La Rețeaua rutieră spaniolă Este una dintre cele mai afectate de reducerile făcute de Administrația Generală a Statului. The lipsa investițiilor în îmbunătățirea și conservarea acestuia Le-a făcut să treacă de la o stare bună de conservare la una proastă. La aceasta trebuie să adăugăm că multe rute nu sunt adaptate la volumul de trafic care circulă prin ele, făcându-le să devină puncte negre destul de periculoase.
Potrivit unuia dintre cele mai recente studii efectuate de DGT și mai multe asociații ale victimelor accidentelor de circulație, unul dintre cele mai periculoase puncte negre din Spania este situat pe N-435. Acest drum este situat în provincia Badajoz din Extremadura și face legătura între municipiile Almendral și Barcarrota din Badajoz. De altfel, pe tronsonul său, de puțin peste 12,5 kilometri, mai multe persoane au murit sau au fost rănite de-a lungul anilor.
Studiul drumurilor, pentru evaluarea situației acestora, se realizează după cum urmează...
La efectuarea acestor studii, elemente care sunt luate în considerare pentru a determina starea reală a unui drum sunt după cum urmează.
- Starea generală a pavajului. Deși poate nu pare vizibil, circulația uzează asfaltul din cauza traficului care primește drumul. Pentru a-l menține în stare bună, trebuie să studiezi aspectul și să reapari din când în când. Un pavaj care prezinta fisuri, gropi si gauri considerabile poate provoca accidente.
- semnalizare verticală. Semnele sunt responsabile pentru aplicarea regulilor pe drumuri. Dacă vizibilitatea lor este scăzută, sunt acoperite de buruieni sau sunt sparte, pot provoca accidente. În multe ocazii și drumuri, indicatoarele sunt atât de vechi încât nu pot fi văzute în condiții de vizibilitate redusă sau pe timp de noapte, provocând pericolul să se înmulțească exponențial.
- Semnalizare orizontală. Conservarea acestuia depinde de modul în care este întreținut pavajul drumului, deoarece acestea sunt pictate pe acesta. În multe secțiuni liniile sale sunt uzate de timp, soare și mașini. Alte ocazii sunt vopsite cu vopsea alunecoasa, care poate provoca accidente de derapare masinilor, automobilistilor sau biciclistilor.
- balustradă. Acestea ne ajută să nu ieșim de pe drum în caz de accident. De-a lungul timpului s-a demonstrat că, în funcție de circumstanțe (bicicliști și șoferi), pot fi periculoase.
- balize de poziție. Balizele și reflectoarele situate la capetele drumului sunt adesea deteriorate sau sparte. În lipsa unor linii care să delimiteze drumul, aceștia se ocupă de marcarea potecii de urmat.
- Iluminarea ambientală. Drumurile periurbane sunt iluminate, desi de multe ori este deficitar. Drumurile naționale și secundare nu sunt iluminate, dar dacă balizele lor de poziție sunt deficiente, conducerea devine mai nesigură și mai periculoasă.
În teorie, întreținerea proastă a drumurilor spaniole va fi rezolvată cu colectare care se va executa prin noua taxă pentru folosirea autostrăzilor și autostrăzilor care va intra în vigoare anul acesta 2023 sau în 2024. În orice caz, rămâne de văzut dacă intră în funcțiune și dacă da, dacă acești bani sunt alocați în acest scop...
Sursă - Direcția Generală de Trafic (DGT)