El LexusGS a fost una dintre cele mai neînțelese sedanuri premium de pe piață. Prima generație a văzut lumina în 1993, deși cu doi ani mai devreme a aterizat pe piața japoneză ca toyota aristo. De-a lungul anilor, prezența sa s-a extins pe mai multe piețe, devenind prezentă în Europa. Cu toate acestea, faptul de a fi în același segment cu Audi A6, BMW Seria 5 și Mercedes-Benz E-Class nu a ajutat la nivelul vânzărilor acestuia.
Ținând cont că situația lui nu s-a îmbunătățit cu anii, Firma premium Toyota a decis să-l retragă de pe piață pentru totdeauna. Plecarea lui, fără rămas bun, a avut loc în luna august a anului trecut, când fabricarea lui a încetat la centrul care se ocupa de montajul acestuia. Cu toate acestea, se pare că, dacă zvonurile care au apărut sunt adevărate, ar putea avea o nouă oportunitate. Și, urmând tradiția, ar face-o mână în mână cu Toyota.
Toyota Mirai i-ar împrumuta acestui ipotetic Lexus GS motorul său pe hidrogen...
Potrivit mai multor surse, printre care se numără Drive, Lexus s-ar putea gândi la o a cincea generație pentru GS. Baza pe care ar lucra ar fi ultima tranșă a Toyota mirai. Și poate vă întrebați, care este relația dintre unul și celălalt model? Ei bine, tehnic vorbind, niciuna, dar în ceea ce privește poziționarea pe piață, da. vrem să spunem asta sunt situate în segmentul E, aceeași în care atâția ani a militat GS.
Și ajung la această concluzie pe baza unei imagini scurse de pe Instagram. Se pare că în urmă cu câteva zile a apărut un plan de produse Toyota care includea Sedanul de lux alimentat cu hidrogen a fost lansat. Evident, a fost situat în gama Lexus și, prin urmare, toate alarmele s-au declanșat cam unde ar fi în gamă. Problema este că această imagine ar fi fost ștearsă și nu ar fi nicio dovadă.
Dacă această posibilitate ar fi adevărată, ne-am confrunta cu lansarea ipotetică a unei versiuni „posh” a Toyota Mirai. În teorie, unul și celălalt model ar trebui să împartă toate elementele tehnice, inclusiv grupul de propulsie. Diferența ar fi în designul caroseriei, interior si posibilitati de echipare. Datorită acestui fapt, costurile de dezvoltare ale Mirai ar fi diluate într-un număr mai mare de unități, făcând acest proiect mai profitabil.
Totuși, trebuie să fim precauți, deoarece această informație nu este oficială și, în plus, există un alt dezavantaj. Se pare că acest sedan premium ar putea avea un nou nume. Potrivit conducerii, învierea numelui GS nu ar fi oficială, deși există un detaliu care ar indica această posibilitate. Mirai este fabricat în același centru cu Toyota Crown și acesta, la rândul său, a împărtășit elemente cu GS. Dacă au sau nu dreptate, vom ști în curând, sau nu...?
Sursă - Conduce
