Menținerea la zi a întreținerii mașinii noastre este esențială dacă dorim să evităm avariile pe viitor. Economisirea în acest aspect este costisitoare. Întreținerea preventivă a mașinii noastre este cea care încercați să preveniți avariile iar cele mai frecvente operaţii sunt schimbare de ulei, înlocuirea prize o schimba diferitele filtre auto, de la aerul motorului la habitaclu, trecând prin filtru de benzina.
Astăzi ne vom ocupa de tot ce ține de filtrul de benzină al mașinilor noastre. Adesea i se acordă mai puțină atenție decât ar trebui, ceea ce se traduce ulterior în defecțiuni destul de costisitoare care pot afecta alte elemente ale sistemului de injecție a combustibilului. Funcția filtrului de combustibil este simplă, previne impuritățile ce ar putea fi in rezervorul de combustibil ajunge la sistemul nostru de injecție sau motorul nostru prinzându-i înăuntru.
Într-un fel sau altul, toate mașinile cu motor pe benzină sunt echipate cu un filtru de combustibil. Motoarele diesel au și un element de filtru pentru combustibil, dar este diferit și ne vom ocupa de asta altă dată.
Pentru ce este filtrul de combustibil?
Funcția filtrului de combustibil este pe cât de simplă, pe atât de importantă: împiedică impuritățile să ajungă la sistemul de alimentare cu combustibil. Benzina, ca regulă generală, provoacă mai puține impurități decât motorina, dar asta nu înseamnă că un motor pe benzină se poate descurca fără un filtru în sistemul său de alimentare cu combustibil. Impuritățile pot deteriora injectoarele sau le pot împiedica să își îndeplinească sarcina corect și, prin urmare, motorul nu ar funcționa corect.
filtrul spus trebuie să fie în stare bună și înlocuit atunci când este marcat de producător, deși în multe cazuri este pe viață. Dacă, de exemplu, găsim un vehicul care nu a parcurs mulți kilometri de la ultima înlocuire a filtrului, dar a stat în picioare de multe luni, este important să îl înlocuim și, în plus, să extragem tot combustibilul care poate fi în circuitul de benzină. , inclusiv rezervorul...
Unde este filtrul de combustibil?
Partea inferioară a vehiculului, lângă rezervor sau compartimentul motorului sunt locurile obișnuite
Locația filtrului de combustibil depinde de fiecare vehicul. La mașinile mai vechi cu motoare cu carburator, nu este greu să le găsiți în compartimentul motor în sine. Sunt filtre mici cu carcasă transparentă din plastic și elementul de filtrare în interior, prin care putem vedea fluxul de combustibil.
Vehiculele cu injecție au filtre pregătite să reziste la o presiune mai mare. Pe lângă faptul că sunt mai mari, au de obicei o carcasă metalică. de obicei stai sub masina, la evacuarea rezervorului de combustibil.
În plus, majoritatea mașinilor care au pompa de combustibil scufundată în rezervor încorporează un prim filtru în aspirația pompei menționate. Acest filtru are o sită ceva mai groasă și misiunea sa este de a opri particulele mari și sedimentele care pot fi în rezervor.
Cât de des se schimbă filtrul de combustibil?
Este dificil să dai un răspuns generalizat la această întrebare. În fiecare vehicul va fi convenabil consultati manualul de utilizare pentru a vizualiza intervalele de schimbare a filtrului de combustibil. Kilometrajul poate varia de la model la model, dar se modifică aproximativ efectuat peste 60.000 de kilometri.
Pe de altă parte, filtrul de combustibil situat în rezervorul propriu-zis, lângă pompa de combustibil sau integrat în aceasta, este de obicei „fără întreținere” și este proiectat să reziste toată viața mașinii. Se presupune că durează cât vehiculul, dar dacă se acumulează multă murdărie pe kilometri, nu sunt scutiți de defecțiuni care ar putea duce la blocarea pompei dacă lasă să treacă impurități mari sau să nu aspire benzină dacă ajunge complet. înfundat.
Ce se întâmplă dacă filtrul de combustibil este murdar?
Ca orice alt filtru care este responsabil cu „curățarea” impurităților unui fluid, filtrul de benzină trebuie să fie în stare bună. Dacă filtrul de combustibil este murdar, poate duce la blocarea (totală sau parțială) a circuitului și, prin urmare, Nu ajunge combustibil suficient la motor.. La rândul său, acest lucru va face ca presiunea combustibilului care ajunge la motor să fie mai mică decât ar trebui, deci nu va funcționa corect.
Injectoarele nu au putut pulveriza combustibilul comandat de unitatea de control. În cel mai bun caz, unitatea de control ar intra în „modul de protecție” scăderea beneficiilor motorului; deși, dacă obstrucția este prea mare, motorul se va opri în cele din urmă. Se poate întâmpla ca, prin necontrolarea combustibilului injectat, amestecul să nu ardă corect, dând naștere la explozii necontrolate în interiorul cilindrului care ar putea duce la o avarie gravă.
Cum să știu dacă filtrul de combustibil este murdar?
Înainte ca înfundarea filtrului de combustibil să ajungă la o defecțiune gravă sau să oprească motorul mașinii noastre, putem realiza că ceva nu este în regulă în acest element datorită comportamentul mașinii noastre. Iată cum ne „avertizează”:
- greu de început. Dacă filtrul este foarte înfundat, pornirea poate dura mai mult decât de obicei. În plus, este foarte posibil ca la pornire să observăm un miros puternic de benzină, deoarece ar putea expulza niște picături prin țeava de eșapament odată ce motorul a pornit. De asemenea, este mai mult decât probabil ca, în primele secunde de la pornire, ralantiul să varieze brusc și să apară mai mult fum decât de obicei din evacuare, care este adesea cunoscut sub expresia „nerotunjită”.
- Lipsa performanței. Când există o obstrucție parțială, se poate întâmpla ca atunci când se solicită o livrare mare de putere (prin întinderea treptelor de viteză în căutarea unei accelerații mai mari), răspunsul motorului să fie mai mic decât de obicei din cauza lipsei de combustibil care ajunge la cilindri.
- Consumul crescut de combustibil. Dacă observăm că consumul de combustibil crește semnificativ, se poate datora și unei stări proaste a filtrului de combustibil. Întrucât toată benzina și presiunea necesară nu ajung în camera de ardere prin injectoare, este posibil ca motorul să expulzeze benzina nearsă sau să o ardă prost. Acest lucru crește consumul și, ca și în primul caz, se poate observa un anumit miros de benzină.
Cât costă schimbarea filtrului de combustibil?
În general, schimbarea filtrului de combustibil este a operare simpla si rapida. Filtrele nu sunt de obicei scumpe, deși prețul poate varia într-o gamă largă de intre aproximativ 3 si 80 de euro.
Costul forței de muncă va varia în funcție de prețul acestuia și de accesibilitatea filtrului și, prin urmare, de dificultatea acestuia de a-l înlocui. În orice caz, rareori este necesar să investiți mai mult de 30 de minute pentru înlocuirea acestuia.
cum se schimba filtrul de gaz
schimbam singuri filtrul nu este complicat, dar trebuie să fim siguri de ceea ce facem. O poziționare greșită a acestuia poate duce la scurgeri de combustibil, care în cazuri extreme ar putea chiar prezenta un risc de incendiu.
Când urmează să înlocuiți filtrul, este recomandabil deamorsarea circuitului de injectie. Pentru a face acest lucru, vom deconecta conectorul pompei de combustibil (de obicei îl vom găsi sub bancheta din spate). Vom porni mașina și o vom lăsa să consume benzina care se află în circuit și să se oprească singură când rămâne fără combustibil.
Odată ce mașina s-a oprit, scoatem contactul și procedăm la eliberarea filtrului vechi. Sub ea, vom pune un recipient pentru colectarea benzinei care poate cădea Este de la sine înțeles că este o treabă de făcut într-un loc bine ventilat și departe de surse de căldură sau flăcări.
De asemenea, se vând unele unelte pentru depresurizarea circuitului de benzină, care nu sunt altceva decât un fiting cu un furtun care este conectat la un moment dat în circuit, astfel încât benzina să iasă. În practică, nu este esențială depresurizarea circuitului, dar este foarte recomandată pentru siguranță și curățenie.
De obicei filtre de combustibil Au o intrare și o ieșire.. Poziția de plasare este determinată de o săgeată care indică direcția fluxului de combustibil. Acea săgeată ar trebui să fie îndreptată spre motor.
Conductele pot fi filetate sau fitinguri sub presiune. În orice caz, va fi necesar aveți grijă să nu deteriorați firul a filtrului sau a fitingului sau rupe clemele care țin furtunurile care merg sub presiune.
Odată ce filtrul este atașat corect și nu există scurgeri de benzină, vom reconecta pompa de combustibil si vom da contactul de mai multe ori pentru ca pompa sa amorseze circuitul de combustibil. Apoi vom porni motorul pentru o vreme și vom verifica, din nou, dacă nu există scurgeri de combustibil.
Tipuri de filtre de benzină
Indiferent dacă sunt fabricate dintr-un metal, cum ar fi aluminiul sau plasticul, există în principal două tipuri de filtre de combustibil care sunt ușor de distins cu ochiul liber. Acestea sunt filtrul de combustibil în linie și filtrul de combustibil rotativ.
Filtru de combustibil în linie
Acest tip de filtru este cel mai frecvent la motoarele pe benzină. În interior au membrane plisate foarte fine, asemănătoare filtrelor de aer, dar realizate dintr-un material care poate rezista la trecerea benzinei de înaltă presiune fără să se defecteze. Avea capacitate mare de filtrare, dar capacitatea sa de absorbție este limitată. Adică, dacă din orice motiv ajunge mult combustibil murdar, se umple rapid.
Filtrele de combustibil in linie merg plasat în conductă care transportă combustibilul de la rezervor la injectoarele care îl livrează în cilindri. Aspectul lui este cel al unui cilindru scurt cu o duză mică, alungită pe fiecare parte. Extragerea acestuia este de obicei ușoară, deoarece de obicei vine cu ancore ușor de pus și scos.
Rotiți filtrul de combustibil
Filtrele de combustibil Spin on au, de asemenea, o formă cilindrică, deși diferă prin aceasta alăturați-vă doar în partea de sus la sistemul de conducte care transportă combustibilul. Sunt mai frecvente la mașinile care folosesc motorină, deoarece pot avea mai multe impurități decât benzina. Unii pot avea o valva de scurgere în partea de jos.
Acest filtru elimină impuritățile sau apa care se află în combustibil prin intermediul coalescență și sedimentare. Adică la tendința picăturilor de lichid de a se uni pentru a forma picături mai mari și la stratificarea lichidelor în funcție de densitatea lor. Ele diferă și pentru că reciclarea acestuia este de obicei mai costisitoare decât cea a benzinei.
Cum să curățați filtrul de combustibil
En Actualidad Motor nu recomandăm să faceți acest proces pe cont propriu, deoarece nu este o piesă scumpă. În plus, nu este ușor să-l curățați singur și rezultatul nu va fi deosebit de bun. Dacă tot vrei să o faci pentru o urgență sau pentru un hobby, te intelegem. Sunt mulți dintre noi cărora le place să facă meșteșug, mai mult pentru a ne bucura de un hobby decât pentru a economisi bani. Dar rețineți că poți fi sigur doar înlocuind-o pentru unul nou.
măsuri de securitate
Înainte de a începe, țineți cont de masuri minime de securitate. fă-o într-o loc bine ventilat. Statele Unite ale Americii mănuși și ochelari de protecție pentru a evita stropirea cu benzină pe piele sau în ochi. Amintiți-vă că veți manipula conductele unui combustibil foarte inflamabil, așa că rămâneți departe de flăcări, surse de căldură sau orice ar putea produce o scânteieprecum dispozitivele electronice. ia o stingător manual pentru a evita riscurile.
ce vei avea nevoie
Veți avea nevoie de un recipient unde se toarnă benzina, A șurubelniță, o cheie hexagonală sau altă cheie în funcție de modul în care sunt clemele care fixează filtrul de conductă și o parte din benzină în sine. Desigur, nu uitați de protecțiile minime pe care le-am menționat anterior.
Pași pentru curățarea filtrului de combustibil
- Primul lucru ar trebui să faci este localizați filtrul. Pentru a face acest lucru, cel mai logic este să urmăriți conducta de combustibil care ajunge la injectoare. După cum am descris în secțiunea Tipuri de filtre de combustibil, acesta va fi un cilindru scurt din metal sau plastic, cu două duze mici și fine pe fiecare parte. Daca este transparent vei putea vedea ca in interior are membrane fine asemanatoare cu cele ale filtrelor de aer.
- Înainte să atingi ceva pune recipientul pentru a goli benzina dedesubt. Deșurubați clema care ține filtrul și apoi deșurubați clemele de pe manșoane de pe fiecare parte pentru a-l scoate. Rețineți că benzina se va scurge, așa că atunci când scoateți primul furtun, direcționați cele două jeturi către recipient pentru a preveni scăparea acestuia.
- După ce ați scos filtrul de combustibil, turnați benzină pe unul dintre cele două capete care îl acoperă pe celălalt ca să nu iasă, apoi scuturați-l un minut și goliți-l prin partea de admisie (va fi partea spre care săgeata nu indică). Repetați operațiunea până când benzina iese complet curată, umplând-o o dată într-un loc și uneori în celălalt. Îi poți da câteva bătăi ușoare pentru a ajuta la slăbirea impurităților.
- Reconectați filtrul la furtunuri asigurându-vă că săgeata este îndreptată spre motor și nu spre rezervorul de combustibil. Trebuie bine fixat cu clemele manșoanelor și cu cea a filtrului în sine.
De ce se încălzește un filtru de combustibil?
Benzina trece prin acest tip de filtre cu o anumită presiune și, ca orice lichid, cu cât se exercită mai multă presiune asupra acestuia, cu atât se va încălzi mai mult. În ciuda acestui fapt, nu ar trebui să ne facem griji, deoarece aceste elemente sunt pregătite să funcționeze la aceste temperaturi. Da, întradevăr, este foarte important să folosiți un filtru original sau unul care să respecte specificațiile producător. Nu trebuie folosit un filtru care nu este conceput pentru intensitatea de lucru a mașinii noastre, deoarece asta poate duce la probleme mult mai grave.
ce zici, in privinta celor care au problema ca dupa ce pornesti masina dupa 10 minute chiar o dai in functiune o stingi si vrei sa o repornesti nu se mai porneste. Când apare problema, încercați să întoarceți jumătate de cheie spre mijloc unde mașina deja vă permite să ascultați radioul etc., dar fără a porni mașina, vedeți dacă VERIFICAȚI MOTORUL de pe bord se oprește, dacă nu, noi ai deja prima problema.acum este necesar ca atunci cand ai aceasta problema care nu se aprinde sa fii dispus sa ridici capota si sa scoti furtunul care alimenteaza motorul cu benzina, sa incerci sa pornesti masina si daca nu vine benzina afară din furtun, înseamnă că RELEUL care trimite Putere la pompa de combustibil este defect. RELEUL este un pătrat lung, unul câte doi, care se află în interiorul mașinii, pe partea șoferului. Pentru a fi sigur că aceasta este problema, vă sfătuiesc să conectați cablul care trimite alimentare la pompă atunci când rotiți cheia, direct la pompă printr-un cablu mai lung, IAȚI PRECAUȚIILE NECESARE și încărcați-l așa timp de două zile, luand testele necesare daca problema s-a terminat este RELEUL, daca vrei il poti folosi asa, acum daca nu cumperi un RELEU nou si conectezi totul la locul lui. Am o honda civic care a avut aceeasi problema, si asa a fost scos, mai am cu vechiul RELEU si conectat direct la pompa, singurul lucru este ca sa il pornesc trebuie sa vad ca VERIFICA MOTORUL cutia se stinge, parca mai folosesc vechiul RELEU inca primesc acest mesaj, consider ca atunci cand cumpar unul nou nu va mai iesi. Aceasta ar putea fi o varianta ieftina din moment ce RELEUL a costat vreo 25 de dolari, acum daca la testarea furtunului de benzina si daca iese gaz deja este o problema cu motorul de care nu am cunostinta, sper. te-a ajutat. Noroc
În ce parte a laserului Ford 1.8 an 2001 se află filtrul de benzină? Un mecanic a spus ca acest tip de masina nu o foloseste, dar un altul a zis ca da, chiar ne-au vandut-o (pe cutie scrie filtru benzina pentru Ford laser/mazda allegro 1.6 1.8) acest mecanic l-a montat si aproape ca a explodat filtrul, contactul era aproape pus pe masina...
Poate cineva sa-mi explice unde se afla filtrul de benzina, DODGE GRAN CARAVAN 2013, multumesc mult.
Am un polo nou cu coada scurta si nu gasesc filtrul de combustibil, vine cu el sau nu il are?
Poate cineva să-mi spună câte filtre de benzină are vehiculul Dodge caliber și unde sunt instalate, mulțumesc
informatii excelente, multumesc.