Fiat Multipla: cea mai urâtă mașină din istorie?

fiat multiple

În lumea motoarelor există tot felul de Topul. din cele mai rapide mașini chiar și cel mai mult eficient. Dar lista pe care nimeni nu vrea să o încadreze este cea cea mai urata masina sau, pentru a fi corect din punct de vedere politic, cel cu designul cel mai puțin reușit. Acesta este cazul Fiat Multipla. Un monovolum care a fost revoluționar din multe puncte de vedere, dar care apare mereu în toate 'top 10' al celor mai dificile mașini de văzut.

Fiat Multipla a apărut pe piață în 1998 ca o mașină revoluționară în ceea ce privește spațiul și funcționalitatea. Prioritatea creatorilor săi a fost obținerea unui cabină cu doar două rânduri de scaune dar în care se încadrează șase persoane plus bagaje. O provocare pentru care au trebuit să maximizeze spațiul disponibil în diverse moduri.

Lungime utilitate, spațiu MPV

Acest minivan italian avea măsuri rare atât în ​​segmentul dvs. cât și în afara acestuia. Avea doar 3,99 metri lungime, așa că am vrut să fie la fel de ușor de parcat câte compacte de pe piață. segmentul b. Cu toate acestea, era mult mai lată și mai înaltă decât oricare dintre ele. Cei 1,87 de metri ai lui aveau aproape aceeași anvergură ca și a Opel zafira și cu 1,70 metri înălțime a fost la nivelul multor SUV-uri de astăzi, cum ar fi Nissan X-Trail ieșire Honda CR-V.

cea mai urâtă mașină din lume

Cu aceste dimensiuni, interiorul său avea suficient spațiu pentru a-și găzdui confortabil ocupanții. mai ales la inaltime. În plus, a oferit și un trompă destul de decent cu o capacitate de litri 430. Cu alte cuvinte, o mașină la un alt nivel din punct de vedere practic, cu care rivalii săi nu s-au putut măsura.

Dar virtuțile spațiului său interior nu s-au oprit aici. The scaunul central din față ar putea fi rabatat în așa fel încât să existe două cotiere independente pentru șofer și pasager și mai multe orificii pentru a lăsa obiecte. La rândul lor, scaunele din spate ar putea fi mutate și pentru a lăsa un spațiu total de 1.300 de litri în portbagaj.

Motoare Fiat Multipla

Cât despre motorul său, nimic ieșit din comun. O versiune diesel și una pe benzină, concepute pentru a merge din punctul A în punctul B fără grabă, dar fără prea multă presiune pentru o mașină generalistă de 1.300 kg. Prima a fost a 1.6 litri atmosferic cu 103 CP și 144 Nm la 4.000 rpm. al doilea turbodiesel cu 105 CP, care în 2001 avea să crească la 110 CP iar în 2002 la 116 CP. Acesta a fost cel mai bun de condus cu Multipla complet încărcat, datorită cuplului său de 203 Nm de la doar 1.500 rpm.

design colector fiat

Designul controversat al lui Multipla

Ceea ce este clar este că niciuna dintre aceste virtuți nu a servit la atenuarea reacției publicului la designul Fiat Multipla. Mai ales pentru a lui nas ciudat cu faruri mici în partea de jos și două și mai mici sub geamul din față. Nici ei nu au ajutat disproporție mare între dimensiunea geamurilor și cea a restului vehiculului. Un aspect derivat din amplitudinea și senzația de spațiu pe care o căutau în interior.

În spate erau și câteva detalii care nu i-au favorizat popularitatea. The grupuri de lumini din spate aveau o formă ovală, dar la care adăugaseră o deformare pe laturi a mașinii, pentru a îmbunătăți vizibilitatea indicatoarelor din vedere laterală.

Dezechilibru între practic și design

urat spate fiat multipla

Proporțiile lui Multipla trebuiau să fie foarte speciale dacă dorea să obțină acel spațiu interior bun. Este adesea dificil să armonizați designul și funcționalitatea pentru a obține un produs echilibrat. Cu toate acestea, cele mai multe dintre cele mai criticate aspecte ale acestei mașini nu s-au datorat acestui lucru. După cum ar arăta a doua generație din 2004, nici nasul său ciudat, nici stopurile nu au avut nimic de-a face cu căutarea unei funcționalități superioare.

A doua generație

În Fiat Multipla din 2004 nu era nicio urmă a acestor detalii cenzurate. transformat într-o maşină cu o estetică mult mai convenţională, care nu mai încălca atât de multe standarde de design ale vremii. A primit chiar critici pentru exact contrariul. Pentru mulți, acum era prea blând, în ciuda faptului că își păstra proporțiile neobișnuite și șase locuri.

fiat multipla fata

Design interior

Ceea ce s-a schimbat cu greu în cele două generații ale acestei mașini a fost designul interior. Deoarece îi lipsește un tunel central și panoul de butoane tipic asociat cu acesta, poziția de conducere a Multipla a reunit toate controalele pe o singură insulă aglomerată la îndemâna șoferului.

În ea erau împreună: prizele de aer condiționat și comenzile acestora, maneta de viteze, instrumentele, radioul, un orificiu pentru ochelari și chiar un mic compartiment pentru depozitarea obiectelor. Toate acestea înconjurate de un tablou de bord care ar putea fi ales în mai multe culori izbitoare.

interior fiat multipla

Test Fiat Type SW
Articol asociat:
Testează Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II, familia rațională

După cum puteți vedea, Multipla are multe elemente să fie printre cele mai puțin grațioase mașini din istoria recentă a automobilelor. Deși nu trebuie să uităm că problemele estetice sunt ceva foarte personal și că pentru unii nu era nimic în neregulă cu acest mic minivan. În cazul în care încă nu ești sigur care este părerea ta, iată o galerie.


Urmărește-ne pe Știri Google

3 comentarii, lasă-le pe ale tale

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.

  1.   luis el a spus

    Nu era oficial in Argentina, au intrat doar un dropper din cauza importului privat ocazional (cred ca am vazut trei in total). Odată, văzându-l pe unul dintre cei trei, o persoană care era cu mine și care nu era deloc despre tehnici sau design auto, a descris-o ca „au pus o mașină deasupra altei mașini”, și mi s-a părut o descriere foarte grafică. mie. Un design excelent cu un stil controversat. Cel puțin așa mi se pare. Salutari. Luis

  2.   XWQ el a spus

    mașină frumoasă

  3.   Pepe el a spus

    Cred că era înaintea timpului său. Am un Multipla cu 12 ani si 255.000 km este un JTD. Mi-a dat și continuă să-mi dea rezultate excelente. Au spus că este urât, dar zece ani mai târziu au ieșit mașini mult mai urâte, precum Nissan Juke, care este extrem de urât și lucrul bun este că este cumpărat în principal de femei și sunt sigur că multe dintre ele la timpul a văzut Multipla ca fiind urâtă. trăiesc pentru a vedea