întrucât Toyota va lansa prima generație a lui Prius, dezvoltarea ta tehnologie hibridă a fost de neoprit. După ce a câștigat un punct de sprijin în acest model, s-a extins în alte segmente de piață, cu prima generație Auris ca navă amiral. Alții au venit mai târziu, cum ar fi C-HR all-way sau noua generație Corolla. Dar asta nu este tot, pentru că se va ajunge la modele pe care până acum nu ni le-am fi imaginat.
În acest caz, ne referim la mastodonție Toyota Land Cruiser, una dintre putinele tot terenul pur care rămân pe piață. Generația actuală datează din 2007, deși în tot acest timp a primit modificări pentru a rămâne tânără. Cu toate acestea, vechimea lui cântărește aspecte precum siguranța, calitatea sau gama mecanică. Din acest motiv, firma asiatică ar urma deja să realizeze dezvoltarea unei noi generații.
Toyota Land Cruiser va folosi platforma TNGA
Potrivit diverselor mass-media, inclusiv Best Car Web for Japan, noul Land Cruiser va fi revoluționar. Primul, va părăsi platforma actuală, pentru a merge la o derivare a bază modulară TNGA Al mărcii. Datorită acesteia, veți putea reduce semnificativ greutatea, un punct critic pentru reducerea consumului și a emisiilor poluante de la motoarele dumneavoastră. Dar asta nu e tot.
Aparent, va lăsa în urmă curentul mecanică pe benzină și diesel. În funcție de piețele, putem alege între un V6 și mai multe V8. Una dintre cele mai comune este alimentată cu motorină, cea V4.5 de 8 litri cu 272 CP si un cuplu maxim de 650 Nm. Consumul mediu aprobat pentru acesta este de aproximativ 9,5 litri, o cifră foarte optimistă pentru cele 2.740 de kilograme pe care le cântărește în stare de funcționare.
Prin urmare, Toyota ar fi decis asta noul Land Cruiser devine hibrid. Acest detaliu este semnificativ, deși nu se știe ce combinație de propulsie va ajunge sub capota sa. Oricare ar fi, reducerea puterii este pe masă, deși atunci când slăbești, beneficiile vor rămâne într-o linie similară. Un alt dintre detaliile tehnice, care îi va îmbunătăți dinamica, va fi adoptarea unui transmisie automată nouă.
Ca de obicei va fi prin variator continuu si se numeste e-CVT. Este prezent în ultima generație Camry sau RAV4. Acesta va fi însărcinat cu gestionarea motorului, dar și a tracţiune pe patru roţi. În general, ar trebui să fie la același nivel, permițându-vă să treceți prin zone în care alții s-ar bloca. Acum, va trebui să-i vedem estetica, deși cu siguranță rămâne fidelă conceptului original.
Sursă - BestCarWeb.jp