A spune că Lancia Ypsilon ajunge din urmă „în toate” este puțin exagerat dar are și parțial dreptate. Știți vârsta reală a acestui model? Ei bine, mai exact, a văzut lumina zilei la Salonul Auto de la Geneva din 2011 și de atunci a rămas activ la fel ca verii săi Fiat, 500 și Panda. Dar, de asemenea, este singurul model care ține firma italiană în viață în țara natală, deoarece nu mai este de vânzare în restul lumii...
Prin urmare, Merită menționat faptul că un produs precum Lancia Ypsilon este pe piață de 12 ani. Și aici intervine acel slogan de „prinderea din urmă cu totul”, deoarece în toate restilizările pe care le-a primit de-a lungul istoriei sale de viață deja lungă, s-a îmbunătățit întotdeauna. Cele mai importante au fost o mecanică hibridă și apariția unui sistem de infotainment mai actual. Ei bine, acum capătă o altă întorsătură. Și acum pleacă...
Restyling-ul care debutează actualul Lancia Ypsilon îi oferă, printre alte dotări noi, un încărcător wireless...
Primul lucru pe care trebuie să-l știi sau să-l amintești, este că Lancia Ypsilon trebuie să reziste până în 2024. Anul acesta este de așteptat să vadă lumina zilei înlocuitorul său. Există deja un design și va fi fabricat și în Spania. De acolo este logic să înțelegem că evoluția actualului Ypsilon este corectă. Finisajul Silver debutează detalii negre pe grilă, bară de protecție, spoiler, logo sau optica DRL. În plus, caroseria debutează noul ton Dew Green.
În spatele ușilor închise, Ypsilon debutează și el schimbări. Cel mai evident este atingere de culoare în albastru care merge pe diferite părți ale tabloului de bord și panourilor ușilor. Ajunge și la orificiile de ventilație, la mânerul schimbătorului de viteze sau la volan. Există și tapițerie Seaqual Yarn realizată cu un procent ridicat de materiale plastice reciclate din Marea Mediterană. Se îmbunătățește și conectivitatea, cu un gadget foarte modern.
În ciuda vechimii sale, ecranul tactil central de 7 inchi acceptă wireless Apple CarPlay și Android Auto. Și nu numai atât, adaugă un încărcător de telefon fără fir la baza consolei centrale. Nu există modificări ale echipamentelor și posibilităților de siguranță, denotând trecerea timpului. În orice caz, are mai multe airbag-uri și protecția „angelică” a binecunoscutelor sisteme ABS și EBD precum și comenzile de tracțiune TCS și stabilitatea ESP.
Există modificări în gama sa mecanică...?
Acolo unde nu există modificări este în domeniul său mecanic. Motorul Hibrid ușor combină un motor pe benzină 1.0 cu 3 cilindri de 70 CP (51 kW) din familia Firefly cu un motor electric BSG de 12 volți și o baterie cu litiu. Dar în Italia se bucură și de o Versiune Ecochic GPL care inlocuieste sistemul electric cu gaz GPL. Pare o gamă scurtă, dar în 2022 a vândut 40.991 de unități în Italia, fiind lider cu o cotă de piață de 15,3%.
Sper că înlocuitorul său este la îndemână, pentru că ceea ce realizează Stellantis cu actualul Ypsilon va intra cu siguranță în cărțile de istorie ale sectorului auto... Răbdare...
Sursă - suliță