Acest Jaguar I-Pace în format brevet este foarte suspect. Ce fac ei?

Atunci când Jaguar I-Pace a fost prezentat, public și critic am primit o surpriză plăcută. Nimeni nu se aștepta ca firma engleză să fie un pionier în dezvoltarea și lansarea unui SUV electric atât de avansat și tehnic. Și mai mult, când Audi, BMW și Mercedes-Benz erau cu ani înainte și investiții de miliarde de euro și R&D&i. Prima recompensă pentru munca sa bună a venit cu Premiul Mașina Anului 2019 (COTY)..

A doua satisfacție a venit datorită tuturor clienților care au avut încredere în el. Cu toate acestea, rivalii săi au deja pe piață propuneri care sunt la fel de valabile ca și I-Pace. Tocmai din acest motiv, in urma cu cateva luni au scos la iveala un restyling subtil cu care si-au imbunatatit unele aspecte ale esteticii si tehnicii. Problema este că acum o serie de imagini care ne-au lăsat dislocați Vă puteți imagina de ce este?

Modificările aduse Jaguar I-Pace de la OMPI par minime

Să începem cu începutul. The Jaguar I-Pace facelift FUE prezentat în iunie. După cum este logic, marca a înregistrat anterior designul, astfel încât nicio firmă să nu îl poată copia. Ei bine, acum OMPI arată în portalul său de modele și brevete o cerere pe care casa Coventry a prezentat-o pe 24 ianuarie a anului trecut 2019. Ținând cont de imaginile însoțitoare și rezultatul am putea spune că ar fi la fel.

Cu toate acestea, există un fapt care ne lasă cu îndoiala ce ar putea face Jaguar cu I-Pace. Are de-a face cu data de înregistrare internațională. Potrivit documentului, a fost foarte recent, la fel de mult pe cât a avut loc în ziua trecută 1 decembrie anul acesta. Prin urmare, nu se potrivește ca ei să prezinte acum evoluția designului lor cu aprobarea protecției utilizării lor. Deci, cum se întâmplă asta la momentul nepotrivit?

Articol asociat:

Jaguar I-Pace 2021: Mai multă tehnologie și eleganță pentru acest SUV electric

Ei bine, nu știm, dar în ceea ce privește designul exterior I-Pace modificări aparente acestea includ noi lumini de zi, care par a fi mai groase în imaginile brevetate decât cele de pe mașina actuală. În al doilea rând, revizuirea părții inferioare a barei de protecție din față, care probabil a fost modificată pentru a îmbunătăți fluxul de aer în jurul caroseriei și pentru a reduce rezistența pentru a îmbunătăți autonomia.

Este în spate unde schimbările sunt cele mai vizibile, de atunci apare o nouă bară de protecție. În el, găsim ceea ce arată ca un deflector fără precedent, cu două ieșiri care arată ca țevi de eșapament false, ceva de care un EV nu are nevoie. Cu toate acestea, va trebui așteptați ca Jaguar să facă o mișcare pentru a ști dacă acest design ajunge sau este pur și simplu o propunere de îmbunătățire pentru o altă aplicație necunoscută. Sau poate vor prezenta o surpriză în curând...

Sursă - Portalul WIPO IP