Trăim experiența de conducere Volkswagen pe circuitul Jarama

Având posibilitatea de a testa mașini de conducere precum Golf R ieșire GTI în Jarama este o experiență foarte interesantă. desi Experiență de conducere Volkswagen Nu se limitează la asta, am putut testa și alte modele ale mărcii care variază de la Tiguan, pe un traseu off-road, până la micul Polo pe un circuit „capcană pentru șoareci” cu care trebuia să te joci mult. mainile tale.

Într-adevăr, obiectivul acestor experiențe este testați mașini Volkswagen în diverse împrejurări, dar și pentru a pregăti șoferii pentru situații de urgență în care nu este întotdeauna necesar să fii priceput, ci mai degrabă să aibă suficient sânge rece pentru a lăsa ajutoarele electronice să funcționeze. Crezi că e ușor? Ei bine, vă spunem cum a fost ca să puteți judeca singur.

Trei tururi în jurul circuitului Jarama

Cu o monitor montat pe scaunul pasagerului trebuie să ne confruntăm cu Circuitul Jarama înfruntând fiecare secțiune așa cum ar trebui să se facă într-o competiție. Desigur, acest test poate fi înfruntat în două moduri: fie încercăm să o facem într-un ritm moderat, concentrându-ne pe asimilează lecţiile monitorului -care în mod normal este un șofer profesionist- sau dacă ne vedem cu suficientă încredere, încercând să parcurgem turele de parcă ar fi fost o probă cu cronometru. Fiecare poate alege cum să o facă în funcție de nivelul pe care îl are.

În această parte a experienței de conducere Volkswagen vom avea trei ture care se traduc în peste 10 km de distracție (Jarama măsoară 3.850 de metri). Ceva care poate fi scurt pentru unii, dar care servește obiectivelor acestui test: cunoașterea cum să desenezi un circuit ca un profesionist, cum să gestionezi privirea în curbe şi cum să frânezi când fiecare miime contează. În orice caz, cele șase ture care au avut loc în același eveniment par mai recomandabile ca experiență. în circuitul Monteblanco.

Desenați curbe ca un profesionist

Monitorul explică cum plasați mașina în orice împrejurare. Unele curbe sunt trasate într-un vârf, grăbind frânarea pentru a face apoi o întoarcere rapidă și a înfrunta următoarea curbă pentru a putea accelerați cât mai curând posibil. Altele trebuie conduse cu accelerația maximă pentru a menține mașina neutră, adică fără inerție care să încline prea mult caroseria înainte sau înapoi. mereu cu unii conuri care vor indica ce parte a drumului ar trebui să ne apropiem, ca să nu uităm cum să o facem în fiecare dintre cele 13 colțuri ale fiecărei ture.

frânare regresivă

Modul de frânare este foarte important și monitorul Volkswagen Driving Experience care ne-a însoțit a făcut accent deosebit pe acest exercițiu. Spre deosebire de ceea ce facem de obicei atunci când conducem normal pe drumuri convenționale, frânarea regresivă ne impune să frânăm puternic la inceput si ca in loc sa retragem piciorul brusc o facem putin cate putin. În acest fel vom evita înclinarea bruscă a caroseriei înapoi și vom pierde pentru o clipă o parte din aderența roților din față.

Gestionează aspectul

Poate părea cel mai evident, tendința obișnuită este de a privi mereu înainte și nu prea departe. În realitate, trebuie să ne uităm încotro vom ajunge, ceea ce înseamnă că chiar va trebui să ne uităm pe fereastră, când curba este suficient de închisă.

Golf GTI și Golf R

De fapt, Volkswagen Driving Experience este un ocazia de a încerca aceste mașini într-un mod mult mai iluminator decât ceea ce este oferit la orice dealer. Nimic de făcut câteva ture în jurul mașinii de probă, direct la un circuit în care poți merge la maxim fără limite de viteză, cu excepția celor dictate de siguranța din circuit.

Ne luăm picioarele de pe pedale să vedem ce se întâmplă

Următorul test pe care l-am experimentat, tot în Jarama, a fost cel al lasă-te purtat de controlul de viteză adaptiv inteligent ale Volkswagen. Pentru a face acest lucru mergem cu nou arteon și fără a fi nevoie să accelereze sau să frâneze mașinile, au parcurs circuitul într-o singură pistă, opriri pana la 0 km/h incluse.

Obiectivul acestei activități a fost de a câștigă încredere cu asistenții de conducere. Când vezi mașina din față oprindu-se, reacția firească a oricărui șofer este să frâneze. Cu toate acestea, cu această ocazie a trebuit să te lași să vezi cum Arteonul s-a oprit ușor de la sine. Odată ce mașina din fața noastră începe să se miște, este suficientă o ușoară atingere a accelerației și mașina pornește din nou, păstrând distanța cu cea din față.

Teste Dodge și sisteme de securitate

De asemenea, Volkswagen Arteon ne-a ajutat să vedem cum reacționează mașina la a situație de urgență în care trebuie ocoli un obstacol care ne traversează pe drum. Aceste teste ale Volkswagen Driving Experience sunt efectuate ca copilotar sau pasager. Un monitor este însărcinat să dea vira, pentru ca ceilalți să vadă cum închideți automat geamurile și trapa și strângeți centurile de siguranță.

Din fericire, următorul test de eschiv este fără monitor la volan. Mașina aleasă cu această ocazie este Golf R, cu care trebuie să accelerezi puternic pe o linie dreaptă pentru a frâna și a te eschiva în ultimul moment. Un test în care se eliberează multă adrenalină, mai mult pentru capacitatea de accelerație a mașinii decât pentru dodge-ul în sine. Desigur, cei 310 CP și tracțiunea integrală sunt capabile să catapulteze Golful.

Un tur al peisajului cu un SUV

L Volkswagen Tiguan și Tiguan Allspace au fost mașinile alese pentru tururi Offroad în jurul Jarama. Obiectivul a fost să vedem cum funcționează comenzile de coborâre și urcare ale acestor SUV-uri, care, deși nu sunt ca un off-road, le fac. emulează comportamentul unui reductor pentru a împiedica mașina să alerge pe pante abrupte.

Circuit miniatural contra cronometru

Nu în ultimul rând distracție, a circuit mai ales mic și întortocheat în care instalaseră unele senzori pentru a cronometra timpul necesar în mersul în jur. O competiție între participanți la care trebuie să te joci mult cu mâinile pentru a finaliza virajele rapide cerute de curs. Astfel, monitorul a spus: „Știu că vă spun să nu vă încrucișați mâinile când conduceți, dar dacă nu le traversați aici nu veți obține nimic”. Un sfat foarte potrivit pentru un circuit puțin mai larg decât mașina, cu viraje strânse în care trebuie să mergi cât mai repede.

Experiența de conducere Volkswagen pe scurt

Pe scurt, în Experiență de conducere Volkswagen te vei distra si vei invata. Este o experiență foarte variată în care vei putea asimila concepte de competiție pe circuit, de manipulare a ajutoarelor la conducere și sfaturi pentru siguranță la volan. Toate acestea cu mașini de un anumit cache pe care nu le puteai încerca în aceste circumstanțe decât dacă erau deja ale tale. După cum puteți înțelege, cei responsabili cu împrumutul unei mașini de la un dealer nu sunt foarte pasionați de circuite.