitate o pot comanda deja prin intermediul web De marca.

L niveluri de finisare pe care Audi le-a ales să echipeze e-tron sunt următoarele: Premium Plus, Prestige y Prima editie. Printre elementele principale pe care le poate include primul finisaj, putem aminti un sistem de viziune deasupra capului, faruri full LED, un sistem MMI sau un sistem de sunet B&O 3D cu 16 difuzoare. Finisajul Prestige adaugă HUD sau diverse ajutoare de conducere. În cele din urmă, versiunea First Edition încorporează roți negre de 21 de inci, inserții din lemn natural sau asistent pentru viziune pe timp de noapte.

Le puteți vedea preturi orientative și nivelurile de echipare pentru Statele Unite și Spania în tabelul atașat.

terminat Putere kW – CP baterie kWh Pret de la)
terminat Putere kW – CP baterie kWh Pret de la)
e-tron (Spania) 300 kW – 408 CP 95 kWh 82.400 €
Premium Plus (SUA) 300 kW – 408 CP 95 kWh 64.000 €
Prestige (SUA) 300 kW – 408 CP 95 kWh 70.000 €
Prima ediție (SUA) 300 kW – 408 CP 95 kWh 74.000 €

Sursă - Audi


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.