Bazele de date ale diferitelor oficii de brevete și mărci comerciale sunt o mină de aur. Și nu numai pentru companiile cărora le salvează proprietatea intelectuală sau ideile, ci și pentru noi, mass-media. Y cu atât mai mult în sectorul auto, întrucât sunt o sursă aproape infinită de „zvonuri” și „bârfe” despre posibilele planuri de viitor ale firmelor care o alcătuiesc. Și astăzi vă spunem ce ar putea face Toyota japoneza.
Da, pentru că unul dintre cei mai mari producători de mașini din lume a cerut protecție legală pentru un nume care să-ți dea furori. Datorită bazei de date Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală (EUIPO) O documentație prezentată de Toyota în registrul acestui oficiu european de brevete a văzut lumina. De data aceasta este vorba despre denumirea comercială Lexus LFR Nu ți se pare ceva? Chiar dacă este din cauza asemănării cu LFA? Vei vedea.
Toyota, cu Lexus LFR, ne-ar putea surprinde cu o mașină sport electrică în stilul Conceptului Sport Electrificat
După cum știți, Lexus LFA a marcat un punct de cotitură și o eră în casa premium japoneză. Dar plecarea lui a marcat și o altă eră: sfârșitul supermașinilor. Ei bine, profitând de faptul că electrificarea este viitorul său cel mai imediat Cine nu spune că Toyota plănuiește un releu la înălțime? Și deși ideea revenirii LFA este încă acolo, știm că Lexus plănuiește să privească viitorul cu un alt tip de concept.
Pentru a fi mai exact, versiunea de producție a Conceptului Sport Electrificat care a debutat acum câteva luni. Și deși mai este mult de parcurs pentru a-l vedea pe stradă, toate privirile și zvonurile sugerează că acest prototip și-ar lua numele din acest fișier. Asa de, Lexus LFR avea să devină succesorul spiritual și electric al legendarului LFA. Una peste alta, cel mai interesant lucru la acest model va fi sub pielea lui, deși nu este încă oficial...
Ultimul lucru care se știe este că Lexus își dorește un supermașină electric cu peste 700 de kilometri de autonomie. Și dacă acest fapt te surprinde ai grija la accelerare: ei vor asta treci de la 0 la 100 km/h in 2 secunde. Dar și potențialul acestui grup motopropulsor ar fi guvernat de o transmisie automată care simulează o funcționare de tip manual. Adică, ar permite șoferului să schimbe viteza printr-un simulator care este încă în testare.
În sfârșit, dacă ți-a plăcut tot ce ai citit, trebuie să-ți dăm o veste proastă. Că Toyota a solicitat protecția juridică a denumirea comercială Lexus LFR în EUIPO nu înseamnă că acest model sau denumire va ajunge pe stradă. Va trebui să fim foarte atenți la mișcările ambelor mărci...
Sursă - Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală - EUIPUS
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 4
- putere 223 - 464 CP
- Consum 6,2-6,4 l/100 km
- Evaluare 4,3