La mobilitate electrică pune probleme nu numai consumatorilor, ci și pentru constructori. În primul caz, vorbim despre autonomie si pretul de achizitie. În al doilea caz, profitabilitatea unitar. Combinarea acestor aspecte este foarte complexă, deoarece oferirea unei autonomii mari implică creșterea costurilor de dezvoltare și, prin urmare, a vânzărilor. În acest fel, șansele de succes sunt reduse și deci ganancias.
Oricum ar fi, vehiculele electrice sunt aici pentru a rămâne. Cel mai bun exemplu este pariul că Kia face, cu Niro y e Suflet. Nu vor fi însă singurele modele de acest tip pe care producătorul le adaugă ofertei sale. Următorul, dacă totul merge bine, va fi cel mic Kia picanto, deși sosirea sa pe piață va depinde de mai mulți factori. Primul, să ofere un prețul de vânzare conform autonomiei și nivelului său de putere.
Kia Picanto trebuie să rescrie mobilitatea urbană în marcă
Până acum nu știam că Kia se gândește să ofere un astfel de produs. Cu toate acestea, Emilio Herrera, director de operațiuni pentru Kia Motor Europe Acest lucru a fost confirmat. Potrivit managerului, încă nu este nimic confirmat, dar studiază posibilitatea. Chiar și așa, sunt precauți, pentru că știind cât de important este să ai un microurban electric în portofoliul lor, nu vor să o facă pe fugă.
Motivele pentru o astfel de discreție provin din Salonul Auto de la Frankfurt. În IAA au fost câțiva producători care au prezentat sau au anunțat propuneri de acest tip. Cel mai „lansat” a fost Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi, asigurându-se că Dacia va avea un electric 10 mii de euro. Această cifră pentru Herrera este foarte optimistă, ținând cont de problemele pe care le are sectorul de a combina autonomie-preț-profitabilitate în acest tip de vehicul.
La aceste trei probleme mai trebuie să mai adăugăm una. Vehiculele mici au din ce în ce mai mult un volumul vânzărilor minor. În Europa, singurele modele cu greutate sunt cele Fiat 500 y Fiat Panda, lăsând restul retrogradat în locuri mai discrete. Dovada în acest sens este că producătorii precum Ford au fost nevoiți să retragă Ka+ sau că Grupul Volkswagen a trebuit să reconvertească Volkswagen e Up!, seat mii y skoda citigo.
Totuși, există țări, cum ar fi Italia, unde reprezintă 50 la sută din vânzări. Prin urmare, firma asiatică va trebui să găsească calea de mijloc pentru a oferi a Kia picanto electricitate la un pret bun, fara a pierde bani. Va ajunge în generația următoare? Totul pare să indice da.
Sursă - Automotive News
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 67 - 84 CP
- Consum 5,1 - 5,3 l/100 km
- Evaluare 4,2