Conceptul Audi Q4 e-tron debutează la Salonul Auto de la Geneva

Conceptul Audi Q4 e-tron

El Salonul Auto de la Geneva Este foarte important pentru firmele care au principala lor piață în Europa. În plus, nu trebuie să uităm că se sărbătorește în Elveția, pământul neutralității oriunde sunt. În acest fel, marile branduri își pot scoate întreg arsenalul fără ca alții să se simtă atacați, cum este cazul la Paris sau Frankfurt. Per total, una dintre marile inovații care sosesc la Palexpo este Conceptul Audi Q4 e-tron.

El Conceptul Q4 e-tron confirmă ceea ce știam cu toții, că Audi își ia foarte în serios proiectul de energie electrică. Astfel, când va ajunge pe piață, va fi cel de-al doilea model alimentat de baterii, de la e-Tron a venit în viețile noastre înainte ca 2018 să se încheie. Una peste alta, semnarea celor patru inele a început deja prezentarea mondială a acestui lucru suv electricși vă vom spune aici toate secretele sale. Îndrăznești.

Design Audi sută la sută

Conceptul Audi Q4 e-tron

Cum ar putea fi altfel, cel mai remarcabil din Conceptul Audi Q4 e-tron este evolutia pe care o sufera gratarul un singur cadru. În ea, găsim și o versiune „remasterizată” a logo-ului mărcii, întrucât evidențiază unirea internă a inelelor. Acest grătar este foarte vertical, extinzându-se prin zona inferioară a farurilor. Aceștia, amintesc în formele lor de cei care privesc e-tronul, deși aici sunt mai fine și includ tehnologie MatrixLED-uri. În cele din urmă, bara de protectie, la capete are prize de aer generoase.

Dacă mergem în lateral, găsim elemente de design care ne amintesc de cele mai noi SUV-uri Audi. The pasajele roților „quattro” amintiți-vă de cele incluse în ultimul Q3, precum și de linii de înaltă tensiune care se nasc în faruri și se extind până la uși. Zona inferioară a ușilor iese în evidență împreună cu suporturile pentru picioare. În interiorul pasajelor roților nu putem trece cu vederea jante din aliaj de 22 inch și design specific. În cele din urmă, conceptul Q4 e-tron are oglinzi retrovizoare, deși dimensiunea acestora este din ce în ce mai mică.

Conceptul Audi Q4 e-tron evoluează designul lui e-tron

Conceptul Audi Q4 e-tron

La înapoi Este unul dintre zonele cu cea mai mare personalitate. În ea, el evidențiază Banda LED care unește grupurile optice. Acestea au un design mai subțire decât cele văzute în e-Tron și include, de asemenea, semnale de viraj dinamice. Linia descendentă a acoperișului și Așezarea stâlpului „C”. Ei vor să joace supravegherea, deși conceptul Q4 e-tron nu va intra în liga SUV Coupe.

Dimensiunea fereastră este restrâns, dar având în vedere că stâlpul „C” pare subțire, vederea periferică nu trebuie compromisă. Designul Poartă Este, de asemenea, nou, cu linii mai clare decât se vede pe ultimele modele ale mărcii. În cele din urmă, trebuie să subliniem bara de protectie spate. În ea găsim o difuzor care include cuvântul „e-tron” în centru, lângă ceea ce par a fi două orificii de evacuare false.

Interior confortabil, ecologic și tehnologic în părți egale

Conceptul Audi Q4 e-tron

El interior cum arată el Conceptul Audi Q4 e-tron ar putea ajunge la producție fără schimbări majore. În ea, găsim o combinație aproape perfectă între tehnologie, tonuri și materiale nobile. Cu toate acestea, ecranele digitale continuă să iasă în evidență deasupra tuturor lucrurilor. Astfel, conceptul Q4 e-tron are cea mai recentă evoluție a Cockpit virtual situat la volan. Dacă trecem în zona centrală, găsim a ecran tactil cu 12,3 inchi pentru a gestiona sistemul de infotainment.

De tablou de bord Trebuie să evidențiem două elemente. În primul rând, ecran central este înclinat astfel încât șoferul să poată vedea mai bine informațiile legate de conducere. În al doilea rând, că comenzile aerului condiționat sunt lăsați afară, stând în zona imediat dedesubt. În zona inferioară a consolei găsim un spațiu rezervat pentru încărcare wireless a mobilului. În cele din urmă, găsim comanda de selectare a diferitelor moduri de transmisie.

Conceptul Audi Q4 e-tron

La locuibilitatea al conceptului Audi Q4 e-tron este un alt punct forte al acestuia. Datorită utilizării Platforma SEM Oferă o cabină generoasă. În exterior atinge 4,59 metri lungime, 1,90 metri lățime și 1,61 metri înălțime. Cu toate acestea, este în distanta dintre axeDe 2,77 zone metropolitane, iar in pozitionarea bateriilor, unde este secretul acesteia. Astfel, ofera o podea fara tunel central, rezultand un confort mai mare pentru picioare.

Las locurile din spate sunt, de asemenea, beneficiați de, uitați, Gurile de aerisire. Capacitatea portbagajului nu a fost dezvăluită de Audi, dar ar trebui să fie în jur de 500 de litri. În sfârșit, trebuie menționat materialele care acoperă interiorul. Potrivit brandului, acestea sunt sustenabile, reafirmându-și angajamentul față de durabilitatea. Dintre materialele nobile se remarcă pielea, Alcantara sau cusăturile duble cusute manual.

Electricitate prin steag și 301 CV de putere

Conceptul Audi Q4 e-tron

La platformă modulară pentru vehiculele electrice ale grupului Volkswagen, MONE, este aliatul perfect pentru conceptul Q4 e-tron. Datorită acesteia, Q4 poate oferi tracţiune integrală Nu există nicio legătură mecanică între ambele axe. Pentru a face acest lucru, folosește două motoare electrice sincron, deși cel care ia mai multă importanță este spatele. Puterea motorului frontal este 150 kW și dă o pereche de 310 Nm. Motorul din față, livrează 75 kW si 150 Nm de cuplu maxim.

El potențial a sistemului electric este 225 kW (301 CP) și este alimentat de a baterie de 82 kWh. Datorită acesteia, autonomia aprobată conform ciclului WLTP este de 450 de kilometri generoși. Are deasemenea sistem de reincarcare rapida, astfel încât să își poată recupera 80% din încărcare în 30 de minute. Acest lucru poate fi, deoarece poate fi încărcat la maximum 125 de kilowați.

Conform teoriei, va avea o dinamică exemplară

Conceptul Audi Q4 e-tron

În ciuda faptului că a SUV-ul si electrice, Audi spune că Q4 e-tron Va avea un comportament dinamic de prim nivel. Încă de la început, ele evidențiază un coeficient aerodinamic de 0,28 Cx sau sistemul sofisticat de regenerare a energiei. Cu toate acestea, evidențiază centrul de greutate scăzut și conținutul greutatea bateriilor. Potrivit mărcii, primele date sunt apropiate de cele ale unui sedan tradițional.

În al doilea caz, greutatea totală a bateriilor este 510 kilograme. Această masă este perfect suspendată, deoarece, conform Audi, distribuția greutăților este 50:50. În sfârșit, elaborat suspensii cu care se laudă conceptul Q4 e-tron. În puntea față găsim un sistem McPherson cu amortizoare adaptive. În spate, există și o axă multi-link, cu amortizoare adaptive.

Sursă - Audi


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.