BMW iX3 2021: Este oficial ceea ce știam cu toții de ceva vreme

Salvând distanțele, am putea compara prezentare oficială a BMW iX3 cu povestea lui Pedro și a lupului. Dezvoltarea primului drum integral electric de la firma germană a fost minuțioasă, în afară de timpul necesar pentru a-l finaliza. Cu toate acestea, și deși ajunge oarecum în urmă concurenței, va face acest lucru cu acreditări mai mult decât suficiente pentru a demonstra că uneori lucrurile bune vin greu mai mult decât factura.

Ultima dată când v-am povestit despre BMW iX3 era pentru anunță-ți data spectacolului. Ei bine, a venit ziua și brandul nu a dezamăgit deloc. Rețineți ironia, pentru că s-au limitat la a arăta ceea ce știam cu toții: este o clonă a X3 termic. Desigur, are propriile ingrediente pentru a fi considerat inovator și tehnologic, foarte tehnologic. Dacă vă place, nu-l ratați, pentru că, deși îl știți deja, păstrează ceva secret...

Estetica lui BMW iX3, cu excepția anumitor accente, este identică cu a lui X3

Dacă începem cu estetica, BMW iX3 este recunoscut de la distanță. Managerii săi ar fi putut paria pe crearea unui nou concept, dar dacă omologul său termic funcționează atât de bine, de ce să se schimbe? Pe de o parte este un lucru bun, dar pe de altă parte poate ajunge să-și uzeze esența. Cu totul, Este o copie a autovehiculului pe care l-am văzut în Beijin iar dovada este în jantele sale din aliaj concepute pentru a îmbunătăți aerodinamica.

Teaser față BMW iX3
Articol asociat:
Prezentarea oficială a noului BMW iX3 la câteva ore după ce a avut loc

Pentru a se deosebi, iX3 are propriile sale elemente de design. În primul rând, se remarcă prin oferirea unui grilă acoperită cu accente cromate și albastre. Aceeași combinație este extinsă de elemente precum suporturile pentru picioare, inserțiile din spatele pasajelor roților sau diferitele prize de aer. În cele din urmă, în spate găsim un o singură bară de protecție care elimina orificiile de evacuare si plaseaza in locul ei doua difuzoare finisate in albastru electric.

Manopera excelenta si ergonomie interior – tipic BMW

La fel ca afară, interiorul BMW iX3 este o copie a celui folosit de fratele lui. Liniile de bază de proiectare și distribuție a controalelor și comenzilor sunt identice. În plus, execuția și grija pentru materiale și detalii este ridicată, demonstrând că este unul dintre cele mai bune SUV-uri premium din categorie. În plus, scăderea în capacitatea portbagajului este minim, cu un volum cuprins între litri 510 iar cei 1.560 de litri.

În ceea ce privește echipamentul, iX3 își menține statutul. The versiune inspiratoare Acesta include Faruri LED, climatizare automată în trei zone, intrare și pornire hands-free, acoperiș panoramic din sticlă sau sistemul Driving Assistant Professional. The Pachet optional impresionant adăugați jante din aliaj de 20 de inchi, Ecran BMW Head-Up, Parking Assistant Plus și sistemul de sunet Harman Kardon Surround Sound printre multe alte elemente.

Nici sistemul nu va lipsi din dotarea standard. BMW Live Cockpit Professional cu sistem de navigație bazat pe hărți BMW și BMW Intelligent Personal Assistant ca standard. Conectivitatea va fi, de asemenea, un pilon de bază, odată cu integrarea protocoalelor Apple CarPlay și Android Auto. În plus, va avea actualizarea de la distanță a software-ului și a serviciilor digitale ale Încărcare conectată BMW.

Grup motopropulsor electric cu 286 CP și un cuplu maxim de 400 Nm

La nivel tehnic, BMW iX3 este un model foarte inteligent. O dovadă este în tine platformă, care fără a fi dedicat exclusiv vehiculelor electrice, are suficient spațiu pentru a găzdui bateria și nu reduce spațiul în habitaclu. În plus, ajută coboara centrul de greutate față de celelalte versiuni, deoarece acest nivel scade cu 7,9 centimetri. În rest, motorul electric de generația a cincea oferă o performanță corectă.

Mai exact, trimite pe puntea spate a putere maximă de 210 kW (286 CP) și o cuplu maxim de 400 Nm. Pentru a se alimenta singur, folosește o baterie litiu-ion (tot generația a cincea) cu o capacitate teoretică de energie de 80 kWh. În utilizarea efectivă, cifra scade la 74 kWh, oferind un autonomie între reîncărcări, conform protocolului WLTP, până la 460 kilometri.

In ceea ce priveste posibilități de reîncărcare, iX3 poate recupera 80% din baterie în 34 de minute. Desigur, atâta timp cât folosiți o priză de curent 150 kW. Restul cifrelor nu sunt încă oficiale, deși le vom ști în curând. În sfârșit, este timpul să vorbim despre accelerație și viteza maximă. În primul rând, semnează o viteză de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 6,8 secunde și ajunge la 180 de kilometri pe oră, da, limitată electronic.

Când va ieși pe piață BMW iX3?

Brandul a stabilit sfârșitul anului 2020 pentru a lansa primele unități pe piața europeană. Ca o curiozitate, acest model va fi fabricat în China prin intermediul joint-venture-ului BMW Brilliance Automotive. În plus, și așa cum am anunțat în urmă cu ceva timp, nu va ajunge în Statele Unite. Prin urmare, yankeii vor trebui să aștepte o a doua etapă comercială, în cazul în care brandul se va gândi la asta.

Când se apropie momentul vom avea mai multe date, cum ar fi Prețuri y echipamente.

Sursă - BMW


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.