Moda SUV-urilor nu are frână, nu există nicio îndoială în acest sens, dar există firme care nu au nicio reținere în a adăuga combustibil la foc. Mai ales dacă este vorba de segmentele cele mai înalte (ca mărime), cele în care este dificil, sau aproape imposibil, să-și justifice existența pe baza unor criterii precum greutatea sau consumul. Dar iată-ne, vorbim despre una dintre noutățile pe care cei care au un portofoliu debordant de bani le vor plăcea cel mai mult. Acesta este noul BMW MX...
Despre BMW XM am vorbit deja în ultimele luni. A debutat sub formă conceptuală în noiembrie 2021 și a făcut acest lucru pentru a anunța cum va arăta viitorul flagship Bayerische. Da, pentru că Seria 7 și X7 (care sunt mai mari decât el ca mărime), nu mi s-au părut îndeajuns de marca. La scurt timp după ce au publicat un șir de fotografii spion în care părea „camuflat” iar acum este timpul să cunoaștem câteva dintre datele sale tehnice, dar nu toate.
Estetica noului BMW XM este fidelă celei a conceptului, deși este mai puțin radical...
După cum puteți vedea din imaginile oficiale, estetica BMW XM este puternică și agresivă. Dacă îl revizuim și îl comparăm cu randările pe care le-am publicat acum câteva săptămâni, putem spune că Kolesa a greșit puțin. Dar chiar și așa, fizionomia sa se remarcă pentru elemente precum cel Optică adaptivă Full LED împărțită în două planuri sau de către M gratar cu rinichi mari. Pe lângă verticalitatea, înălțimea și forma plată a capotei frontale.
În vedere laterală se „camuflează” mai bine suprafete plane si simple cu altele mai marcate. Priza de acces la portul de încărcare, situată în spatele pasajului roții, este izbitoare. Pe ea merge Sigla „XM”. si nu numai atat, conform versiunii, a ornament care poate fi cromat, care ajută la reducerea greutății vizuale a întregului. Cu toate acestea, raportul tablă-sticlă și jantele din aliaj de 23 de inci subliniază linia sa agresivă și „grea”.
Totuși, în spate vom vedea contrariul. În ciuda unei dimensiuni generoase aici, munca designerilor este mai reușită. Avem unul fereastra de dimensiuni generoase că în colțurile de sus plasează logo-ul bmw. De mai jos optica arata foarte eleganta și ajută la evidențierea liniei taliei și a umerilor laterali. În cele din urmă, avem o bară de protecție puternică, cu patru orificii de evacuare duble (două-două) și un difuzor foarte marcat.
Interior generos, de calitate excelenta si foarte tehnologic...
Dacă estetica exterioară a noului BMW XM este puternică și agresivă, în interior este dedicată luxului. Designerii săi au ales, pentru a decora și îmbrăca fiecare dintre piesele sale, materiale de înaltă calitate precum pielea sau Alcantara. De fapt, acoperișul este tapițat din acest material și, în plus, este decorat cu iluminare ambientală LED în cel mai pur stil Rolls Royce. Nici ei nu lipsesc garnitură din fibră de carbon mată cu mai multe variante.
Totuși, în timp ce XM are o anvergură mare a aripilor, cabina are doar suficient spațiu pentru a găzdui cinci pasageri. În brand ei numesc acest spațiu M Lounge și se remarcă prin cantitatea și numărul de elemente de confort. Scaunele M multifuncționale, genunchierele și un volan specific din piele M ies în evidență standard. De asemenea, va exista un climatizare automată cu patru zone sau un sistem de sunet Harman.
În ceea ce privește tehnologia, vine standard cu grafică specifică M care include lumini de semnalizare pt BMW Curved Display și BMW Head-Up Display. Ecranele au 12,3 inchi pentru panoul de instrumente și 14,9 inchi pentru sistemul de infotainment operat prin sistemul de operare BMW 8. Totul este inclus în sistemul BMW Live Cockpit Professional care include gadget-uri precum BMW Maps sau opțional BMW Digital Key Plus.
XM este un hibrid plug-in cu 653 CP și 800 Nm cuplu... dar pe viitor va fi și mai puternic...
Dacă ai citit până aici, vei înțelege asta totul în BMW XM este la superlativ. Și grupul său propulsor hibrid plug-in nu avea să fie mai puțin, deoarece este primul model „M” electrificat. Pentru a-i da forma, combina a bloc 4.4 V8 M TwinPower Turbo 490 CP cu un tren electric de 197 CP integrat în transmisia automată M Steptronic cu opt trepte. Împreună, performanța sa atinge 653 CP și 800 Nm de cuplu.
Partea electrică folosește o baterie litiu-ion cu o capacitate de 25,7 kWh care merge pe pământ. Cu el poți ajunge la o autonomie în modul electric de aproximativ 48 de kilometri și poate fi încărcat în aproximativ 3,3 ore. Pentru misiune, curentul alternativ poate fi folosit cu un încărcător de 7,4 kW. Tot acest potential este gestionat printr-o Sistem de tracțiune integrală M xDrive cu diferențial sport M pe puntea spate...
Datorită asta, XM accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde (cu funcție Launch Control) și atinge o viteză maximă de 250 km/h. Poate ajunge la 270 km/h dacă optați pentru pachetul opțional M Driver's Package. Are deasemenea 3 moduri de condus: hibrid, electric și eControl pentru a rezerva energia bateriei. Și mai este, deoarece între cele trei moduri de tracțiune, 4WD Sport trimite mai mult cuplu la puntea spate pentru a o apropia de dinamica BMW M.
În cele din urmă, BMW a indicat că va ajunge o versiune mecanică mai puternică. Este vorba despre limitat BMW XM Label Red cu un singur putere de 745 CP și 997 Nm. Producția sa va începe în vara lui 2023 și va purta elemente proprii precum vopsea, roți sau tapițerie.
Când va ieși pe piață noul BMW XM...?
Dacă ți-a plăcut noul și extravagant BMW XM și vrei unul, fă-ți o pușculiță. Nu pentru că știm care vor fi prețurile lor, ci pentru că va ajunge pe piață în primul trimestru al anului 2023. De asemenea, nu știm cum va fi vânzarea sa în Spania sau cum va fi structurată oferta sa de finisaje. Totuși, ținând cont de nivelul pe care îl presupune, punem pariu că nu va scădea sub 150 de mii de euro și că va fi mult, foarte mult, din care să alegeți...
Noroc…
Sursă - BMW
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 653 - 748 CP
- Consum 1,5 - 1,6 l/100 km
- Evaluare 4,6