Mazda iese. Casa Hiroshima contrazice de ceva vreme mandatele pe care constructorii le impun sectorului. Și se pare că a merge împotriva curentului este foarte util, mai ales că vezi asta volumul său de clienți crește an de an. Pe lângă faptul că devin din ce în ce mai credincioși și știu să aprecieze munca bună pe care o fac. Din aceste motive și din multe alte motive, ei nu își vor renunța la idei.
După cum știți, Mazda lucrează la un noua generație de hibrizi (HEV), hibrizi plug-in (PHEV) și electrici (BEV). Acest lucru a fost anunțat în urmă cu câteva săptămâni, dar nu va fi singura surpriză pe care ne-o vor aduce în lunile următoare. Nu face nimic, vă spunem că firma japoneză a solicitat protecția juridică a siglei «R». fără a indica de ce au vrut s-o facă. Ei bine, acum s-au întors cu un alt nou brevet care vă va uimi mintea...
Desenul acestui brevet nu seamănă cu prototipul Mazda RX-Vision...? Noi am spune da...
S-au spus multe și se vor spune despre revenirea motorului rotativ Mazda. Firma japoneză, cu mult timp în urmă, a indicat că a decis să-l salveze pentru o versiune cu rază extinsă a MX-30. Se pare însă că au dat înapoi și va dura ceva timp, dacă nu anulează definitiv proiectul. Ei bine, responsabilii firmei japoneze au cerut protecția juridică a unui brevet care ne-a redat iluzia...
Ne referim la documentația pe care au prezentat-o în IP Force din Japonia acum câteva zile. Se intitulează „Structura caroseriei din spate a vehiculului» și este însoțită de o serie de schițe care o explică. Și de aceea am înnebunit cu posibilitățile pe care le poate ascunde. Mai presus de toate, dacă observăm că designul caroseriei văzut într-unul din desene este foarte similar cu ceea ce a prezentat conceptul RX-Vision.
Dar există mai multe date care ne fac să credem asta Mazda ar putea lucra la un succesor al sagăi RX. Dacă citiți documentația pe care au prezentat-o, veți putea vedea acest extras...
„Vehiculul acestei realizări adoptă o structura cadrului spațial în care o multitudine de cadre din aliaj de aluminiu extrudat sunt conectate pentru a forma un schelet al caroseriei vehiculului și, de asemenea, adoptă o structură centrală fără stâlpi cu două uși laterale. Este o mașină sport.”
Și acum, după ce am văzut și citit acest paragraf, trebuie să vă dăm un dislike. Faptul că Mazda a solicitat acest brevet nu înseamnă că va ajunge la un model stradal. De fapt, nicăieri nu explică ce fel de motor i-ar da viață, deși prin proiectare ar putea avea unul endotermic. Oricum ar fi, nu ne mai rămâne decât așteptați și vedeți unde merg planurile firmei. Sper că ne ascultați și sunteți încurajat să lansați un nou RX, nu...?
Sursă - Forța IP - IP Force (Mazda)