Când Hyundai și Kia au intrat pe piața europeană, au făcut-o „pe ușa din spate”. Publicul nu i-a cunoscut deloc și până nu au reușit să ocupe locul pe care credeau că îl merită, i-a costat mult timp și bani. Dar acum lucrurile stau foarte diferit: vânzările lor sunt ferme și beneficiile pe care le oferă Bătrânul Continent se consolidează an de an. În afară de ce parte a lui tranziție electrică se întâmplă să ne cucerească inimile.
Dovada muncii tale se află în ionic 5 și Hai EV6. Și nu putem ignora Genesis G70 Shooting Brake care va ateriza foarte curând pe principalele pieţe europene. Ei bine, văzând rezultatul pe care mărcile lor îl culeg centrul sud-coreean ar fi decis să acorde mai multă greutate centrului tehnic din Dudenhofen. Știați că din el provin aproape toate modelele vândute în Europa? Ei bine, acum va face mai multe mașini și pentru mai multe locuri.
Genesis, Hyundai și Kia își vor extinde facilitățile situate pe circuitul Nürburgring pentru a găzdui mai multe modele...
În caz că nu știați, Tehnicienii de la Dudenhofen (Germania) au modelat modele precum Hyundai i20 N, Kona N și Elantra N vândute în SUA. Aceste facilități au aparținut cândva Opel, dar coreenii au preluat controlul asupra lor pentru un preț corect, când General Motors a încercat să reînvie casa fulgerului. Dar, în plus, echipa de ingineri Genesis, Hyundai și Kia au și un alt bastion pentru a-și testa mașinile pe Nürburgring.
Pe această pistă de testare, ei împing la limită tehnologia care include o mare parte din modelele lor europene. Pentru asta piloții parcurg în medie 16.093,44 kilometri cu fiecare unitate de testare. Deci, ținând cont de modul în care lucrează și de rezultatele bune pe care le oferă munca lor, nu este de mirare că vor primi mai multe comenzi. Se pare că Tyrone Johnson, șeful departamentului de cercetare și dezvoltare în Europa pentru cele trei mărci, a recunoscut că va fi mai mult de lucru.
Potrivit declarației lui Johnson a antrena…
„Am avut atât de mult succes [în operațiunea noastră europeană] încât ne-au oferit mai mult să ne dezvoltăm pe cont propriu”
Dacă traducem aceste cuvinte în „creștin comun” putem înțelege că centrul tehnic pe care Hyundai Motor Group îl are în Europa va dezvolta mai multe modele proprii pentru regiune. Dar, în plus, va avea și greutate pentru luarea deciziilor atunci când se creează modele pentru piețele globale. Cel mai bun exemplu: divizia sportivă N care le oferă atâtea bucurii în toată lumea. Acum întrebarea este să știm când vor începe și cu ce model...
Răbdare atunci...
Sursă - Autocar