Atunci când Grupul PSA dobândit General Motors opel, și sora sa engleză Vauxhall, dezvoltarea noii generații Corsa era foarte avansat. Dacă această tranzacție nu ar fi avut loc, s-ar fi putut cunoaște cea mai bună iterație a acestui model, deoarece era dezvoltat pe o versiune prescurtată a actualei platforme Astra. Cu toate acestea, când a avut loc această schimbare de mâini, consorțiul francez a decis să arunce la gunoi lucrarea anterioară, pentru a începe una nouă.
Această idee a fost aspru criticată de o parte a Opelapoi începe să proiectează un model de la zero necesită o anumită cantitate de timp și bani, pe care nu le-au avut. Cu toate acestea, Grupul PSA a fost inteligent și pentru a realiza dezvoltarea noului Corsa a oferit cea mai recentă evoluție a acestuia. Platforma PF1.
Această bază este aceeași care dă viață curentului Crossland X y C3 AirCross, deci nu este încă prea depășit. Cu toate acestea, ultimele zvonuri au asigurat că activitatea de dezvoltare a noului Corsa nu era atât de avansată pe cât s-ar fi dorit. Prin urmare, pentru a reduce aceste zvonuri a sărit în prim-plan Michael Lohscheller, Director global al Opel și Vauxhall.
După cum a afirmat executivul pe dezvoltarea noului Corsa
"este un timp de dezvoltare destul de rapid, dar nu este compromis în niciun fel” […] „avem o înțelegere clară a ceea ce ne dorim de la model, ce este posibil de la platformă și cum să ajungem acolo”
„Este adevărat că am avut o versiune gata de utilizare, și nu puteți doar să întindeți un aspect pentru a se potrivi unei noi platforme. Dar echipele au făcut o treabă fantastică într-un timp record pentru a se asigura că mașina respectă programul. Am început să lucrăm la proiect chiar dacă se înțelegea acordul pentru cumpărarea Opel/Vauxhall și suntem foarte entuziasmați de mașină.”
Dacă informațiile oferite de Lohscheller sunt adevărate, noul Corsa ar trebui să fie în linie de asamblare anul urmator. În plus, va continua să-și mențină producția în Spania, inclusiv versiunea electrică. Timpul va dicta.
Sursa – Opel