Cursul vieții este atât de complex și întortocheat încât să-l explic în câteva cuvinte este imposibil. De o mie și una de ori ți-am spus asta sectorul auto este unul dintre cele mai dinamice și complexe din lume. A ajunge până în ziua de azi nu a fost ușor, pentru că pe parcurs a fost nevoit să depășească o mie și una de vicisitudini. La fel se poate aplica sute de branduri care dintr-un motiv sau altul au pierit y Facel Vega este unul dintre ei.
Poate că numele său nu este familiar pentru mulți, deoarece activitatea sa industrială a fost limitată la o perioadă scurtă de timp în cursul secolului trecut. Da, Facel Vega a fost fondată în 1954 și și-a închis porțile în 1964. Cu toate acestea, acel deceniu de activitate a fost mai mult decât suficient pentru a crea o legendă care a crescut. Până acum, ce ar putea reveni, pe lângă imaginile pe care le-au publicat pe site-ul lor și rețelele sociale.
Facel Vega a rămas fără activitate industrială din 1964
Astăzi, Nu știm prea bine cine se află în spatele renașterii lui Facel Vega. Ceea ce știm este că imaginile publicate nu corespund niciunui model funcțional. Cu alte cuvinte, sunt recreări care arată unde ar îndrepta prototipul la care ar lucra. Nivelul de detaliu este ridicat, deoarece acestea nu arată doar cum ar fi designul exterior. Îndrăznesc să-și arate și o parte din șasiu sau unele elemente tehnice.
Acest set de instantanee ar avea ca rezultat un un fel de Coupé în cel mai pur stil GT. Dacă ne uităm înapoi, modelele împotriva cărora Facel Vega a concurat aparțineau aristocrației sectorului. Adică s-a frecat în coate cu rivalii fabricați de firme precum Aston Martin, Maserati o Ferrari. Prin urmare, cei responsabili din spatele acestei renașteri ar căuta să-i abordeze din nou.
Unul dintre detaliile care ne-a plăcut cel mai mult este interiorul său. Deși avem de-a face cu imagini create de computer, aspectul comenzilor și designul în cel mai pur stil retro par foarte reușite. Tabloul de bord se remarcă prin faptul că are linii drepte care găzduiesc perfect un ecran tactil central mare. volan sau insertii de lemn aduc o notă elegantă care o apropie de epoca de aur a mărcii.
În cele din urmă, trebuie să dăm o notă importantă care este legată de mecanica acesteia. Aparent, sub capotă s-ar bucura de un V6.0 de 8 litri care ar putea avea un pașaport american și o performanță finală de aproximativ 510 CV. Dacă este adevărat, s-ar îndepărta de curentul care mizează pe electrificarea sectorului. Fie ce-o fi, această înviere lasă mai multe întrebări decât răspunsuri și mai este mult timp pentru a avea mai multe detalii. Sau nu?
Sursa – Facel Vega