Uber lucrează de câțiva ani la dezvoltarea propriilor mașini autonom. Cu toate acestea, gigantul transporturilor cu VTC face saltul de la patru roți la vehicule cu doar două. Al lor scutere electrice și biciclete Vor putea conduce singuri.
Persoana însărcinată cu îndeplinirea acestei sarcini este Uber Advanced Technologies Group. Care lucrează pentru a integra tehnologia de conducere autonomă în bicicletele și trotinetele sale electrice. Acest lucru a fost făcut public de CEO-ul 3D Robotics, Chris Anderson, în cadrul evenimentului DIYRobocars care a avut loc weekendul trecut.
Ei merg acolo unde este nevoie
Bicicletele și trotinetele Uber care se conduc singure se vor putea conduce singure în locurile în care există o cerere mai mare vehicular. În prezent, această sarcină necesită utilizarea de camioane sau dube pentru distribuție în întreaga zonă urbană. Conducerea autonomă ar elimina această cerință, reducerea costului forței de muncă si consumul de combustibil.
Uber a creat o diviziune cu totul nouă în cadrul companiei pentru a dezvolta aceste biciclete și scutere. Numele lui este Robotică MicroMobility, și va face parte din grupul Jump, care a fost achiziționat de Uber anul trecut. Jump este o companie specializata in flote de biciclete și trotinete electrice de împărțit printr-o aplicație mobilă. Un model de afaceri dezvoltat în Spania de alte companii precum Acciona, Coup, eCooltra sau Muving.
Acum câteva luni, Uber a anunțat deja îmbunătățiri semnificative pe bicicletele lor electrice Jump. Deși nu au încă conducere autonomă, aceste biciclete au o serie de caracteristici. funcții automate, în mare parte legate de funcțiile de autodiagnosticare și reparare.
Dificultățile pe care le va avea Uber
În ciuda faptului că acest tip de mobilitate cu vehicule comune este în creștere rapidă în orașele mari, bicicletele și trotinetele autonome ar trebui să se confruntă cu multe dificultăți înainte de a fi o realitate. Prima dificultate ar fi legile locale și naționale privind conducerea autonomă. Mai ales în mediile urbane, unde se găsesc de obicei aceste vehicule.
Al doilea este că aceste vehicule autonome ar trebui să fie capabili să se oprească și să înceapă singuri. Ceva pentru care ar avea nevoie de giroscoape și alte mecanisme care să facă vehiculul mai scump. Și, în sfârșit, ar trebui să se confrunte cu conducerea autonomă în care pasagerul trebuie să participe la virajele vehiculului cu rostogolirea corpului, la fel ca pe orice motocicletă. Cu dificultățile ulterioare de înțelegere între bicicletă sau scuter și utilizator.