Îmi amintesc încă când Porsche a prezentat prima iterație a lui Cayenne. Clienții nu și-au dorit-o la început, dar odată ce au încercat-o, s-a întâmplat ceea ce s-a întâmplat: a fost, este și va fi un succes răsunător. La rândul lor, rivalii au spus și au jurat în dreapta și în stânga că nu vor intra niciodată în acel joc și așa s-a întâmplat: Lamborghini vinde Urus iar Aston Martin are DBX-ul. Rezultatul ambelor a fost același: un succes în vânzări și o mare creștere a profitului.
Ei bine, acum Ferrari Purosangue prinde viață și euforia este dezlănțuită între credincioşi şi detractori. Da, și totul se datorează unui mic detaliu: acesta este cel mai puțin hiperactiv SUV din istorie. De fapt, Urus și alți rivali arată din ce în ce mai aspri off-road-uri. Le-ai observat replicile? În sistemul de deschidere a ușii? Sau cât de aproape este cadavrul de drum? Ei bine, toate acestea ar fi făcut-o un succes...
Producția de Ferrari Purosangue va fi limitată la 20% din totalul mărcii... adică aproximativ 3.000 de unități pe an...
si te vei intreba Dacă l-au prezentat acum câteva zile, de unde știm că este un succes? Ei bine, răspunsul este ușor și acolo merge dubla explicație. La evenimentul de debut, Enrico Galliera, directorul comercial și de marketing al Ferrari, a declarat diferitelor surse că interesul clienților a fost mare de la anunțul nașterii sale. The primele precomenzi pentru Purosangue au sosit în septembrie 2018.
De atunci, marca a înregistrat comenzi și nume. Dar conform lui Galliera, totul a scăpat de sub control când a fost descoperit motorul care avea să conducă Purosangue. Într-adevăr, fiind unul dintre ultimele SUV-uri sportive din lume care este propulsat de a bloc V12 atmosferic i-a încurajat pe cei mai ezitanti clienți să-și plaseze comanda. Cu toate acestea, echipa de management a mărcii va rămâne fidelă ideii sale: nu va produce mai mult de 20% din volumul total al mărcii.
Motivul deciziei este următorul: reglementările privind emisiile permit vânzarea de vehicule „mai poluante” dacă această cifră nu este depășită. Prin urmare, dacă Purosangue are un ciclu de viață de 3 până la 5 ani din fabrică vor ieși în total între 12 și 15 mii de unități. Aceste date apar ca urmare a capacității de producție a mărcii, care se ridică la aproximativ 15 de vehicule pe an. Prin urmare, vor fi cei care vor putea rămâne fără unitatea lor.
Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare de către clienți, deoarece Galliera a indicat că...
„Riscăm să nu putem face față cererii și este posibil să fie nevoiți să închidem recepția de comenzi foarte curând”
„Ne angajăm față de clienții noștri și, în ciuda cererii, vom păstra controlul asupra volumului, ceva care este în concordanță cu ADN-ul nostru, cu misiunea noastră fondatoare, care este să rămânem extrem de exclusivist. Și singura modalitate de a rămâne exclusivist este controlul cererii și ofertei.«
Prin urmare, mai bine ai facut rezervarea, pentru că atâta timp cât nu ești client Ferrari, tot va trebui să stai la coadă mai mult...
Sursă - Automotive News