Când Grupul PSA a lansat Citroen C-Elysee y Peugeot 301 mai mult de unul și-a aruncat mâinile la cap. Nu s-a inteles ca responsabilii pariau pe modele de acest tip pe continentul nostru. Mai mult când erau concepute și destinate a fi vândute în Turcia și alte țări din Africa și Orientul Mijlociu unde au atât de mult succes. Cu toate acestea, timpul și vânzările, în special ale modelului dublu chevron, le-au dat dreptate.
În caz că nu știai, Citroën C-Elysée este comercializat din 2001. Da, acest nume face parte din gama pe care producătorul francez o oferă în China. Ei bine, acum că generația actuală nu se mai vinde la noi în țară, există zvonuri despre posibilul ei succesor. Și atenție, pentru că s-ar întoarce menținând aceeași rețetă ca înainte, deși cu ingrediente mai avangardiste. Vă spunem care și, uite, unde ar putea fi fabricat...
Înlocuirea lui Citroën C-Elysée va fi versiunea sedan a noului C4
Potrivit diferitelor surse, inclusiv L'argus, Citroën C-Elysée va reveni în 2023. În momentul de față casa franceză ar urma să finalizeze detaliile dezvoltării sale, deși totul indică că ar fi foarte avansată. Motivul pentru aceasta este că s-ar baza pe ultima generație a lui C4. Prin urmare, așa cum am menționat, ar continua să fie susținut de o bază urbană. În acest caz cel mai mult CMP modern și flexibil adaptat corespunzător acestei utilizări.
Deocamdată, nu se știe ce cale estetică ar urma, deși s-ar putea alătura modei saloanelor cu aer crossover. De fapt, acum partenerul lui Decret, aș lucra și la o produs de acest tip. Una peste alta, acest mediu galic indică acest lucru proiectul acestui nou C-Elysée ar avea deja cod intern. ar fi cunoscut ca C43 și fiind un derivat al C4, ar avea deja alocat un centru de producție pentru asamblarea sa: Villaverde din Madrid.
Dacă are dreptate, muncitorii Villaverde vor fi foarte fericiți. Este adevărat că noul C4 le-a adus stabilitatea locului de muncă de care aveau atât de mare nevoie, dar cu noul C-Elysée forța de muncă ar putea fi extinsă. În cele din urmă, există un alt fapt pe care nu îl putem ignora. Dacă totul merge conform planului, mai ales că depinde de China, ar exista o versiune electrică dedicată pentru ei. Ar fi ceva de genul lifting al lui Fukang EV300 deja știut.
Vom fi foarte atenți la posibilii pași ai Citroën, dar acest proiect promite. Întrebarea este să știm ce va face Peugeot.Va continua cu 301 sau îl va lăsa în mâinile Fiat și casei dublu chevron? Cine știe, dar se pare că așa va fi acum când Stellantis este la conducere...
Sursă - L'argus
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 100 - 136 CP
- Consum 4,3 - 5,8 l/100 km
- Evaluare 4,2