Jeep va fi firma grupului FCA care conduce tranziția electrică

Prototip electric Jeep Wrangler

Nu este un secret pentru nimeni că el Grupul FCA Trebuie să vă avansați în carieră electrificare. În urmă cu câteva zile am raportat despre un posibil acord (sau achiziție) a unui startup chinez în dificultate. Sunt luate în considerare mai multe nume, dar cel care sună cel mai mult este Viitorul Faraday. Una peste alta, par să fie pe drumul cel bun, de când tehnologie hibridă iar hibridul plug-in va ajunge în curând la multe dintre mărcile și modelele sale.

Jeep Ea este una dintre cele care vor avea cei mai norocoși în acest sens. Dacă ne amintim puțin, au prezentat Renegade și Busolă PHEV. Ambele SUV-uri reprezintă o mare parte din vânzările lor în Europa și, prin urmare, vor fi primii care se vor bucura de această tehnologie. Totuși, în casa americană sunt mai ambițioși și vor să fie pionierii în acest domeniu. Nu vor fi însă singurii, pentru că vor sosi mai mulți, mulți alții.

Jeep vrea să-și electrifice gama până în 2022

Jeep Cherokee Overland

Conform planurilor Jeep, ei speră să aibă întreaga ofertă electrificată până în 2022. Lăsând deoparte Renegade și Cherokee PHEV, următorul pe listă ar trebui să fie cel wrangler electric. Acest model, care ar avea o dezvoltare avansată, ar trebui să fie gata la un moment dat în 2020. Pentru producția sa, Grupul FCA și-ar fi angajat un investiție de 160 de milioane de dolari în centru Uzina de asamblare Toledo Nord.

Mai târziu, să 2021, versiunea hibridă plug-in a modelului reînnoit Grand Cherokee. Împreună cu el, Wagoneerul și Grand Wagoneer. Trucul este simplu: toate ar trebui să fie dezvoltate pe aceeași platformă. Unde se schimbă planurile este în centrele de producție. Primul va veni de la uzina de asamblare Detroit 2 și Wagoneers de la uzina de asamblare de camioane Warren.

Jeep Renegade Plug-in Hybrid 4x4e
Articol asociat:
Jeep Renegade și Compass debutează cu mecanica hibridă plug-in

Potrivit lui Christian Meunièr, șeful Jeep, această strategie ar trebui să-i ajute să fie cea mai ecologică firmă de TT și SUV din lume. Acum, va trebui să vedem dacă sunt capabili să rezolve o mică problemă tehnică. Vehiculele electrice, datorită propriei idiosincrazii tehnologice, sunt mai grele decât vehiculele cu ardere internă. Acest lucru este în detrimentul dinamică și capacități off-road, dar cine știe? Poate au lovit cheia.

Sursă - Wichcar


Evaluează-ți mașina gratuit în 1 minut ➜

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.