Arborele cotit al motorului: ce este, cum funcționează, piese, defecțiuni și fabricație

El arbore cotit este una dintre piesele cheie ale a motor cu piston. Adică tipul de motoare folosite de practic toate motocicletele, mașinile, autoutilitarele, camioanele etc.

În acest articol vă vom spune ce este arborele cotit, cum funcționează și ce piese are. Pe lângă posibilele sale defecțiuni și câteva detalii despre fabricarea, dezasamblarea și echilibrarea acestuia. Adică tot ce este necesar pentru a înțelege bine această parte a motorului.

ce este arborele cotit

Este un arbore plasat în partea inferioară a motorului alcătuit din mai multe manivele, care sunt cele care primesc mișcarea pistoanelor prin biele. Aceasta asigură mișcarea de rotație necesară pentru a deplasa mașina sau alt vehicul motorizat.

funcţionarea arborelui cotit

Pentru a înțelege cum funcționează arborele cotit, trebuie să știți ce jocuri de rol în interiorul unei mașini. Este piesa responsabilă de transformă mișcarea verticală a pistoanelor într-o mișcare circulară. Deci poate fi folosit pentru a deplasa roțile transmisie.

Comparația care ajută cel mai mult să înțelegem acest lucru este că arborele cotit face același lucru ca pedalele de pe o bicicletă. Numai că, în loc să se rotească prin acțiunea picioarelor, este mișcat de exploziile produse în interiorul camere de ardere, care împinge pistoane jos împreună cu biele.

La unul dintre capetele sale, arborele cotit are volant, care este un disc (de obicei dubla masa) la care este cuplat si decuplat cel Ambreiaj. Ceva prin care controlăm ambreiaj, dacă este un Cutie de viteze manuala sau, de la sine, dacă este un cutie de viteze automata.

De aici, aproape toate mașinile funcționează la fel. Mișcarea de întoarcere trece prin cutie de viteze, care își reglează viteza în funcție de treapta cuplată. De acolo, răsucirea este transmisă către arborele de transmisie (dacă motorul este pe o axă diferită de roțile motoare), de acolo până diferențială, care permite bifurcarea acelei ture în două rulmenti și se rotesc cu viteze diferite într-o curbă. În sfârșit, acestea rotește roțile mașinii prin intermediul Articulații CV. Dacă vrei să știi în detaliu cum funcționează fiecare element, mergi la linkurile inserate în text.

După cum puteți vedea, un întreg lanț de componente rotative care permit mișcarea mașinii. Deși totul depinde de faptul că arborele cotit își îndeplinește funcția în motor: converti mișcarea verticală în mișcare rotativă. Prin urmare, motoare rotative sau Wankel nu au nevoie de arbore cotit, deoarece arderile care se genereaza in interiorul lor produc deja o miscare circulara.

Piese ale unui arbore cotit

Printre părțile sale constitutive pot fi remarcate:

• lor recuzită care fac o întoarcere pe aceeași carcasă
• lor manivele care sustin rotirea bielelor
• lor Brazos care se unesc cu manivelele şi
• lor contragreutati care nu permit vibratii.

Suporturile trebuie întărite, precum știfturile manivelei, prin diferite tratamente termice. Un proces în care este necesară o precizie absolută pentru a atinge toleranțele potrivite pentru a fi durabil. Orice defecțiune în acest proces poate cauza fisuri de oboseală.

Articol asociat:

Tot ce trebuie să știi despre uleiul de motor

fabricarea arborelui cotit

Materiale precum otel forjat, care a fost ulterior este, mecanizează y solduri.

I se dă o formă foarte compactă, astfel încât să aibă o rigiditate mare. Deși acest lucru crește posibilitatea de pierderi sau deformare a materialului din cauza frecării. Cu toate acestea, aceasta nu este o problemă din cauza lubrifierii constante pe care o primește.

Interiorul arborelui cotit poate fi gol, pentru a reduce greutatea și a economisi materialele de fabricație. O structură care este folosită pentru a antrena uleiul sub presiune care îl menține lubrifiat. Lagărele suporturilor și ai manivelelor primesc uleiul prin mici orificii făcute în diferite zone ale arborelui cotit.

Simptomele defecțiunii arborelui cotit

Este foarte rar ca un arbore cotit să se defecteze. Sunt proiectate în așa fel încât dura durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, atunci când apar defecțiuni, majoritatea se rezumă la următoarele posibilități:

Purta

Las manivele Ele trebuie să fie perfect lubrifiate în orice moment. Daca nu se vor uza putin cate putin. Această defecțiune poate fi cauzată de:

• Neavând întotdeauna nivelul corespunzător de ulei
• O defecțiune a pompei de ulei care nu este remediată la timp
• Nu schimbați uleiul la momentul respectiv, până în punctul în care degradarea lui este foarte mare.

Aceste cauze nu numai că vor deteriora arborele cotit și butoanele sale. Alte părți ale motorului vor suferi daune majore, de obicei înaintea arborelui cotit în sine. De exemplu, el arbore cu came, cilindrii, inele de piston sau bielele.

Pauză

E ciudat, dar și arborele cotit se poate rupe. Desi daca nu se datoreaza unui defect de fabricatie, cel mai frecvent este ca se datoreaza a utilizare anormală. cerc la turații mici si cu multa sarcina face arborele cotit sa sufere putin mai mult. Dar acest lucru nu este probabil să spargă arborele cotit al unei mașini. La alte tipuri de vehicule grele poate fi ceva plauzibil.

Reprogramați sau modificați motorul, în așa fel încât să dea mult mai mult decât în ​​mod normal, este și o cauză probabilă. La noi nu sunt frecvente din cauza limitelor impuse de legislatie, dar in alte tari se pot observa frecvent imbunatatiri mult mai mari. De exemplu, el Toyota Yaris GR Powertune 500 CP din Australia.

Desigur, dacă din orice motiv arborele cotit a fost prost echilibrat, se poate rupe ușor și după câteva sute de kilometri. Dar asta este foarte rar dacă mașina are toate componentele din fabrică. În orice caz, este mai probabil la modificări sau reparații profunde ale unui motor, în care calculele pentru echilibrarea acestuia nu au fost făcute bine.

Cum se scoate arborele cotit

După cum ați văzut în descrierea arborelui cotit, acesta este atașat la motor deoarece bielele sunt atașate la butoanele lor. Este, de asemenea, legat de transmisie prin intermediul volantului. Din acest motiv, procesul de extragere a arborelui cotit este foarte lung și complex și, prin urmare reprezintă o notă foarte mare în atelier.

Pentru a-l extrage trebuie scoateți lanțurile sau curelele din motor. ce este inclus curea auxiliară şi Curea de distribuție. Apoi trebuie să eliminați scripete sau amortizor auxiliar și amortizorul arborelui cotit sau echilibrul armonic.

Apoi trebuie să eliminați bazin pentru a ajunge la arborele cotit din partea de jos a motorului și, în multe cazuri, scoateți pompă de ulei. Apoi este rândul lui capace ale fiecărei biele, eliminați capace de rulment care fixează arborele cotit de motor. Când este scos trebuie avut grijă deoarece arborele cotit este foarte greu.

Acestea sunt cei mai obișnuiți pași pentru dezasamblarea arborelui cotit a unui motor, dar fiecare model este diferit. De asemenea, este posibil ca pompa de apă să fie scoasă în proces, care ar trebui să golească circuit de racire.

Articol asociat:

Antigel pentru mașină: ce tipuri există și care pot fi amestecate

cum se echilibrează

Echilibrarea arborelui cotit este un proces care în mod normal, nu se face în mașini convenționale. Totuși, trebuie să o faci modificări profunde ale motorului, în care s-a făcut un fel de iluminare pentru a crește puterea. Este vorba despre reducerea sau creșterea greutății contragreutăților motorului astfel încât acesta să se poată roti fără vibrații. De asemenea, se echilibrează reparații complexe, care de obicei nu sunt întreprinse în mașinile normale.

Pentru aceasta se cere material specializat care funcționează datorită aceluiași principiu ca și mașinile de echilibrare ale anvelope. Cu alte cuvinte, ceea ce se urmărește este ca punctul de echilibru al maselor să fie întotdeauna în același loc pe tot parcursul traseului de rotație al fiecărei piese.

Imagini – Kojach, Jan Willem Broekema, Brian Burger, Photodesaster, Dvortygirl, Kevin Rheese, OK Foundry Company, Inc., Abilene Machine