Cine nu a visat să conducă un supermașină pe un circuit? Să irosești adrenalină fără să dai importanță cât cheltuie mașina sau fără să te temi că vor fi luate punctele permisului? Eu cred că nu există nicio ființă în această lume care să nu se fi gândit la asta o milisecundă. Problema este că prețul lui depășește cu mult întregul nostru buget și dacă este „pe dosul” ultimului Hennessey Venom F5 Revolution lucrurile se complică. Vei vedea.
După cum știți, Hennessey Venom F5 este unul dintre cele mai radicale și exclusiviste supermașini din lume. Dar mai sunt, pentru că dacă accesăm caroseria lui decapotabilă nivelul crește. Atât de mult, încât de când cei responsabili și-au anunțat debutul la Monterey stim ca este epuizat. Ei bine, acum imaginează-ți asta Ce zici de un Hennessey Venom F5 Revolution? Ia notă de asta, pentru că sunt sigur că nu va dura mult...
Producția Hennessey Venom F5 Revolution este limitată la doar 24 de unități, cu un preț de pornire de 2,7 milioane USD...
La nivel estetic putem spune că noul Hennessey Venom F5 Revolution se schimbă puțin. Chiar și așa, nu ne confruntăm cu un F5 normal, ci unul care a fost creat pentru a se bucura pe circuit. Prin urmare, inginerii mărcii au modificat aspecte precum aerodinamica și suspensiile. În primul caz avem elemente precum a splitter frontal din fibra de carbon mai mare pentru a preveni trecerea aerului prin bas.
Pe flancurile frontale și laterale au plasat și anexe aerodinamice pentru a îmbunătăți fluxul de aer. Dar nu este singura schimbare de acest tip pe care F5 Revolution debutează. Nu mai este nimic de văzut difuzorul spate care ajuta la o mai buna circulatie a aerului sau priza mare de aer care se afla pe acoperis. Cu el, profită de ocazie pentru a alimenta motorul cu aerul de care are nevoie pentru a „răbuși”. Dar mai trebuie să vorbim despre bijuteria din coroană.
Aripa spate mare reglabilă care ocupă toată lățimea spatelui. În funcție de marcă, se folosește pentru îmbunătățește forța aerodinamică peste 362 de kilograme când conduceți cu 300 de kilometri pe oră. Și nu numai, dacă conduci cu 400 de kilometri pe oră, forța aerodinamică se îmbunătățește la 635 de kilograme. Cel mai interesant dintre toate, motorul său dublu turbo 6.6 V8 Fury menține 1.843 CP și 1.617 Nm.
Acest potențial ajunge la sol prin roțile din spate și este gestionat de a transmisie automată cu un singur ambreiaj. În ciuda acestor îmbunătățiri, greutatea sa este mai mică de 1.360 de kilograme, ceea ce îl face cel mai ușor din familia sa. Și dacă adăugăm sistemul său de telemetrie sau noua suspensie reglabilă, rețeta se îmbunătățește.
Sursă - Hennessey
