Acum da domnilor, Ford Mustang Mach-E este oficial. Au fost câteva luni în care zvonurile, datele încrucișate și scurgerile au furat proeminență de la una dintre cele mai așteptate lansări ale anului. Nu doar pentru că sunt primul model electric al firmei americane, ci din cauza conceptului său transgresiv. Mai presus de toate, din cauza îndoielii care era în aer cu privire la utilizarea numelui comercial Mustang.
Îndepărtează această îndoială, este timpul să-l dezbraci. Pentru aceasta, Ford a organizat aseară un eveniment la Los Angeles. În ea, nu numai că au ridicat pânza care i-a acoperit caroseria, dar au avansat și o mare cantitate de detalii tehnice si tehnologice. Pe scurt, acesta este un model care, fără a fi revoluționar, aduce o notă diferențială segmentului SUV-urilor electrice. Mai presus de toate, pentru ADN care vrea să treacă prin urmele sale.
Ford Mustang Mach-E este „inspirat” de Tesla Model Y
Ținând cont de asta Ford se juca cu neștiința cu Mustang Mach-E, au existat multe îndoieli cu privire la estetica sa. Lucrurile așa cum sunt, față și spate au multă personalitate și forță, dar există linii care aruncă munca la pământ. Mai ales cel vedere laterală, pasajele roților, căderea tavanului și stâlpul „C”. Sub aceste aspecte, dacă ne uităm îndeaproape, vedem multe asemănări cu un pionier în segment, cel Modelul Tesla Y.
Una peste alta, putem spune că au merite, deoarece au reușit să îmbine calitățile Mustang-ului la un produs diametral opus. Astfel, fata, cu alea faruri zgâriate şi gratar supradimensionatemană sportivitate. În el, în loc să pună sigla Ford, au decis să pună poneiul pe care îl poartă fratele său de sport. In fine, in functie de versiune, grila este in aceeasi nuanta cu caroseria sau finisata in crom.
Dacă aruncăm o privire la vedere laterală, nu este mânere pentru a deschide ușile, deoarece are doar două butoane. Pasarele de roată, protejate de plastic negru, sunt îmbrăcate jante din aliaj cu design sportiv. În cele din urmă, în spate, vedem o evoluție a farurilor pe care le are actualul Mustang, deschizându-se spre zona centrală. Termină setul hayon și bara de protecție care indică din nou modelul Y.
Interior modern, tehnologic și, din nou, binecunoscut...
Lăsând deoparte estetica exterioară, trecem în revistă modul în care au executat Interior Ford Mustang Mach-E. Fiind realiști și fără a arunca din nou munca brandului, s-au inspirat încă o dată de un alt model Tesla. Nu vom spune care dintre ele, dar trebuie doar să te uiți la forma volanului și aspectul cockpitului. În plus, trebuie să adăugăm marele ecran tactil central care, așezat în poziție verticală, lasă puțin imaginației.
La prima vedere, sunt puține controale, dar prin aspect și dimensiune sunt bine rezolvate. The iluminare ambientală Are diode LED, extinzându-se prin zone precum mânerele pentru închiderea ușilor. În sfârșit, ar trebui să menționăm câteva detalii practice. In primul rand are o gaura pt încărcați telefoanele mobile prin inducție, în al doilea rând, că ecranul are un cadran fizic în zona inferioară.
Tehnologia cu care se mândrește Mustang Mach-E este de top. Evidențiază cea mai recentă evoluție a Sincronizarea sistemului de infotainment sau includerea de Sistem de siguranță Co-Pilot 360 2.0. Datorită acestui fapt, se apropie de rivalul său, deoarece este periculos de aproape de conducerea autonomă. În ceea ce privește locuibilitatea și capacitatea portbagajului, acesta se află la mijlocul segmentului, deși va avea doar cinci locuri.
Motorizare si baterii performante, bune pentru Ford
Dacă Ford a avut „puțină imaginație” pentru a proiecta Mustang Mach-E, tehnica sa este foarte avansată. Știam că au făcut un efort mare, mai presus de toate, economic pentru a-l crea, dar ne-a plăcut. The platforma este noua, gazduire diverse motoare, baterii și tipuri de tracțiune. Cu toate acestea, au creat o familie numeroasă și bine structurată care își va pune rivalii direcți pe frânghii.
La versiunea de acces caracteristici 258 CV-ul, două tipuri de baterii (75.7 kWh și 98.8 kWh) și tracțiune spate (RWD) sau totală (AWD). Autonomia estimată variază între 337 și 482 de kilometri în funcție de baterie și de tipul de propulsie. În Zona mijlocie este versiunea cu 337 CV-ul, tracțiune integrală AWD și 434 de kilometri de autonomie. Încoronează oferta Versiunea GT din care încă nu există date de putere. Acesta va fi disponibil la adresa primăvara 2021.
Versiuni disponibile și rezervări pentru Statele Unite
La pre-vânzarea Ford Mustang Mach-E este acum disponibilă. Clienții care doresc să obțină o unitate, vor trebui să facă o cerere de rezervare în aceasta web. In plus, in functie de varianta aleasa, vor lasa ca depozit un semnal care incepe de la 500 de dolari. Sosirea sa pe piață este programată pentru 2020, dar unele versiuni nu vor face același lucru până în 2021.
L preturi oficiale disponibileDeocamdată, pentru piața americană sunt următoarele. Ulterior, când „ovalul albastru” va decide să-l lanseze în Europa, vom avea date noi. Acum, va trebui să le vadă primireaEi bine, ar putea fi bine. În favoarea lui el are comunitate de tehnicieni iar împotriva lui cel mai ferm din Mustang. Cu toate acestea, cu siguranță jocul va fi rotund. Pariurile sunt permise.
| versiune | Baterie | tracțiune | putere | autonomie | preturile din SUA |
|---|---|---|---|---|---|
| versiune | Baterie | tracțiune | putere | autonomie | preturile din SUA |
| Selecta | 75.7 kWh | RWD | 190 kW (258 CP) | 370 km | 43.895 $ |
| Selecta | 75.7 kWh | AWD | 190 kW (258 CP) | 337 km | 46.595 $ |
| Premium | 75.7 kWh | RWD | 190 kW (258 CP) | 370 km | 50.600 $ |
| Premium | 75.7 kWh | AWD | 190 kW (258 CP) | 337 km | 53.300 $ |
| Premium | 98.8 kWh | RWD | 210 kW (285 CP) | 482 km | 55.600 $ |
| Premium | 98.8 kWh | AWD | 210 kW (285 CP) | 434 km | 58.300 $ |
| Ediția California RT.1 | 98.8 kWh | RWD | 210 kW (285 CP) | 482 km | 52.400 $ |
| Prima editie | 98.8 kWh | AWD | 248 kW (337 CP) | 434 km | 60.300 $ |
| GT | 98.8 kWh | AWD | - | 402 km | 60.500 $ |
Sursă - vad
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 4
- putere 450 - 460 CP
- Consum 8,9 - 12 l/100 km
- Evaluare 4,7
Cantitatea de emoție creată de Mach-E este destul de remarcabilă de văzut. Accesând online, există atât de multe discuții și dezbateri despre mașină, cea mai mare parte este destul de pozitivă, dar există încă mulți oameni care sunt supărați pe nume. În general, Mach-E va fi o mașină electrică grozavă, care poate fi accesibilă pentru mulți oameni.