SUV diesel premium comparativ: Audi Q5 Vs BMW X3, în analiză (video)

Deși unora dintre noi poate nu ne place prea mult, adevărul este că Modele SUV ei câștigă avantajul asupra mașinilor mai tradiționale. Uite, Sunt peste tot. Acolo unde înainte vedeam un Opel Corsa, acum vedem un Crossland X; unde înainte era Kia Ceed, acum există Sportage; care înainte căuta o Skoda Superb, acum caută un Kodiaq. Sunt ca o ciumă! cu producatorii premiu exact același lucru s-a întâmplat. Mulți dintre cei care au cumpărat anterior un Audi A4 sau un BMW Seria 3 optează acum pentru un Audi Q5 sau un BMW X3.

Tocmai aceste ultime două, Audi Q5 și BMW X3, tocmai au trecut prin mâinile noastre. Sunteți două D-SUV-uri premium foarte consolidate pe piata, care au fost complet renovate foarte recent. Noua generație Audi Q5 a ieșit pe piață la începutul anului 2017, în timp ce compatriotul său BMW X3 a făcut același lucru la sfârșitul lui 2017. Ce modalitate mai bună de a verifica virtuțile fiecăruia dintre ele decât comparându-i cap la cap? Noi am făcut asta.

pozitii pe piata

În segmentul D-SUV, Audi Q5 y BMW X3 nu sunt singurii membri, pentru că există și alte alternative premium ca mercedes glc, Volvo XC60, Land Rover Discovery Sport, Jaguar F Pace ieșire Alfa Romeo Stelvio. Fiecare dintre ele are virtuțile și dezavantajele sale în comparație cu celelalte. Aceste șapte modele au adăugat peste 11.400 de vânzări în primele cinci luni ale acestui an, cele mai bine vândute fiind Mercedes, Audi și BMW, în această ordine. Segmentul D-SUV a înregistrat în total circa 26.300 de unități în aceeași perioadă de timp.

Cu preturi mai accesibile, și, de asemenea, calități inferioare, pentru același segment D-SUV avem, pentru a cita câteva exemple, Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Renault koleos, Skoda kodiaq y Volkswagen Tiguan Allspace. Unele dintre ele pot oferi, opțional, un al treilea rând de scaune, devenind modele cu șapte locuri.

Dar, așa cum am spus, în această comparație am decis să pariem pe Q5 și X3. Rivalitatea dintre ambele mărci există de multe decenii, cu lupte intense în practic toate segmentele, iar asta este una dintre cele mai disputate categorii între firma din Ingolstadt şi compatriotul său din Munchen.

Diesel, 190 CP, automată și tracțiune integrală

Cert este că, punându-ne în pielea oricărui client care caută o mașină cu aceste caracteristici, o mașină de familie tot teren, cu o croială premium, confortabilă în călătorii și să permită evadarea ocazională de pe asfalt, am venit până la concluzia că menținerea uneia dintre aceste opțiuni cu mecanica pe benzină poate fi complicată.

Este adevărat, la benzină sunt mai rafinate, dar cuplul mai mare de la turații mici și consumul mai mic al mecanicilor diesel fac recomandabil să achiziționeze versiunile lor diesel; cu excepția cazului în care costurile de utilizare, pentru a avea un cont curent bun, nu reprezintă o problemă.

Ideea este că am vrut să testăm cele mai vândute variante ale fiecărui model, Și așa am făcut. Audi ne-a împrumutat un Diesel de 2 litri 190 CP cu transmisie manuală și tracțiune integrală, și BMW... de asemenea. Audi Q5 folosește o cutie de viteze s-tronic cu 7 trepte și tracțiune quattro, în timp ce BMW X3 este asociat cu o cutie de viteze automată Steptronic cu 8 rapoarte presetate și tracțiune xDrive.

Dar nu numai în asta sunt egali. Coincidențe ale destinului (sau nu), cel cifre de performanță Sunt foarte asemănătoare din toate punctele de vedere. Uite: 190 CP la 3.800 rpm și 400 Nm între 1.750 și 3.000 de ture pentru Audi Q5, și 190 CP la 4.000 rpm cu un cuplu de 400 Nm între 1.750 și 2.500 pentru BMW X3. Dacă vă întrebați despre ei consum aprobat, Audi declara 4,9 l/100 km iar BMW-ul cu doar o zecime mai mult. Că se omologă, deși obținerea lor este o altă poveste. In orice caz, obișnuiește-te cu asemănările, întrucât aceste date nu sunt singurele practic identice pe care urmează să le cităm.

Urmând linia de design a mărcilor respective

Dar răbdare, încă nu le pornim motoarele. Să vorbim puțin despre exteriorul său. Nu vreau să intru în chestiuni de design, pentru că știți deja foarte bine cum este fiecare și, în afară de asta, este mai mult o chestiune de gust personal. Ambii au evoluat de la predecesorii lor, neavând o schimbare drastică de la o generație la alta, deși notabilă. Ambele își păstrează imaginea mărcilor respective. În Audi a mizat pe dotări mai elegante și tehnologice, în timp ce BMW X3 combină eleganța și sportivitatea.

Dimensiuni și dimensiuni exterioare

Comparând datele tehnice ale corpului lor, vedem că Audi este puțin mai scurt decât BMW; ceva ce va fi un avantaj pentru cei care au un loc de parcare oarecum corect. The Q5 are o lungime de 4,66 metri, cu un ampatament de 2,82 metri; Între timp el X3 Măsoară 4,71 lungime și oferă un ampatament de 2,86 metri. Se vor observa acei centimetri în locuibilitatea interioară? Lățimea este identică, în timp ce înălțimea totală este foarte asemănătoare.

L unghiurile inferioare ale corpului și garda la sol la sol „în repaus” sunt mai avantajoase pentru BMW X3, cu 25,7 grade intrare și 22,6 grade pentru ieșire și 19,4 grade spargere, pe lângă o garda la sol de 20,4 cm. Totuși, la Audi Q5, ca și în cazul acestei unități testate, putem echipa a suspensie pneumatică cu duritate și înălțime variabile și astfel să îmbunătățească datele rivalului său. Este o variantă scumpă pentru cea de la Ingolstadt -aproximativ 2.000 de euro-, așa că dacă aventurile tale cu mașina nu vor fi niciodată de pe asfalt, te poți descurca fără ea.

Design interior și senzații de calitate

În ceea ce privește designul interior, practic ne putem referi la cele spuse în secțiunea anterioară. Q5 este clar recunoscut ca Audi datorită amplasării comenzilor și liniilor generale de design, exact același lucru petrecându-se și cu X3, care „copiază” frații săi din familia BMW. Un punct foarte pozitiv pentru ambii este că, spre deosebire de alți producători, comenzile aerului condiționat rămân fizice, lăsându-i în afara ecranelor lor principale respective. Desigur, la BMW se abuzează de negrul lucios mereu murdar.

Ambele unitati au grup de instrumente digital. Cel cu Audi, cel virtual Cockpit, este destul de complet și cu o calitate sublimă a definiției, în timp ce BMW-ul este ceva mai simplu. Din fericire pentru X3, face diferența cu a display head-up complet de mare calitate care ne informează despre viteza de mers, indicatoarele rutiere sau indicațiile browserului, printre altele.

Cat despre calitatiÎn mod tradițional, Audi a fost întotdeauna cu un pas deasupra BMW; iar in alte modele continuam sa credem asa. Merită ca în această secțiune să influențeze și gusturile personale ale fiecărei persoane și, mai ales, configurația opțională a fiecărei unități; dar comparând aceste două unități concrete, cel senzația de calitate este puțin mai mare la BMW X3 decât în ​​Audi Q5; Sau cel puțin așa mi s-a părut. De asemenea, este adevărat că Audi-ul testat are mult mai mulți kilometri decât BMW-ul. În orice caz, calitatea percepută la ambele este mult mai mare decât cea a oricărui model general de marcă.

Spațiu interior și portbagaj

Este timpul să vorbim despre unul dintre aspectele de care se ține cel mai mult în considerare astăzi la cumpărarea unei mașini: cea locuibilitatea. Clienții sunt din ce în ce mai pretențioși și caută cel mai mare spațiu posibil, atât în ​​habitaclu, cât și în portbagaj. The scaunele din față Sunt mai mult decât spațioase pentru doi adulți de aproape orice dimensiune, călătorind destul de slăbiți atât în ​​lățime, cât și în înălțime.

Câteva paragrafe mai sus comentam că BMW X3 a câștigat cu câțiva centimetri în lungime și luptă cu Audi Q5. Este această diferență vizibilă în locurile din spate? Da, dar nu credem că diferența este atât de mare încât să optăm pentru unul sau altul doar pentru această secțiune decât dacă în mod normal conducem patru adulți înalți.

El spațiu pentru picioare este ceva mai bine la BMW, cu acei centimetri în plus de ampatament sesizat, dar patru adulți cu înălțimi de până la 1,90 metri pot călători confortabil în ambele mașini. Dacă patru adulți de mărime „normală” vor călători în mod normal, nu ar trebui să influențeze deloc. În cazul în care însoțitorii noștri joacă în NBA, este mai bine să optăm pentru BMW. Glume la o parte, cinci persoane vor putea călători, dar nu relativ confortabil. Pătrațele centrale ale acestor două mașini sunt mult mai suferite de formele scaunelor, de cotierele care se ascund în spătar și de pătrunderea tunelurilor proeminente de transmisie.

Ca o curiozitate, the al doilea rând al Audi Q5 poate fi reglat atât în ​​lungime, cât și în înclinarea spătarului, care ne ajută să câștigăm destul de puțini litri de spațiu în portbagaj atunci când călătorim cu încărcături grele, în timp ce la BMW X3 putem doar regla înclinarea spătarului. În ambele avem prize de putere și ieșiri de aer, dar doar la climatizarea tri-zonă BMW (reglarea temperaturii și a fluxului de aer pentru locurile din spate).

hai sa mergem cu el trompă. Conform datelor tehnice ale fiecărui model, atât Audi Q5, cât și BMW X3 cubic de 550 litri de capacitate de încărcare (610 litri pentru Audi care mișcă bancheta înainte), cu forme destul de utilizabile atât într-unul cât și în celălalt, inele și găuri sub podea. În cazul BMW, un cilindru hidraulic ajută la menținerea podelei ridicate în timp ce depozităm sau scoatem orice obiect de pe fundul fals. Rabatarea scaunelor din spate, operațiune care în ambele unități poate fi efectuată chiar din portbagaj folosind mânere, Q5 oferă 1.550 de litri, iar X3 ajunge până la 1.600 de litri.

Comportamente și impresii dinamice

Și acum, da, este timpul să vorbim despre asta comportament dinamic din fiecare dintre ele. După cum am menționat mai sus, „însoțitorii noștri în luptă” folosesc blocuri diesel 2.0, 190 CP, cifre identice de cuplu, tracțiune integrală și transmisii automate. Piciorul la frână și butonul de pornire.

O putere de 190 CP poate părea mare, dar adevărul este că deplasarea acestor mașini, datorită greutății, dimensiunilor și dimensiunilor roților, nu este deloc ușoară. Nu este de mirare că aceste două versiuni sunt cele mai vândute, deoarece sunt foarte echilibrate. The 190 CV se mișcă cu suficientă ușurință atât Audi Q5, cât și BMW X3. Mecanicile mai puțin puternice, precum versiunile diesel de 150 CP, vor fi oarecum corecte când vine vorba de depășiri. Dimpotrivă, dacă vrei să stai lipit de scaun de fiecare dată când accelerezi complet, este mai bine să optezi pentru motoare de putere mai mare.

Apropo de Audi și BMW, datorită filozofiilor fiecărei mărci, este de așteptat ca primul să aibă un comportament mai axat pe confort în timp ce al doilea să obțină un răspuns mai dinamic. Cu toate acestea, spre surprinderea noastră și mulțumiri lui moduri de conducere, ambele sunt foarte confortabile și moi atunci când alegem un mod de condus confortabil; Nu există diferențe mari între ele. Poate că Audi, datorită suspensiei sale pneumatice opționale, filtrează oarecum mai bine gropile mai moi, fiind ceva mai dur în fața unor nereguli bruște -cum ar fi denivelările-, dar X3 aprobă cu un high notabil în acest sens.

În termeni de izolare fonică găsim două mașini foarte bine izolate. Anumite zgomote de rulare sunt „strecurate” prin purtarea anvelopelor foarte largi, dar pentru a le observa trebuie să fim atenți. Dacă vom circula, ca de obicei, cu echipamentul audio pus, acesta va fi total camuflat. In caz contrar, zgomot aerodinamic abia vizibil nici a elicelor și că ambele motoare diesel își arată statutul de „petroliere” în străinătate. Avantajele de a avea un cont curent bun și de a-ți permite un model premium.

Când căutăm dinamism și activăm moduri de condus sportivAmbele mențin turația motorului mai mari, reacționează mai direct la cerințele noastre de accelerație, întăresc suspensia pentru a limita înclinarea corpului, iar direcția câștigă mai multă greutate. In orice caz, Nici prin putere, nici prin concept, sunt mașini concepute să „ocolească curbe”, deși nu este mai puțin adevărat că acceptă tarife destul de mari. Inutil sa mai spun ca in aceste conditii de utilizare consumul incepe sa creasca semnificativ.

Dacă când vine vorba de condus lin, BMW-ul a fost mai confortabil decât se aștepta, potrivindu-se practic cu Audi, atunci când vine vorba de activarea modurilor dinamice, Q5 a fost cel care s-a apropiat remarcabil de caracterul pe care îl așteptam de la X3. . Atât unul cât și celălalt conțin foarte bine, mai mult decât era de așteptat -deși nu atât ca un A4 sau un Seria 3-, inerția; dar în această secţiune Prefer BMW X3. Motivul? Adresa dvs. este mai exactă, direcționează și transmite ceva mai mult decât în ​​cazul Audi. Dacă nu ar fi acel detaliu, alegerea ar fi mai complicată.

Consum

După toate cele de mai sus, este timpul să aruncăm o privire asupra evidențe de consum. Combinând tot felul de utilizări -drum, oraș și autostradă- și efectuând un condus total normal, Audi Q5 s-a deplasat în mod normal între 6,5 și 7 litri la 100 de kilometri; in timp ce, in cazul BMW-ului, cu trasee foarte asemanatoare, datele obtinute au fost cu aproximativ 0,5 l/100 km in plus, adica intre 7 si 7,5 l/100 km. Puțin mai sus la BMW X3, dar diferența nu se observă deloc.

Concluzii

Rezumatul general al acestei comparații ar putea fi că BMW și-a făcut temele pentru a menține ceea ce avea deja și pentru a adăuga un salt notabil în confort și calitatea finisajelor, în timp ce Audi și-a păstrat virtuțile obișnuite, dar, la rândul său, caută un dinamism care nu era. oferite anterior. Ca să fiu sincer, Daca as fi in postura de a alege unul sau altul model de cumparat mi-ar fi foarte greu sa ma decid. Dacă ești în căutarea unui punct de sportivitate, BMW-ul ți-l va da, dar dacă părăsești asfaltul, suspensia pneumatică a Audi îți va permite să mergi mai departe.

Prețuri

Dacă vă plac amândoi foarte mult, și văzând asta Sunt foarte asemănătoare în marea majoritate a secțiunilor., logic ar fi sa optezi pentru cel mai ieftin, nu crezi? Cert este că aici apar din nou și coincidențele.

Lăsând deoparte aceste două unități dovedite, care vin cu zeci de elemente și sisteme opționale, dacă ne uităm în configuratoarele mărcii versiunile cel mai puțin echipate -doar cu dotarea standard- asociate acestor variante mecanice (diesel 190 CP cu cutie automată și toate -volan) diferența dintre cele două este de doar 800 de euro.

El Audi Q5 2.0 TDI s tronic quattro costă 50.400 de euro în timp ce BMW X3 xDrive20d face parte din cei 51.200 de euro. Dacă începem să selectăm opțiuni fără prea multă grijă, ca în cazul acestor unități de testare, prețul final poate crește cu 50% -sau mai mult- fără prea mari probleme.

Galerie de comparații Audi Q5 și BMW X3