de-a lungul istoriei sale Ferrari a fost caracterizat de multe aspecte. Dar există o exclusivitate pentru care rivalii ei nu au reușit niciodată să o „prindă”. Dacă ești adeptul casei italiene, vei ști că frumusețea tuturor modelelor acesteia (cu câteva rare excepții) este unul dintre pilonii pe care se bazează munca acesteia. Noul Ferrari Roma Spider Este unul dintre ultimele exemple pe care vi le putem prezenta, arătând clar că stilul lui este inimitabil...
După cum bine știți, coupé-ul Roma a venit pe lume în urmă cu aproximativ patru ani. A fost în 2019 și apoi liniile sale și stilul GT ne-au captivat făcându-ne să visăm la un versiune cabrio care a fost anticipată sub formă de randuri. Ei bine, acum este o realitate și vine tocmai în momentul de vârf în care decapotabilele (cele puține care mai sunt la vânzare) sunt prezentate ca alternativa perfectă pentru vară. Desigur, caracteristicile Păianjenului Roma nu sunt pentru toată lumea...
Ferrari Roma Spider cântărește cu 84 de kilograme mai mult decât coupe-ul, dar se transformă în 13,5 secunde...
După cum puteți vedea, liniile de design de bază ale Ferrari Roma Spider sunt menținute în raport cu coupe-ul că știm Bineînțeles, absența unui acoperiș se rezolvă cu un soft top care se pliază în 13,5 secunde și până la o viteză de 60 de kilometri pe oră. Ca fapt curios de știut, este primul model cabrio al casei care recurge la capota dupa 54 de ani. Da, pentru că ultimul model care l-a purtat a fost acum legendarul 365 GTS4...
În ansamblu, designul său a fost perfecţionat de Centrul de Design Flavio Manzoni fără a modifica elemente precum capota sau spatele. În plus, șasiul rămâne așa cum este, deși în spate au folosit câteva elemente ale lui Portofino M. În acest fel, au reușit să ține greutatea supremă întrucât mecanismul plafonului electric presupune, doar, o creștere de 84 kilograme comparativ cu greutatea versiunii coupe.
Din cauza lipsei unui acoperiș, aerodinamica Păianjenului Roma „se schimbă”. Pentru a-l îmbunătăți, deschide un spoiler activ cu trei pozitii. In plus, capacitatea portbagajului variaza pentru ca cu varful pe acesta ramane la 255 de litri iar daca este pliat coboara putin. Referitor la interior, continuă ca 2+2 ca coupe-ul Roma. Se remarcă prin elemente precum Dual Cockpit sau noul volan cu control pornire iluminat în roșu.
Motorul este bloc 3.9 V8 biturbo de 620 CV si 760 Nm Asociat cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 8 trepte. Casa italiană spune că acum este mai cumpătată, deoarece lansează o pompă de ulei îmbunătățită sau tehnologia Variable Boost Management. Datorită acestor îmbunătățiri, oferă o viteză maximă care depășește 320 km/h și semnează un pas de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde.
Sursă - Ferrari
