În urmă cu mai puțin de un an, Audi a anunțat că va face asta concurează în Formula E. O decizie care vizează promovează dezvoltarea mașinilor sale electrice stradale. Ei bine, chiar dacă mașina lui Se află în arenă de puțin timp, iar experimentele derivate din această competiție încep deja să se vadă. Mai exact asta Audi RS3 electric cu 1.196 CV, sau cum o numesc ei intern în brand, Schaeffler 4ePerformance.
acest nume necesită unele explicații. Pentru început, Schaeffler este furnizorul de componente pentru Formula E, dar este și un sponsor major al echipei Audi. În ceea ce privește 4ePerformance, aceasta se datorează faptului că pentru a atinge această putere, au folosit patru motoare dintre cele utilizate în competiția de mașini electrice. Cu un astfel de arsenal, nu ar fi de mirare că acest RS3 Sedan electric poate trece peste până la foarte Ferrari Pista în 0 până la 100 km/h în 2,26 secunde.
Cum este Audi RS3 electric
Mai rămâne puțin din RS3 pe care l-au folosit pentru a crea această mașină sport electrică. The motor cu cinci cilindri turbo care produce 400 CP a fost scos din zadarnic, precum și transmisia și majoritatea elementelor mecanice. În locul lui este unul baterie cu 64 kWh de capacitate (mai mult decât dublu față de un Hyundai Ioniq electric) și câte un motor pentru fiecare roată. Un concept foarte asemănător cu cel de cupra e racer pe care le-au prezentat în martie dar cu putere dublă. Rezultatul? accelerație de la 0 la 200 km/h în mai puțin de 7 secunde.
Dar avantajele de a avea patru motoare nu sunt vizibile doar în linie dreaptă. Fiecare pereche de motoare împarte a transmisie specială ceea ce permite fiecăruia să funcţioneze independent în cadrul aceleiaşi axe. O configurație care permite vectorizarea cuplului foarte precisă. Cu alte cuvinte, îmbunătățiți-vă stabilitatea la viraj prin posibilitatea de a distribui forța pe fiecare roată: mai multă forță pe roata exterioară și mai puțină pe interior.
Potrivit lui Simon Opel, Director Proiecte Speciale Motorsports la Schaeffler: „În prezent, dezvoltăm propriul sistem de control al dinamicii de conducere [...] Am învățat multe, mai ales în ceea ce privește software-ul necesar sistemelor de control al dinamicii”.