El Multimetru, polimer o laborant Este un instrument foarte util pentru multe locuri de muncă de mecanic auto. Fără a merge mai departe, este ceea ce se folosește pentru a ști dacă o baterie este în stare bună sau dacă acest sau acel element al mașinii primește curent.
En Actualidad Motor Veți găsi un număr mare de ghiduri de stil „do it yourself”. Prin urmare, și aici explicăm cum se folosește un multimetru, deoarece îți va fi util să mergi puțin mai departe orice verificare sau reparare ce vrei sa faci
Video despre cum se folosește un multimetru
Verificați bateria mașinii
Începem prin a trece în revistă o operațiune foarte frecventă, fie pentru că bateria se apropie de sfârşitul vieţii sau pentru o perioadă lungă de timp cu maşina oprită. Bateria se descarcă puțin câte puțin, fără Alternator au șansa de a-l încărca din nou.
Deoarece bateriile plumb-acid sunt foarte slabe la descărcarea aproape completă, pot deveni inutilizabile. În următorul videoclip puteți vedea cum să verificați bateria cu un multimetru:
După cum puteți vedea, aceștia sunt pași foarte simpli și siguri, atâta timp cât îi urmați cu scrupulozitate. Este vorba despre măsurarea tensiunii bateriei atunci când aceasta a fost încărcată corespunzător. Prin urmare, este explicat și cum să verificați alternatorul chiar înainte. Acest lucru exclude faptul că problema este că nu este capabil să încarce bateria.
De asemenea, vă spunem în scris cum să verificați singur cu un multimetru. Este un dispozitiv foarte ieftin și pașii de urmat sunt foarte simpli:
- Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să pregătiți multimetrul pentru această operațiune specifică:
• Selectați domeniul de măsurare în 20V DC. La multimetre, acest tip de curent este de obicei indicat de litera V, urmată de o linie lungă cu o linie întreruptă sub el. Tot cu literele DCV, care înseamnă Tensiune în curent continuu.
• Vei vedea că multimetrul are mai multe conexiuni unde să introduci cablurile. Pentru a verifica bateria mașinii, trebuie să puneți cablu negru în gaura comună (COM) și sârmă roșie în orificiul de volți (V). În voltmetrul nostru este indicat VOHz, adică cel folosit pentru măsurarea tensiunii, rezistenței sau curenților. Deși pot fi grupate în alte moduri. Important pentru tine este că ai pus V. - Acum este timpul să pregătim vehiculul pentru că bateria trebuie să fie încărcată pentru a vedea starea sa reală. În caz contrar, ar putea părea deranjat, când este doar parțial descărcat. Pentru a face acest lucru, trebuie să mergeți cu mașina timp de aproximativ 20 de minute. Pentru a fi în siguranță, cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să aduceți o viteză constantă la aproximativ 2.000 sau 2.500 rpm.
- Ceva pe care mulți oameni tind să uite este că trebuie să o faci descărcați bateria puțin înainte de măsurare. Puteți aștepta aproximativ o oră, dar dacă nu doriți să luați atât de mult, este suficient să aprindeți luminile un minut sau două cu motorul oprit. Acest lucru elimină rezultatele eronate ale testului pe care urmează să-l faceți în continuare.
- Opriți orice dispozitiv pe care le-ați pornit în vehicul în timpul pasului anterior. Deschideți capota și descoperiți bateria.
- Acum este timpul să începeți să utilizați multimetrul. pune cleme crocodil sau cabluri de testare în contact cu bornele a bateriei Ca întotdeauna, respectând polii: negrul este negativ și trebuie să meargă la borna negativă și roșu, care este pozitiv, trebuie să meargă la borna pozitivă a bateriei. Atenție: asigurați-vă că ating complet metalul. Dacă există murdărie sau bornele au fost sulfatate, măsurarea poate să nu fie corectă.
- Pe ecranul voltmetrului va apărea o valoare care vă ajută să cunoașteți starea bateriei:
- Dacă bateria este introdusă conditie buna, ar trebui să iasă intre 12V si 13V. Deși va fi în stare perfectă doar dacă este mai aproape de 13 V.
- când se termină pierderea operabilității, numărul se va apropia foarte mult de 12V.
- da marca mai putin de 12V, starea bateriei începe deja să fie rău.
- În cazul în care deja se apropie de 10V, înseamnă că bateria este introdusă conditii foarte proaste și cel mai probabil va trebui să-l schimbi.
Dacă vrei să aprofundezi subiectul, poți arunca o privire la următorul articol:
Cum se folosește un multimetru pentru a măsura tensiunea (V)
Adevărul este că un multimetru nu este folosit doar pentru a verifica starea unei baterii. De asemenea, este cheia localizării defecțiunilor, atâta timp cât acestea sunt legate de electricitate. Măsurarea tensiunii unui curent electric se face, de exemplu, atunci când ecartament de combustibil nu funcționează când cornul este rupt sau chiar în probleme care afectează funcționarea motorului, cum ar fi Senzorul MAF măsoară greșit.
Pentru a măsura tensiunea curentă cu un multimetru, trebuie urmați câțiva pași foarte asemănător cu verificarea bateriei.
- Configurați corect testerul. Adică trebuie să ții cont dacă funcționează cu curent continuu sau alternativ și la ce tensiune se așteaptă. Dacă urmează să măsurați, de exemplu, curentul care ajunge la claxonul mașinii, este normal ca acesta să fie curent continuu și 12 V. Așa că trebuie să îl configurați în poziția de 20 V a zonei marcate cu litera V urmată. printr-o linie lungă cu un alt intermitent dedesubt (sau DCV). Dacă urmează să măsurați curentul alternativ care alimentează sistemul de iluminat, de exemplu, trebuie să plasați multimetrul în zona marcată cu litera V∼. Deși poate fi indicat și cu acronimul ACV, care înseamnă Tensiune de curent alternativ.
- Apoi trebuie să plasați bornele, vârfurile sau clemele a multimetrului dvs. în așa fel încât să atingă firele care ar trebui să aibă curent. De exemplu, firele care duc la claxonul mașinii sau urechile de pe soclul unui bec (probleme cu farurile).
Respectând întotdeauna polaritatea pozitivă și negativă, deși în multe ocazii vei găsi doar cablul pozitiv, iar negativul sau neutrul este tabla mașinii. În cazul în care necesită activare, nu uitați să porniți dispozitivul respectiv. De exemplu, apăsați butonul claxonului pentru a vedea dacă există tensiune. - Odată făcut acest lucru, veți putea vedea dacă primește electricitate sau nu la elementul mașinii în cauză, deoarece pe ecran va apărea o valoare. De asemenea, din moment ce folosești un multimetru, vei putea cunoaște intensitatea curentului care îl ajunge. Dacă este mai puțin sau mai mult decât este indicat, știți deja de ce dispozitivul respectiv funcționează incorect.
Cum se folosește un multimetru pentru a măsura intensitatea (A)
După cum sugerează și numele, multimetrul poate fi folosit pentru a măsura diferite mărimi electrice. Cu alte cuvinte, pe lângă faptul că este un voltmetru (cazul anterior), poate funcționa și ca ampermetru, pentru a măsura intensitatea curentului. Acest lucru se face, de exemplu, pentru a verifica dacă un vehicul are un consum electric anormal. Pentru a măsura intensitatea, pașii sunt oarecum diferiți:
- Configurați multimetrul. Alegeți curent continuu sau alternativ și amperajul așteptat (A). Dacă urmează să măsurați, de exemplu, un consum electric anormal al bateriei când mașina este oprită, acesta este curent continuu și 10 A (Amperi). În funcție de multimetru, această valoare poate fi de 20 A, 30 A, 40 A etc. 5 A sau mai puțin poate fi prea puțin. Cablul negru merge la portul COM iar cablul roșu trebuie să meargă la portul multimetrului care indică această valoare. Nu este suficient doar să selectați modul corespunzător pe ecran sau pe rotița de selecție. De exemplu, în multimetrul din imaginea de mai sus ar fi cel care spune 10 A.
- Apoi trebuie să plasați bornele, vârfurile sau clemele a multimetrului dvs. în așa fel încât să atingă firele care ar trebui să aibă curent. Totuși, spre deosebire de tensiune (V), cu curent (A) este necesară deschiderea circuitului pentru a obține o valoare corectă. De exemplu, în același exemplu de verificare a consumului electric, trebuie să deconectați cablul negativ de la bateria mașinii și să puneți o clemă sau vârf pe bornă și cealaltă pe cablul liber. Acest lucru forțează curentul să treacă prin multimetru, astfel încât să poată măsura bine.
- După ce se face acest lucru, vei putea vedea câtă intensitate de curent trece pentru circuitul electric menţionat. În urmatoarele video Vă arătăm cum să verificați consumul electric anormal, astfel încât să aveți o bun exemplu de utilizare a multimetrului pentru a măsura amperi:
Cum se folosește un multimetru pentru a măsura rezistența (Ω)
Măsurarea rezistenței este, de asemenea, un element Util pentru reparații de avarii auto sau alte lucrări electrice. Un bun exemplu în acest sens este verificarea bobina de aprindere. Rezistența acestuia variază de obicei de la 3 la 5 ohmi, pentru aprinderile care folosesc un întrerupător, și de la 0,3 la 1 ohm, pentru bobinele de aprindere electronică. Valorile în afara acestor intervale ar indica o defecțiune.
Pașii pentru a utiliza un multimetru măsura rezistența electrică sunet:
- Ca întotdeauna, trebuie să configurați multimetrul pentru operația pe care o faceți. În acest caz particular, trebuie să selectați una dintre valorile din zona de rezistenta, care este indicat cu litera greacă mare omega (Ω). Fiecare operațiune va avea valoarea ei corespunzătoare, dar revenind la exemplul de verificare a bobina: trebuie să selectați 200 ohmi. După cum v-am mai spus, valorile pe care vi le vor oferi sunt foarte mici și trebuie să selectați cel mai mic interval.
- așezați firul negru în legătura comună (COM) care este tot negru și cablul roșu în care se pune VOHz (roșu).
- Odata facut, trebuie să plasați clemele sau cablurile de testare a multimetrului unde este necesar: cabluri, urechile corespunzătoare ale unei bobine etc.
- În acel moment vă va oferi rezistența electrică a conductorilor care poartă sarcina. Deci, oriunde le plasați, vă va oferi o valoare care trebuie să fie în parametri acceptabili. De exemplu, 0,3 până la 1 ohmi de la bobina de aprindere sau dacă măsurați rezistența unui cablaj, aceasta ar trebui să fie în jur de 0,01 ohmi.
Cum să utilizați multimetrul pentru a măsura continuitatea
Această funcție a multimetrului este foarte utilă pentru a detecta sigurante turnate, tăiate bobine, încălzitoare fuzibile, etc. Pe scurt, este o măsurătoare pentru a ști dacă conexiunile unui circuit electric sunt întrerupte. Avertisment important: nu-l utilizați niciodată pe circuite sub tensiune, deoarece puteți deteriora multimetrul. Adică niciodată în baterii, generatoare, condensatoare încărcate, cablaje unde există tensiune etc.
Pentru a verifica continuitatea, trebuie doar să urmați pașii următori:
- Configurați corect multimetrul: Selectează funcția de continuitate, care este de obicei indicată printr-un simbol difuzor sau o săgeată cu o linie verticală la capăt.
- așezați firul negru în legătura comună (COM) și sârmă roșu în legătură VOHz.
- Asigurați-vă că că nu vei efectua acest test pe nimic care are tensiune.
- Puneți clemele sau vârfurile în contact cu circuitul, file metalice sau orice terminal pe care doriți să faceți testul. Dacă există continuitate se va auzi un bip, dacă nu, contorul va rămâne silențios. Observa: daca rezistenta este mare (peste 30 Ohmi) nici nu va emite bip.
În urmatoarele video se poate vedea cum reactioneaza multimetrul cand detecteaza continuitate si cand nu o detecteaza sau este prea multa rezistenta:
Cum se utilizează multimetrele digitale și analogice
După cum poate ați văzut, atât în verificarea stării bateriei, cât și în altele legate de curent, am menționat ecran multimetru. Ceea ce înseamnă este digital. În ele pur și simplu selectați modul pe care doriți să îl alegeți și apar numerele indicând valoarea corespunzătoare.
Veți vedea că în majoritatea acestor multimetre, multimetre sau testere, selecția se face prin intermediul unui butonul rotativ. Cu toate acestea, nu este întotdeauna atât de simplu. Sunt acelea în care trebuie să intri în meniul de configurare sau în Mode și să selectezi fiecare dintre parametri. În orice caz, complicația suplimentară este minimă și te vei putea descurca fără probleme urmând instrucțiunile. Important este că știi pentru ce este fiecare opțiune.
În cazul multimetre analogice, selecția va fi întotdeauna cu butonul rotativ. Mica sa particularitate este că are doar una ac care marchează un anumit nivel și o grămadă de solzi diferite în spatele lui. Pentru a evita greșelile, asigurați-vă că vă uitați la scara potrivită în orice moment. Cu alte cuvinte, dacă verificați rezistența marcată cu litera greacă Ω în intervalul 200, nu vă confundați și uitați-vă la Tensiune (V).
Cum să știi ce număr să alegi
Știind cum să alegi Tensiune, Rezistență, Amperi, Continuitate etc, ai jumătate din treabă gata. Cu toate acestea, trebuie să știți și ce valoare să alegeți dintre aceste opțiuni. Raspunsul este cel mai mic număr care depășește valoarea așteptată. De exemplu: dacă ne așteptăm în jur de 12 V de la baterie, trebuie să alegem 20 V, care este cea mai mică opțiune care depășește 12 V.
Dacă alegem o opțiune care este sub valoarea așteptată, multimetrul nu va raporta nicio dată pe ecran. De exemplu, dacă alegem 200 V pe butonul rotativ sau pe ecran, dar vom măsura într-o priză domestică de 240 V, multimetrul nu va putea măsura ce îi dăm.
Dacă alegem o opțiune prea mare pentru ceea ce vom măsura, multimetrul va măsura prost sau chiar nu va oferi date, în funcție de ceea ce am ales.
Clemă crocodișcă sau multimetre cu cablu de testare
Dacă multimetrul tău are ambele opțiuni, cu atât mai bine.. pensetă sunt mai potrivite pentru controale precum cea baterie auto, pur și simplu pentru confortul că rămân fix. Deși puteți utiliza și cabluri de testare tipice care au unele vârfuri de metal ascuțite. Singura diferenta ar fi ca ar trebui sa sustii multimetrul undeva in compartimentul motor si sa pui aceste varfuri in contact cu bornele cu ambele maini.
Trebuie să alegeți un multimetru potrivit în funcție de verificările pe care urmează să le faceți mașinii. Dacă cecul este într-un spațiu foarte îngust, ca un slot de releu, penseta nu vă va ajuta la nimic pentru că nu se potrivește. Pentru acele operatii exista cablurile de testare, pentru care exista chiar vârfuri de diferite grosimi.
Imaginile 1, 3, 5 și 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões