De multe ori vedem prototipuri sau concept cars care sunt apoi fabricate într-un mod foarte diferit decât arăta modelul eșantion menționat. Alteori au fost și proiecte care au rămas pe masa de design și nu au fost niciodată fabricate. Ei bine, în acest articol vom vedea unele dintre cele mai bune mașini care nu au intrat niciodată în producție, în unele cazuri pentru că erau proiecte cu adevărat nebunești. Dar adevărul este că mai mult de unul și-ar dori să aibă unul dintre ei în mâini...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti este un brand francez binecunoscut pentru mașinile sale sport extrem de puternice și rapide. Deja a făcut lucruri nebunești ca cu ale lui Motoare VW W16 pentru Chiron Super Sport 300+ sau pentru Veyron. Dar a existat un model pe care marca nu l-a pus niciodată în producție, un cu patru locuri aproape perfect, care trebuia să apară în 2009.
Acest proiect despre care vorbim se numea Galibier și semăna destul de mult cu un Veyron cu patru uși, cu motor din față. Era propulsat de același motor W16 de 8 litri ca și fratele său Veyron, dar și-a limitat patru turbo pentru a adăuga două supraalimentare masive. Acest lucru l-a făcut să aibă o putere de aproximativ 1000 CP și viteze maxime de aproape 380 km/h. Dar în cele din urmă a rămas cu un singur concept, anulând proiectul pentru a se concentra pe dezvoltarea Chiron.
VW XL Sport
El vw xl 1 un cu două locuri conceput pentru a fi cât mai eficient în ceea ce privește consumul de combustibil. A folosit un motor hibrid diesel cu doi cilindri cu o cilindree de 800 cmc. Cineva a venit cu un V Twin de 1.2 litri de la Superbike Ducati 1199 Superleggera pentru acest XL. Astfel s-a realizat un vehicul de peste 200 CV și 12000 RPM, putând trece de la 0-100 km/h în aproximativ 5.7 secunde și atingând viteze maxime de 270 km/h.
În cele din urmă, nu ar fi pus în producție, iar acest concept ar fi fost cu adevărat scump să-l producă în masă. XL 1 standard deja a costat mult iar varianta Sport ar putea costa o adevărată prostie dacă numărăm piesele necesare din titan, fibră de carbon etc.
Jaguar c-x75
În 2010 a existat și încă unul dintre acele concepte care nu avea să se concretizeze. De data aceasta din mana brandului britanic. Acest Jaguar C-X75 arăta destul de bine și aveau să fie făcute câteva versiuni propulsate de diferite motoare. Unul cu două motoare cu turbină cu gaz diesel care genera electricitate pentru a-și conduce cele patru motoare electrice. Au realizat puteri de aproximativ 800 CV, suficiente pentru a ajunge până la 330 km/h în vârf și a accelera de la 0-100 km/h în puțin peste 2.5 secunde.
Apoi Jaguar a abandonat motoare cu turbina și a optat pentru un motor hibrid de 1.6 litri turbo și supraalimentat cu 870 CP și viteze maxime de aproximativ 350 km/h. Cu toate acestea, Jaguar a decis să anuleze proiectul în 2010. Cu toate acestea, există câteva mașini produse care au fost folosite în filmul 007 Bond „Spectre”, similar conceptului original, dar cu un V8 vechi în locul sistemului hibrid.
Lamborghini Rapier
Lamborghini este mai confortabil construind supercaruri și SUV-uri uriașe, așa cum s-a dovedit. Dar ceea ce poate nu știți este că era aproape pe punctul de a-și construi propriul GT cu patru locuri în 2008. Conceptul a fost numit Lamgorghini Rapier și avea un motor V5.2 de 10 litri și sistem de tracțiune pe patru roți și poziționat în față în loc de spate.
Adevărul este că arăta ca o mașină destul de drăguță, cu un design destul de subtil, dar firma italiană ar decide să îngroape acest concept. Acum este depozitat într-un sertar și nu l-am putea vedea niciodată pe străzi...
Ford GT90
Ford GT știi deja că este un model inspirat de emblematica mașină de curse GT40. Cu toate acestea, poate că nu știați că înainte de aceasta existau alte concepte. În 1995, Ford a proiectat GT90, o viziune caleidoscopică a supermașinii supreme propulsate de un motor V12 de 5,9 litri și patru turbo. Acest motor a generat aproximativ 740 de cai putere, cu viteze maxime de peste 400 km/h. Adică ca un Veyron, dar cu 10 ani mai devreme.
Totul este o minune pentru mulți fani ai vitezei și ai acestor mașini, dar a fost o problemă: motorul se încălzea atât de mult încât Ford a fost nevoită să instaleze plăci ceramice speciale în compartimentul motor pentru a preveni topirea caroseriei, o ceramică asemănătoare cu cea folosită în naveta spațială pentru a preveni arderea acesteia la reintrarea în atmosferă. De aceea, inginerii au decis să nu pună acest vehicul în producție.
nissan idx
Și trecem la un alt concept uimitor, de data aceasta de la Nissan. Un Nissan IDx ar fi trebuit să fie lansat în 2013, dar nu ar fi intrat în producție. Era un model care ar trebui să concureze cu BMW Seria 2, dar nu arăta ca un coupe modern cu două locuri, în schimb Nissan a decis să folosească un design retro al caroseriei sale.
Au instalat și sub capotă un motor turbo pe benzină de 1.6 litri cu o putere de peste 202 CP, putând accelera de la 0 la 100 în aproximativ 7 secunde. Totul mi s-a părut fantastic, a apărut chiar și în unele jocuri video cu mașini, așa că îl poți conduce virtual, din moment ce nu o vei putea face în realitate...
GT de la Citroën
Un Citroen GT? Ei bine, da, deși nu avea să se întâmple, în 2008 a existat o încercare a firmei franceze de a intra pe piața acestui tip de mașină sport. Era un concept cunoscut sub numele de GT de către Citroën. Sună destul de ciudat să trăiești dintr-un brand dedicat în special vehiculelor utilitare, dar așa a fost.
Acest tip de navă spațială futuristă a fost realizat pentru promovarea jocului video Gran Turismo 5. În această versiune digitală pentru acest titlu au fost folosite 4 motoare electrice care produceau aproximativ 790 CV de putere, dar mașina reală care a fost construită pentru spectacol folosea un motor Ford V8 de aproximativ 660 CV. XNUMX CV.
VW W12 Nardo
Am trecut de 2002 și un concept care a fost numit VW W12 Nardo. Ideea? Ei bine, imaginați-vă dacă VW ar fi făcut un mini Bugatti Veyron, ei bine, acesta era acest supermașină cu motor central. În cele din urmă, nu s-a întâmplat, în ciuda faptului că am stabilit un record mondial de viteză pe uscat pe 24 de ore, conducând unul dintre acestea la accelerație maximă toată ziua. Viteza medie a fost de 320 km/h, putând parcurge aproape 8000 km de distanță.
Sună grozav pe masă, dar în cele din urmă VW a decis să nu facă asta. Acest vehicul, dacă ar fi fost fabricat, ar fi venit cu un Motor W12 cu 5.6 litri si peste 600 CP putere, reusind sa accelereze de la 0-100 km/h in aproximativ 3.5 secunde si sa atinga viteze maxime de aproape 360 km/h. Aceasta ar fi fost cea mai rapidă mașină făcută de VW, dar s-a oprit doar la una ar fi fost...
Range Rover Range Stormer
Range Rover Sport SVR V8 supraalimentat nu a fost primul Range Rover rapid. A existat un alt concept anterior, în 2004, se numea Range Stormer. Era bazat pe Range Rover Sport standard, dar Land Rover a scăpat de cele două uși din spate și a folosit un motor V8 de 4,6 litri supraalimentat.
Roțile acestui vehicul au fost și ele „reglate”, folosindu-se pe cele de 22 de inci, pe lângă plasarea uși în formă de foarfece ca cele de la unele supermașini, au folosit o culoare portocalie strălucitoare atrăgătoare, iar rezultatul ar fi o mașină fascinantă, care ar ajunge la 290 km/h. Din păcate pentru iubitorii de mașini, Land Rover nu ar reuși...
Lamborghini Asterion
În sfârșit, revenim la marca transalpină. Noul Lamborghini Sian este prima mașină hibridă de serie a mărcii, dar primul său hibrid a fost concept car numit Lamborghini Asterion din 2014. Trebuia să fie mai mult ca un concept GT, cu un interior mai luxos și mai spațios. Totuși, se pare că totul a mers prost și și-a anulat proiectul pentru a se concentra pe construirea lui Urus, SUV-ul său.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că acest concept a folosit un șasiu Aventador, dar au înlocuit V12 cu un Motor V10 de puțin peste 610 CP Ca uraganul. Apoi, spațiul lăsat de acest motor mai compact a fost folosit pentru a instala două motoare electrice care erau capabile să genereze mai mult de 300 CP de putere. Toate acestea au meritat acest concept pentru a accelera de la 0-100 km/h în aproximativ 3 secunde, și a atinge viteze maxime de aproximativ 297 km/h.
Concluzie
Uneori concept cars sau cele mai nebunești proiecte dintre mărcile de mașini sunt cele mai apreciate și atrag publicul. Nu înțelegem prea bine de ce nu sunt lansate în sfârșit pe piață. Este adevărat că au echipe care lucrează pentru a vedea ce este viabil, ce poate fi prea scump, ce nu ar avea succes pe piață etc. Dar cine nu a fost surprins de concept-car-ul pe care firmele îl prezintă la evenimentele auto și apoi este dezamăgit de modelul stradal care iese în sfârșit? Asta se întâmplă de multe ori și este că uneori fanii motoarelor cer lucruri mai radicale decât ceea ce îndrăznesc să lanseze în cele din urmă pe piață. Ar trebui să existe niște mărci mai îndrăznețe și inovatoare pentru a crea modele extreme. Poate nu a fost chiar asa de nebun...
Nu uitați să comentați. Ce zici? Ați cumpăra oricare dintre cele mai bune mașini făcute vreodată de pe listă?