Schimbarea pe care industria automobilelor încurajează apariția de noi firme. Astăzi, constructorii consacrați domină, dar în ultimele două decenii am asistat la fenomenul Tesla. Din acest motiv, din când în când, apar noi firme care speră să-și reproducă succesul. Acesta este cazul Elektron Innovative Technology GmbH un brand cu sediul în Germania care păstrează secrete gustoase.
După cum vă puteți imagina din numele său, afacerea sa este concentrată modele sută la sută electrice. Primul proiect pe care l-au creat este Electron Unu, un supermașină care zboară înalt. La început, am putea crede că este una dintre multele care au ajuns în ultimii ani, dar pe baza datelor pe care creatorii săi le-au oferit, proiectul promite. Dacă vrei să-l cunoști, ți-l prezentăm, totuși fara data de sosire.
Elektron One ar putea debuta la Geneva în 2021
Folosind un corp din fibră de carbon, aramidă și biofibră creează un design foarte clar și raționalizat. Silueta sa este similară cu cea a altor super-mașini, cu o față cu linii minimaliste și un spate mai elaborat. Setul iese în evidență pentru prize de aer uriașe situate în spatele ușilor sau pasajele voluminoase de roată care adăpostesc jante din aliaj cu design exclusiv.
Sistemul de propulsie, așa cum am menționat mai devreme, este sută la sută electric. Multumita lui, Elektron One atinge cifra magică de 1.000 kW, adică 1.360 CP. Echipa care l-a dezvoltat, deși poate că nu pare așa din numele companiei, este italo-turcă. De fapt, în spatele lui stă prima echipă de Formula E cu pașaport italian și turc din istorie. Cu toate acestea, această putere va ajunge la sol printr-un sistem elaborat de tracțiune integrală cu distribuție inteligentă.
date tehnice precum performanța sau capacitatea de energie a bateriei dvs nu au fost anunțate, deși ar trebui să fie la același nivel cu mecanica sa. Totuși, acest proiect, care încă nu are o dată de comercializare, este încă în faza de dezvoltare. Creatorii săi doresc să-și găsească centrul de producție în Zona Motor Valley din Italia și intenționează să produce 140 de unități pe an.
Ei anunță și asta ar putea sosi o versiune cabrio, deși nu exclud alte proiecte precum o e-superbike performantă. Va trebui să vedem cât de departe merg. deoarece poziționarea lui nu este ușoară. Rivali precum Rimac C-Two nu îi vor fi ușor, dar chiar și el trece printr-o perioadă foarte dificilă. În orice caz, este dificil pentru cineva să cheltuiască mai mult de 300 de mii de euro într-un model pe care nimeni nu-l cunoaște.
Sursa – Elektron Innovativ Technologien GmbH
