Karma a ajuns Salonul Auto de la Los Angeles cu un nou prototip electric numit SC2. După cum declară responsabilii mărcii, noul lor supercar nu numai că oferă performanțe spectaculoase, dar arată și cele mai noi tehnologii și designul pe care îl vor avea următoarele modele.
Așa cum era de așteptat, acest concurent Tesla nu s-a zgâriit la capacități pentru a putea face față Roadster-ului. Ca acesta, folosește câte un motor electric pentru fiecare axă cu care adaugă o putere combinată de 1.100 CV. Cu toate acestea, cea mai surprinzătoare cifră este că este capabil să transmită roților un cuplu incredibil de 14.000 Nm.
Cuplu remarcabil
Dacă Tesla Roadster a surprins deja cu cei 10.000 Nm ai săi, până la punctul în care mulți nu au crezut. Cifra anunțată de Karma lasa-ti adversarul mult in urma întrebându-se din nou dacă o asemenea forță poate fi trimisă la un moment dat pe asfalt. Asta, chiar și ținând cont că este o cifră care este influențată de mai multe trepte, care înmulțesc cuplul motor prin relația dintre motoare și transmisia finală.
Oricum ar fi, cifra de accelerație pe care marca le-a oferit este la nivelul Tesla Roadster, deși este încă în format american: de la 0 la 60 mph (96 km/h) în mai puțin de 1,9 secunde. Va trebui să așteptăm date mai precise pentru a ști dacă reușește să-l depășească sau nu. Cu toate acestea, comparația a putut fi făcută doar cu Roadster fără elice cu aer comprimat, cu care Elon Musk a glumit acum câteva luni spunând asta aveau să-și facă noul model să zboare.
Autonomia Karma SC2
În ceea ce este mult în spatele Tesla cu două locuri este în autonomie. Potrivit mărcii, SC2 Concept trebuie să se mulțumească cu Autonomie de 563 km la o singură încărcare, care este o cifră mai apropiată de ceea ce omologă un Tesla Model 3. Adică, practic, jumătate din ceea ce realizează Roadster-ul cu cei 1.000 km ai săi. Locurile alese pentru a-și ascunde enormul baterii de 120 kWh Sunt tunelul central, tabloul de bord și sub scaune.
Unde nu au cruțat nici măcar cel mai mic este în Componente sport SC2. Are frane carbon ceramice cu rezistență extremă la supraîncălzire, a suspensie sport cu tijă cu o configurație pregătită pentru cursă și a transmisie cu vectorizarea cuplului pentru a vă îmbunătăți virajele. Toate acestea elemente care, pe hârtie, plasează calitățile dinamice ale acestei mașini la apogeul performanței sale în linie dreaptă.
La aceste capabilități trebuie adăugat tehnologia conduce și joacă de karma. Un sistem care le permite pasionaților de conducere sportivă să-și retrăiască cursele pe circuit, printr-o experiență de condus simulată în interiorul propriului vehicul.
Această tehnologie folosește o cameră triplă de înaltă definiție sub parbriz și senzorii săi Lidar pentru a crea o imagine la 360º a supermașinii în timp ce acesta este în mișcare. La sfârșitul călătoriei, a Proiector laser 3D care echipează SC2 reproduce călătoria în interiorul mașinii în timp ce stați parcat. În acest fel, mașina „devine un simulator de conducere în care utilizatorul își poate reexperimenta liniile și, astfel, își poate perfecționa abilitățile”. Poate chiar împărtășește experiența cu alte persoane și călătoriți în jurul lumii cu propriul vehicul.
Designul și tehnologia SC2
Proiectarea acestei concept este rodul colaborare cu Pininfarina. Prezintă câteva uși cu balamale cu un sistem patentat de deschidere care le ridică în sus și înainte. Făcând asta, e bine tavan acoperit cu fibră optică. În plus, exteriorul SC2 a fost pictat manual într-o culoare gri, pe care marca o numește Vapor Grey.
Alte tehnologii care sunt disponibile pe Karma SC2 Concept sunt cititor digital de amprente si sistemul recunoașterea facială. Sisteme moștenite din tehnologia smartphone-uri și tablete, care pot fi folosite ca sistem de deschidere și pornire fără cheie. În plus, în interior are câteva scaune de designer care folosesc date biometrice, pentru a oferi un sentiment mai mare de control asupra mașinii și mai mult confort.
Acest supermașină electrică are și un Sistem audio 3D care creează zone individuale. În acest fel, șoferul și pasagerul pot asculta muzică diferită fără să se deranjeze unul pe celălalt. Este o tehnologie similară cu cea dezvoltată de Seat pentru trimiteți muzică fiecărui ocupant fără a utiliza căști. În cele din urmă, cristalele conceptului Karma SC2 sunt realizate sticla electrocroma, cu care poți trece de la lumină la întuneric dacă vrei intimitate sau protecție împotriva luminii.
Nu se știe încă dacă toate aceste tehnologii se vor reuni într-un singur model stradal de la Karma Automotive (cunoscut anterior ca Fisker Automotive). Ceva care nu i-ar putea răni, având în vedere concurență în creștere în sectorul mașinilor electrice de înaltă performanță.