Se pare că acum Tomaso s-a intors. Legendara firmă italiană, fondată de inginerul argentinian Alessando de Tomaso, a revenit la viață. Pentru aceasta, a ales unul dintre cele mai importante festivaluri din sector, the Goodwood Festival of Speed care a avut loc în aceste zile. La programare au venit cu un model care, deși a suscitat mari așteptări, nu a fost cel așteptat de fanii firmei.
Se așteptau să prezinte un fel de De Tomaso Pantera remasterizat. Chiar și așa, oricum ar fi, este dovada că lor noi proprietari fac tot posibilul pentru a o salva din cel mai întunecat ostracism. În acest fel, au fost prezenți în eșantion cu Din preluat P72. Acesta este un model cu care au onorat și memoria unui alt vehicul mitic din marcă: competiția P70 din 1960.
De Tomaso P72 arată pur și simplu spectaculos
El desen del Tomaso P72 amintind de acei clasici de la mijlocul secolului trecut. Salvând distanțele, am putea spune că au vrut să salveze loviturile pe care le P70 pe care firma l-a dezvoltat împreună cu Carrol Shelby. Totuși, din cauza formei lui grupuri optice, volume, proporții, pasaje de roată și bare de protecție, am putea spune că este mai aproape de modele mitice precum Ferrari 330 P2.
Chiar și așa, P72 se remarcă prin elementele proprii care folosesc cele mai noi tehnologii. Astfel, cel grupuri optice a se folosi de LED-uri, arătând, în cazul fronturilor, o semnătură luminoasă foarte atractivă. Fibra de carbon este un alt element actual care ocupă o mare parte din volumele sale. Datorită ei, se poate lăuda cu grozav prize de aer pe față sau pe laterale. În cele din urmă, nu putem ignora cupolă de sticlă transparent pe spate.
Interior îmbrăcat în materiale somptuoase
Dacă mergem la interior del Tomaso P72 putem observa o măiestrie de înalt nivel. De la bun început, dă aer la cum arată alte modele, cum ar fi cele mai noi Pagani. Pentru crearea sa, responsabilii brandului au folosit materiale foarte exclusiviste. Astfel, nu lipsesc pielea, lemnul, sticla taiata si fibra de carbon răspândite pe diferite zone și elemente.
Împreună creează o atmosferă lux ridicat, reprezentat în elemente precum cel schimbator de viteze, ceasurile de pe tabloul de bord sau așezare. Cabina sa este configurată exclusiv pentru doi pasageri, prezentând un acces tipic de mașină sport. Ușile au deschidere a ghilotinei, oferind un pas generos spre habitaclu. Cu toate acestea, nivelurile interioare de locuibilitate nu au fost dezvăluite.
Tehnica si mecanica la nivel inalt
În mulți ani în care Tomaso A dispărut, a trecut prin mai mulți proprietari. În prezent, se află sub umbrela unui holding numit Hong Kong Ideal Team Ventures. Acesta este același care protejează Apollo, așa că trebuie doar să adăugați 2+2 pentru a ști că noul P72 are foarte mult de-a face cu emoție intensă. Un detaliu care îl avansează este evacuare situat în spate, la capătul cupolei de sticlă care dezvăluie motorul său situat în poziție central-spate.
În plus, acest fapt indică faptul că P72 Aș folosi blocul de benzină V12 de 6.3 litri sursă atmosferică Ferrari. Puterea finală pe care o dă în Intensa Emozione este 750 CV-ul, dar în cazul modelului italian ar putea fi mai puțin. Motivul pentru aceasta este simplu: Tomaso Aș avea în vedere să mă înscriu la Categoria LMP2 al FIA. Totuși, ar fi în jur 500 CV-ul, o figură remarcabilă pentru renașterea sa.
Pentru a dezvolta acest model, Tomaso a pornit de pe același șasiu în fibra de carbon care folosește Intensa Emozione. Datorită acesteia, veți obține o greutate finală foarte ușoară pe cântar, precum și un comportament dinamic de primă clasă. Una peste alta, brandul vrea să creeze o nouă nișă de piață, cea a design clasic GT, tehnologie modernă de înaltă performanță. Deocamdată, producere din P72 este criptat în 72 unități la un pret estimativ (nu definitiv) de 750 mii euro. Registrul de comenzi este acum deschis oficial.
Sursa – De Tomaso
