Honda Pilot este unul dintre cele mai carismatice SUV-uri din SUA. Prima generație a apărut pe piață în 2002, profitând de deja legendara platformă Odyssey. În toți acești ani am cunoscut patru iterații și toate, într-o măsură mai mică sau mai mare, au avut sprijinul clienților. Dar în fața acestei noi tranșe în marca „H” și-au dorit să-și recupereze esența mai mult off-road cu o imagine mai puternică și mai tehnică.
De procesul de dezvoltare a noului Honda Pilot Am vorbit în ultimele luni. În primul rând, firma japoneză a publicat o imagine teaser în care o puteam vedea în dimensiune „mini”. La scurt timp după ce s-a întors să arate lumii câteva fotografii „spion” în care își etalau creatura în timp ce efectuau teste de validare off-road. Și să termin a confirmat că debutul său în off road va avea loc la Raliul Rebelle. Acum, nu mai există tabuuri.
Estetica exterioară a noului Honda Pilot TrailSport prezintă linii mai unghiulare și mai atractive...
Într-adevăr, pentru că noul Honda Pilot scapă de camuflaj și își arată tot farmecul. Acum pare mai matur pe baza unor linii mai drepte și mai precise care pot fi văzute în designul opticii sau din față. In fundal găsim asemănări cu noul CR-V dar are și propriile elemente de design. Și asta se vede pe capotă, grătarul vertical mare sau o bară de protecție care include două sprâncene verticale la capete.
Vederea laterală a noului Pilot recuperează esența off-road cu a linia de acoperiș mai puțin abruptă. Aici atrage atenția asupra orizontalității capotei sau a formei pasajelor roților. Acestea sunt protejate de o turnare din plastic negru pentru a se potrivi cu bare de acoperiș, rama ferestrei, mânerele ușilor si oglinzi. Pentru a închide cercul, are jante din aliaj de la 18 la 20 inci în negru sau o înălțime în TrailSport de 1,83 metri.
În sfârșit, trebuie să vorbim despre spate. Acum, cea de-a patra tranșă Pilot pariază pe unele optică unghiulară asemănătoare ca stil cu cele pe care le-a purtat prima iterație, deși cu o singură diferență: sunt mai mult orizontale decât verticale. Iar nota modernă este dată de garnitură neagră care le unește în centru și integrează numele Pilot. Pe lângă spoilerul de plafon care încoronează hayonul sau bara de protecție cu difuzor integrat care merge într-o nuanță argintie.
Interior tehnologic, de calitate superioara si cu solutii spatiale inovatoare...
Din interior, a patra generație a Honda Pilot oferă o design mai elegant și decisiv. În primul rând, se remarcă prin nou ecran tactil central care în versiunea de bază Sport este de 7 inci. La cele mai înalte niveluri se ajunge la 9 inch și deși este foarte asemănător cu cel al lui Civic, integrează și Apple CarPlay și Android Auto. Complementul perfect este Cabina digitală de 10,2 inchi, tava de încărcare mobilă sau prizele USB.
Putem revizui și alte aspecte ale designului său. De exemplu, comenzile pentru HVAC sunt de tip analog manual și asemănătoare cu cele ale Civicului. Nici nu putem ignora orificiul pe care l-au amplasat pe planșa de bord peste torpedo și care servește la lăsarea obiectelor mici precum și a coasterelor tunelului central. În această zonă putem identifica comenzile transmisiei automate sau moduri de conducere.
În ceea ce privește locuibilitatea, Pilot îmbunătățește dimensiunile predecesorului său. Acum poate găzdui până la 8 pasageri iar o asemenea misiune este îndeplinită datorită unei sistem modular de scaune care pot fi de două feluri: 2+2+3 sau 2+3+2. Însă nivelul de detaliu nu se termină aici deoarece ca dotare standard include scaune încălzite în toate scaunele sau un volan de natură identică. În sfârșit, nu lipsește acoperiș panoramic din sticlă generos în cele mai înalte finisaje.
Tehnica inovatoare cu versiuni off-road de mare capacitate...
Tehnica care dă viață noii generații Pilot este, de asemenea, de ultimă generație. Se așează pe platforma care va da viață următoarelor Ridgeline și Passport, oferind o greutate mai ușoară și o rigiditate mai mare. În ceea ce privește schema de suspendare, bazați-vă pe a Sistem McPherson în față și un tren elaborat cu mai multe legături în spate. Dar aceasta este pentru versiunile „de stradă”, deoarece finisajul TrailSport off-road se bazează pe o configurație mai elaborată și mai grosolană.
Printre noutățile tehnice introduse de Pilot TrailSport putem aminti și un diferential spate cu ambreiaj sau un sistem de vectorizare a axei față pe bază de frână. Nu lipsesc nici modurile de condus: Normal, Econ, Snow care se adaugă noilor Sport și Tow. În plus, sunt disponibile două extra: Sand și Trail care sunt asociate cu Trimurile EX-L, Touring și Elite, toate cu AWD. În plus, poate tracta până la 2.267 de kilograme.
Un model precum Pilot ar avea sens în Europa...?
Având în vedere că a patra generație Honda Pilot îmbunătățește totul față de predecesorul său, ar fi o modalitate bună de a cuceri piața europeană. Cu toate acestea, există câteva probleme. Primul are legătură cu al lui motor cu cilindree si putere mare deși și consum mare. În aspecte precum securitate este la un nivel înalt deoarece încorporează cea mai recentă evoluție a sistemului Honda Sensing cu ajutoare precum controlul punctului mort.
Dacă Honda ar îndrăzni să lanseze Pilot cu motoare hibride sau chiar electrice marea ei problemă ar dispărea, iar piața europeană ar putea să o primească „cu căldură”. Dovada este în Ford Explorer și sistemul său hibrid, deși vânzările sale sunt mai degrabă reziduale, așa că extrapolarea oricărei situații este cel puțin complicată...
Sursă - Honda
