El reglaj frâna de parcare Este o sarcină destul de simplă, care poate fi efectuată fără cunoștințe extinse de mecanică și fără instrumente de lux. Este o întreținere care ar trebui făcută din când în când, deoarece sistemul de tije și cabluri care ajunge la roțile din spate se poate slăbi de-a lungul anilor.
Lucrul bun este că este ușor de știut când este nevoie. Veți observa că de fiecare dată trebuie să trageți mai mult maneta frânei de mână, pentru a realiza aceeași fixare a roților din spate. În cazul frânelor de parcare electrice, este normal ca acestea să nu se slăbească, deoarece sistemul este diferit și are un mic motor care este responsabil de funcționarea acestuia.
Reglați de sub mașină
Pasul 1 – Ridicați mașina
Primul pas care trebuie efectuat este ridicați vehiculul pentru a strânge mai confortabil frâna de mână. Se poate folosi un lift sau un cric, deși această a doua opțiune nu este recomandată decât dacă mașina este asigurată într-un alt mod, cum ar fi utilizarea suporturi de cric sau cricuri stabilizatoare. Acest pas este opțional deoarece simplifică doar lucrurile. Deși depinde de mașină și de dimensiunea ta, poate fi foarte recomandat.
Pasul 2 - Rotiți piulița de reglare
Cu frâna de mână în repaus, adică fără să fie încordată, ar trebui să vezi unul sau mai multe cabluri în partea inferioară a mașinii mergând spre niște tije și o piuliță, pentru a ajunge apoi la roata din spate. acesta este apelul piuliță de reglare, care trebuie răsucit cu o cheie de dimensiuni corespunzătoare până când cablul are o tensiune mai mare.
Pasul 3 - Verificați rotirea roților
După ce s-a făcut acest lucru, rotiți roțile din spate manual la verifica sa nu a fost strans prea mult. Dacă da, roțile nu s-ar roti normal deoarece frâna este în contact, chiar și cu pârghia coborâtă complet. Dacă ați mers prea departe, slăbiți puțin cablul și repetați aceeași verificare. O referință bună este că pentru ca acesta să înceapă să facă contact trebuie să ridicați maneta cu trei „clicuri”.
Reglați din interiorul mașinii
Pasul 1 - Scoateți capacul
Reglarea se poate face și din interiorul mașinii. Primul lucru de făcut este scoateți capacul de protecție frână de mână, care are în general piulițe și/sau urechi pe laterale. Fiecare model este diferit, dar de obicei nu este un proces foarte complicat.
Pasul 2 - Reglați șurubul
Odată scos capacul, este normal să vezi a piuliță de blocare a tijei de reglare. Trebuie să-l slăbiți pentru a face Tornillo dedesubt poate fi reglat până când este strâns. Din nou, referința ridicării manetei cu trei „clicuri” astfel încât să înceapă să intre în contact cu roata este o opțiune bună.
Pasul 3 - Verificați rotirea roților
Odată ce am terminat, trebuie să reajustăm contrapiulița și să repetăm procedura de rotiți manual roțile pentru a vedea dacă sunt blocate. În cazul în care acesta este cazul, șurubul trebuie slăbit până când nu o fac. În cele din urmă, capacul este pus la loc și treaba este gata.
Dacă e prea tensionat
Acest lucru s-ar întâmpla doar dacă nu au fost efectuate verificările relevante. Adică nu s-a verificat dacă roțile din spate se mișcă liber cu pârghia coborâtă complet. În cazul în care mașina circulă în această stare, va provoca a uzura prematura din tablete și discuri de frana. Mai ales că se vor încinge foarte tare la frecare continuă. În mod normal, se observă când conduceți mașina câțiva metri, dar nu trebuie să fie așa dacă presiunea este foarte mică.
O modalitate bună de a vă asigura că frâna nu exercită presiune este rotind roata înainte de a o tensiona, pentru a vedea cât de liber se rotește. Deci când mergi să-l verifici după tensionare vei ști la ce să te aștepți când îl muți din nou.
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5 - 7
- putere 235 - 455 CP
- Consum 1,2 - 7 l/100 km
- Evaluare 4,5
Bună, o întrebare, ce face fiecare cablu? De ce sunt 2? Mulțumiri.